Карактеристике система за подмазивање (VW Passat B4)

Систем за подмазивање ради под притиском и укључује пумпу за уље типа зупчаника, филтер за уље повезан у серију са главним водом уља мотора и измењивач топлоте вода-уље. Систем подмазивања дизел мотора са турбо пуњењем такође укључује хладњак уља. Пумпа за уље погоњена зупчаником средњег вратила.

На моторима "1Y", "RA", "SB" Сензор притиска уља је уграђен у блок цилиндара и мери притисак уља у главном уљном воду. Мотори "AAZ", "1Z" и "AFN" имају два сензора притиска уља, који су уграђени на поклопац филтера за уље.

Реакциони притисак на возилима са моторима "1У", "RA" и "SB":

без турбо пуњача 0,15-0,45 кгф/цм²;
са турбопуњачем 0,75-1,05 кгф/цм²;

На аутомобилима са моторима "AAZ" и "1Z":

сензор са браон блоком 0,3 кгф/цм²;
сензор са сивим блоком 0,9 кгф/цм².

Напомена. На мотору "AFN" Инсталирани су сензори са плавим блоком (0,25 кгф/цм²) и сивим блоком (0,9 кгф/цм²).

Детаљи система за подмазивање приказани су на Цртање 3-25.

Цртање 3-25. Детаљи о систему подмазивања:
1 — пријемник уља;
2 - пумпа за уље;
3 — међувратило;
4 — прирубница потисног лежаја;
5 — заптивка;
6 - зупчаста ременица средње осовине;
7 - филтер за уље;
8— измењивач топлоте;
9 — носач филтера уља;
10 — уљни водови уљног радијатора;
11 - уљни радијатор;
12 — електрични вентилатор.

Филтер за уље са марком заменљивог филтерског елемента Mann W 940/25. Учесталост замене: при свакој промени уља.

Погледајте оригинал на овом ресурсу (VWMANUAL)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Колесников Артем