Tartalomjegyzék: Olaj-víz hőcserélő ki- és beszerelése ↓ Az olajnyomás ellenőrzése a…↓
A szétszereléshez csavarja ki az olajszivattyú fedelét a házhoz rögzítő két csavart. Válassza le a fedelet a testről. Távolítsa el az olajszivattyú hajtótengelyét és hajtó fogaskerekét. Mossa le a szivattyú testét benzinnel. Ha az olajszivattyú alkatrészei erősen szennyezettek, távolítsa el az olajtartályt. távolítsa el az olajgyűjtő hálószűrőt és tisztítsa meg.
Ellenőrizze a fogaskerék fogai közötti hézagot, amelynek 0,05 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,20 mm), valamint a fogaskerekek külső átmérője és az olajszivattyú házának furata közötti rés, amelynek 0,15 mm-nek kell lennie (3-24). Szerelje össze az olajszivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében.
Olaj-víz hőcserélő ki- és beszerelése
Az olaj-víz hőcserélőt csak turbófeltöltős dízelmotorokra szerelik fel.
A hőcserélő eltávolítása és felszerelése nem okoz különösebb nehézséget. Távolítsa el az olajszűrőt, majd a hőcserélőt. Beszereléskor vigyen fel egy réteg tömítőanyagot a hőcserélő illeszkedő felületére az olajszűrő konzoljával a tömítőgyűrű körül.
Az olajnyomás ellenőrzése a kenőrendszerben
Válassza le a vezetékeket az olajnyomás-érzékelőről, csavarja le az érzékelőt, és csavarja be a vezérlő nyomásmérő tömlő csatlakozóját a helyére. Indítsa el és melegítse fel a motort, amíg az olaj hőmérséklete a rendszerben el nem éri a 80°C-ot. Mérje meg az olajnyomást alapjáraton és 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámon, ennek 0,15-0,45 kgf/cm²-nek kell lennie, és legalább 2,0 kgf/cm²-nek kell lennie a 10W40 viszkozitási osztályú olajnál. Válassza le az ellenőrző nyomásmérőt, csavarja fel az olajnyomás-érzékelőt, és csatlakoztassa hozzá a vezetéket.
(Az eredeti szöveg megtalálható a portálon: «vwmanual»)
Látogatói megjegyzések