Forgatókaros mechanizmus: 1 - motor forgattyúház (tisztítsa meg és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel, kenje meg a szomszédos felületeket tömítőanyaggal);2 - rögzítőcsap (ügyeljen a beszerelés szorosságára; 3 - vezérműtengely-csapágy (kenje meg olajjal, szerelje be a végeit a forgattyúház mélyedéseibe); 4 - 2. főcsapágy (kenje be olajjal, tartsa meg a beszerelési pozíciót, ne mozduljon el); 5 - vezérműtengely-reteszelő fedél (tömítőanyaggal szereljük fel); 6 - toló (kenje be olajjal, rögzítse rugós szorítókkal); 7 - vezérműtengely;8-1. főcsapágy (olajjal kenendő; a dübelcsap furata a lendkerék felé néz); 9 főtengely-fogaskerék;10 - főcsapágy (3 db) (olajjal kenendő; a dübelcsap furata a főtengely arca felé néz); 11 - csapágycsésze (tartsa meg a beszerelési pozíciót, ne mozduljon el); 12 - gyújtáselosztó hajtómű (a főtengely fogaskerekével együtt eltávolítva); 13 - főtengely (tisztítsa meg és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel; ne szerelje be korrózióvédelem nélkül); 14 - rögzítőgyűrű; 15 - rögzítőgyűrű;16 - 4. főcsapágy (olajjal kenendő; a horony az olajterelő tárcsa felé mutat); 17 - olajterelő tárcsa (homorú oldal - a szíjtárcsa felé); 18 - összekötő rúd; 19 - 35 Nm (3,5 kgfm) (olajozza meg az illeszkedő felületeket, a hajtórúd csavarjait (egy 1200-as motorral szerelt autóban) csere); 20 - hajtórúd persely
Szétszerelés
Távolítsa el a motort (lásd "A motor kiszerelése és beszerelése").
Szerelje le a kipufogórendszert (lásd a "A kipufogórendszer cseréje").
Távolítsa el a szívócső együtt a karburátor (lásd "A karburátor eltávolítása és beszerelése").
Távolítsa el a hűtési rendszer fan (lásd fejezet "Hűtőrendszer").
Szerelje le az olajhűtőt (lásd az "Olajhűtő kiszerelése és beszerelése" című részt).
Távolítsa el a gyújtást, a forgalmazó, illetve a drive shaft (lásd alszakasz "A gyújtáselosztó eltávolítása és beszerelése").
Szerelje le az üzemanyag-szivattyút (lásd a "Az üzemanyag-szivattyú eltávolítása és beszerelése").
Szerelje le az ékszíjtárcsát (lásd a "Ékszíjtárcsák cseréje").
Szerelje le a tengelykapcsolót (lásd a "A tengelykapcsoló eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése").
Figyelem! Motorcsere esetén különös figyelmet kell fordítani a beszerelési utasításokra.
Szerelje le a lendkereket (lásd a "A lendkerék eltávolítása és felszerelése").
Távolítsa el az olajszűrőt a generátor tartójával, az olajnyomás-érzékelővel és a hálós olajszűrővel együtt (lásd a "Kenőrendszer" fejezetet).
Szerelje le az olajszivattyút (lásd a "Az olajszivattyú eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése").
Távolítsuk el a hengerfej (lásd "Hengerfejek eltávolítása és beszerelése").
Távolítsa el a hengereket (lásd a szakaszt "Hengerek kiszerelése és beszerelése").
Távolítsa el a dugattyúkat (lásd a "Hengerek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk ki- és beszerelése").
Dugókulcs segítségével csavarja le az anyákat a forgattyúház rögzítőcsapjairól.
Fordítsd el a forgattyúházat úgy, hogy a bal fele alul legyen.
Rögzítse a szelepemelőket a forgattyúház jobb felére dróttal vagy rugós bilincsekkel.
Gumikalapács könnyű ütéseivel lazítsa meg a forgattyúház felső felét, majd emelje fel. Soha ne használjon csavarhúzót vagy más segédeszközt a csatlakozás szétfeszítéséhez, különben a tömítőfelületek megsérülnek, és a forgattyúház használhatatlanná válik. A forgattyúház jobb felének emelésekor ügyelni kell arra, hogy a hajtórudak ne billenjenek oldalra, és ne sértsék meg a forgattyúház bal felének tömítőfelületét.
Távolítsa el a főtengelyt és a vezérműtengelyt.
Figyelem! Jelölje meg a szétszedendő csapágyak beszerelési helyzetét. A főtengely és a vezérműtengely kiszerelésekor ügyeljen arra, hogy az összes vezérműtengely-csapágy és a második főtengely-csapágy is szétváljon. A csapágyak a tengelyek munkafelületeire tapadhatnak, és kiszerelés közben megsérülhetnek.
A vezérműtengely-csapágyakat és a második főtengely-csapágyat csak azután szabad kiszerelni, miután mindegyiket megjelölték.
Húzza le a 6 tömítőgyűrűt a 3. csapágytartó csapjairól.
Szerelje le a szelepemelőket.
Távolítsa el a kenési rendszer biztonsági szelep (lásd "A biztonsági szelep eltávolítása és beszerelése").
Vizsgálat
Kerozin segítségével tisztítsa meg mindkét forgattyúház-fél tömítőfelületeit a tömítőgyűrű esetleges maradványaitól, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a fémfelületet.
Gondosan ellenőrizze a forgattyúház feleit sérülések és karcolások szempontjából.
A szöveg erről a portálról van másolva VWMANUAL.ru
Ellenőrizze a csapok szorosságát. A huzalspirálból készült menetes betétek kopott menetű furatokba csavarozhatók.
Rögzítse egymáshoz a forgattyúház mindkét felét tömítőanyag használata nélkül. Tartsa be a megadott meghúzási nyomatékokat: 17 mm-es villáskulcs - 35 Nm (3,5 kgfm), 13 mm-es villáskulcs - 20 Nm (2,0 kgfm).
Ellenőrizze a forgattyústengely-csapágyak furatainak átmérőjét furatmérővel és mikrométerrel.
| Lyuk a forgattyúházban | Átmérő, mm |
| az 1., 2. és 3. csapágy alatt | 65,00 |
| a 4. csapágy alatt | 50,00 |
Megjegyzés! A kicserélendő motor helyére beszerelt motor eltérhet az utóbbitól a különböző alkatrészek további megmunkálása miatt. További feldolgozással a névleges méreteknél nagyobb vagy kisebb beépítési méretek is elérhetők. A forgattyúház jobb felének végén egy további megmunkált, kiegyenlített illesztési felülettel vagy a főtengely-csapágyak megnövelt méretéhez furatokkal ellátott forgattyúház van jelölve (az ízületi felszín közelében) "P" vagy "O" betűkkel. Az "O" betűvel jelölt motorok túlméretezett ékszíjtárcsákkal rendelkeznek. Ezeknek a szíjtárcsáknak az elülső oldalán két kör alakú horony van jelölve. További megmunkálású hengerülék-felületek esetén kiegyenlítő alátéteket szerelnek be a forgattyúház és a hengerfejtömítés közé. A kompenzáló gyűrűk beszerelését nem szabad elhanyagolni, különben a motorhengerek kompressziója megváltozik.
Közgyűlés
Megjegyzés! A forgattyúház mindkét felét a gyártás során egyetlen egységként megmunkálják. Ezért azokat is együtt kell cserélni.
Alaposan mossa át a forgattyúház mindkét felét kerozinban, és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel.
Emelje fel a forgattyúház bal felét.
A főtengely és a vezérműtengely helyesen van felszerelve, ha a vezérműtengelyen lévő jelölés a jelölések között található (lásd a nyilat) főtengely fogaskerekei.
Kenje meg olajjal a főtengely és a vezérműtengely csapágycsészéit, és szerelje be a csapágycsészéket a jelölések szerint.
Szerelje be a főtengelyt és a vezérműtengelyt, figyelembe véve a jelöléseket.
Helyezzen 6 új tömítőgyűrűt a csapokra.
Egyenletesen vonja be a forgattyúház felek illeszkedő felületeit egy vékony réteg Curil tömítőanyaggal. Kerülje el, hogy tömítőanyag kerüljön a főtengely és a vezérműtengely csapágyának olajjárataiba.
Helyezze be az olajozott szelepemelőket a forgattyúház jobb felébe, és rögzítse őket rugós bilincsekkel vagy dróttal.
Szerelje fel a vezérműtengely-rögzítő fedelet úgy, hogy a fedél alja kifelé nézzen, miután tömítőanyaggal megkente.
Csatlakoztassa a forgattyúház feleit.
Először húzza meg az M8-as anyát 20 Nm nyomatékkal (lásd a nyilat), az 1. főtengely-csapágy M12-es csapágya mellett található. Ezután húzza meg az M12-es anyákat 35 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg az összes többi M8-as anyát 20 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Tartsa be az anyák megadott meghúzási sorrendjét.
Ellenőrizze a főtengely forgásának könnyűségét.
Szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében.
Látogatói megjegyzések