Forgattyús mechanizmus: 1 - motor forgattyúház (tisztítsa meg és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel, a szomszédos felületeket kenje be tömítőanyaggal); 2 - helymeghatározó csap (ügyeljen a telepítési sűrűségre; 3 - vezérműtengely csapágy (kenje meg olajjal, szerelje be a végeket a forgattyúház mélyedéseibe); 4 - 2. fő csapágy (kenje meg olajjal, tartsa meg a beépítési pozíciót, ne helyezze át); 5 - vezérműtengely reteszelő burkolat (tömítőanyaggal szerelje fel); 6 - toló (kenje be olajjal, rögzítse rugós kapcsokkal); 7 - vezérműtengely; 8-1. főcsapágy (kenje meg olajjal; tiplik csap furat arcok lendkerék); 9 főtengely fogaskerék; 10 - fő csapágy (3 db.) (kenje meg olajjal; a csapszeg furata a főtengely bordája felé irányul); 11 - csapágyhéj (tartsa meg a beépítési pozíciót, ne helyezze át); 12 - gyújtáselosztó hajtómű (a főtengely fogaskerekével együtt leszerelve); 13 - főtengely (tisztítsa meg, fújja ki sűrített levegővel az olajjáratokat, ne szerelje fel korrózióvédelem nélkül); 14 - beállító gyűrű; 15 - rögzítőgyűrű; 16 - 4. főcsapágy (kenje meg olajjal; a horony az olajrögzítő tárcsa felé irányul); 17 - olajterelő tárcsa (homorú oldal - a szíjtárcsához); 18 - összekötő rúd; 19-35 Nm (3,5 kgcm) (kenje meg olajjal a szomszédos felületeket, a hajtórúd csavarjait (1200-as motoros autóban) cserélje ki); 20 - hajtórúd persely
Szétszerelés
Távolítsa el a motort (lásd a részt "A motor ki- és beszerelése").
Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a részt "Kipufogórendszer csere").
Távolítsa el a szívócsonkot a karburátorral (lásd a részt "A karburátor ki- és beszerelése").
Távolítsa el a hűtőventilátort (fejezetet lásd "Hűtőrendszer").
Távolítsa el az olajhűtőt (lásd a részt "Olajhűtő ki- és beszerelése").
Távolítsa el a gyújtáselosztót és annak hajtótengelyét (lásd alfejezetet "A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése").
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút (lásd a részt "Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése").
Távolítsa el az ékszíjtárcsát (lásd a részt "Ékszíjtárcsa csere").
Távolítsa el a tengelykapcsolót (lásd a részt "A tengelykapcsoló eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése").
Figyelem! A motor cseréjekor különösen ügyeljen a szerelési utasításokra.
Távolítsa el a lendkereket (lásd a részt "Lendkerék ki- és beszerelése").
Távolítsa el az olajszűrőt a generátor konzollal, az olajnyomás-érzékelővel és az olajszűrővel (fejezetet lásd "Kenőrendszer").
Távolítsa el az olajszivattyút (lásd a részt "Az olajszivattyú eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése").
Távolítsa el a hengerfejet (lásd a részt "Hengerfejek ki- és beszerelése").
Távolítsa el a hengereket (lásd a részt "Hengerek ki- és beszerelése").
Távolítsa el a dugattyúkat (lásd a részt "Hengerek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk ki- és beszerelése").
Csavarja le az anyákat a forgattyúház-rögzítő csapokról dugókulccsal.
Forgassa el a forgattyúházat úgy, hogy a bal fele alul legyen.
Rögzítse dróttal vagy rugós kapcsokkal a tolókarokat a forgattyúház jobb felében.
Lazítsa meg a forgattyúház felső felét egy gumikalapács enyhe ütéseivel, és emelje fel. Semmi esetre sem szabad a kötésbe csavarhúzót vagy más segédeszközt beleütni, hogy meglazítsák, különben a tömítőfelületek megsérülnek és a forgattyúház használhatatlanná válik. A forgattyúház jobb felének emelésekor ügyelni kell arra, hogy a hajtórudak ne boruljanak oldalra, és ne sértsék meg a forgattyúház bal felének tömítőfelületét.
Távolítsa el a főtengelyt és a vezérműtengelyt.
Figyelem! Jelölje be a leválasztandó csapágyak beépítési helyzetét. A főtengely és a vezérműtengely eltávolításakor ügyeljen arra, hogy az összes vezérműtengely csapágya és a 2. főtengely csapágya szét legyen választva. A csapágyak hozzátapadhatnak a tengelyek futófelületéhez, és eltávolításkor megsérülhetnek.
A vezérműtengely csapágyait és a 2. főtengely csapágyat csak azután szabad eltávolítani, hogy mindegyiket megjelölték.
Távolítsa el a 6 O-gyűrűt a 3. csapágy csapjairól.
Távolítsa el a szelepemelőket.
Távolítsa el a kenőrendszer biztonsági szelepét (lásd a részt "A biztonsági szelep eltávolítása és felszerelése").
Vizsgálat
Kerozinnal tisztítsa meg a forgattyúház mindkét felének tömítőfelületeit a tömítés maradványaitól, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a fémfelületet.
Gondosan ellenőrizze a forgattyúház-feleket sérülések és karcolások szempontjából.
Ellenőrizze a csapok szilárd illeszkedését. A Helix menetes betétek a kopott menetű furatokba csavarozhatók.
Rögzítse egymáshoz a forgattyúház mindkét felét tömítőanyag használata nélkül. Vegye figyelembe az előírt meghúzási nyomatékokat: 17 mm-es csavarkulcs - 35 Nm (3,5 kgcm), csavarkulcs 13 mm - 20 Nm (2,0 kgcm).
Ellenőrizze a forgattyúsház furatainak átmérőjét a főtengely csapágyakhoz féknyereggel és mikrométerrel.
Lyuk a forgattyúházban | Átmérő, mm |
1., 2. és 3. csapágyhoz | 65,00 |
a 4. csapágyhoz | 50,00 |
Figyelem! A kicserélt motor helyére beépített motor különbözhet a legutóbbitól a különféle alkatrészek további feldolgozásával. További megmunkálással a névlegeshez képest megnövelt vagy csökkentett beépítési méretek érhetők el. A forgattyúház jobb felének végoldalán egy forgattyúház van jelölve, amelyen egy járulékosan megmunkált, igazított csuklófelülettel vagy furatokkal van ellátva a forgattyústengely csapágyainak megnövelt mérete (az interfész közelében) leveleket "R" vagy "RÓL RŐL". Betűvel jelölt motorok "RÓL RŐL", túlméretezett ékszíjtárcsákkal rendelkeznek. Ezeket a szíjtárcsákat két kör alakú horony jelöli az elülső oldalon. Felújított hengerülések esetén a forgattyúház és a hengerfejtömítés közé kiegyenlítő alátéteket szerelnek be. A kiegyenlítő gyűrűk felszerelését nem szabad elhanyagolni, ellenkező esetben a motor hengereiben a kompresszió megváltozik.
Szerelés
Figyelem! A gyártás során a forgattyúház mindkét felét szerelvényként dolgozzák fel. Ezért ezeket is együtt kell cserélni.
Alaposan mossa le a forgattyúház mindkét felét kerozinban, és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel.
Emelje fel a forgattyúház bal felét.
A főtengely és a vezérműtengely megfelelően van beszerelve, ha a vezérműtengelyen lévő jel a jelek között található (lásd a nyilat) főtengely fogaskerekek.
Kenje meg olajjal a főtengelyt és a vezérműtengely csapágyházait, és szerelje be a csapágyházakat a jelöléseknek megfelelően.
Szerelje be a főtengelyt és a vezérműtengelyt, ügyelve a jelölésekre.
Helyezzen 6 új O-gyűrűt a csapokra.
A forgattyúház-felek illeszkedő felületeit egyenletesen vonja be vékony Curil tömítőanyaggal. A tömítőanyag nem kerülhet a főtengely és a vezérműtengely csapágyainak olajcsatornáiba.
Helyezze be az olajozott szelepemelőket a forgattyúház jobb felébe, és rögzítse őket rugós kapcsokkal vagy dróttal.
Szerelje fel a vezérműtengely reteszelő fedelét úgy, hogy a fedél alja kifelé nézzen, és kenje meg tömítőanyaggal.
Csatlakoztassa a forgattyúház-feleket.
Először húzza meg az M8 anyát 20 Nm nyomatékkal (lásd a nyilat), az 1. főtengelycsapágy M12-es csapja mellett található. Ezután húzza meg az M12-es anyákat 35 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg az összes többi M8-as anyát 20 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Kövesse a megadott sorrendet az anyák meghúzásakor.
Ellenőrizze a főtengely forgási könnyedségét.
Szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében.
Látogatói megjegyzések