A kenési rendszer jellemzői (VW Passat B4)

A kenőrendszer nyomás alatt működik, és tartalmaz egy hajtóműves olajszivattyút, egy olajszűrőt, amely sorba van kapcsolva a fő motorolajvezetékkel, valamint egy víz-olaj hőcserélőt. A turbófeltöltős dízelmotorok kenési rendszere olajhűtőt is tartalmaz. Olajszivattyú, amelyet közbenső tengely fogaskerék hajt.

A motorokon "1Y", "RA", "SB" az olajnyomás-érzékelő a hengerblokkba van beszerelve, és méri az olajnyomást a fő olajvezetékben. Motorok "AAZ", "1Z" és az "AFN" két olajnyomás-érzékelővel rendelkezik, amelyek az olajszűrő fedelére vannak felszerelve.

Válasznyomás "1U", "RA" és "SB" motorral rendelkező járműveken:

turbófeltöltő nélkül 0,15-0,45 kgf/cm²;
turbófeltöltővel 0,75-1,05 kgf/cm²;

"AAZ" és "1Z" motorral rendelkező autókon:

érzékelő barna tömbbel 0,3 kgf/cm²;
érzékelő szürke tömbbel 0,9 kgf/cm².

Jegyzet. Az "AFN" motor kék blokkal ellátott érzékelőkkel van felszerelve (0,25 kgf/cm²) és egy szürke tömbbel (0,9 kgf/cm²).

A kenési rendszer részleteit a 3-25 ábra mutatja.

3-25. A kenési rendszer részletei:
1 — olajfogó;
2 - olajszivattyú;
3 — közbenső tengely;
4 — nyomócsapágy karima;
5 — olajtömítés;
6 - közbenső tengely fogazott szíjtárcsa;
7 - olajszűrő;
8— hőcserélő;
9 — olajszűrő tartó;
10 — az olajradiátor olajvezetékei;
11 - olajradiátor;
12 — elektromos ventilátor.

Olajszűrő cserélhető szűrőbetéttel Mann W 940/25. Csere gyakorisága: minden olajcsere alkalmával.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem