Притисак сигурносног вентила у поклопцу резервоара је 1,2-1,5 кгф/цм2. Електрични вентилатор АЕГ А465 има два импелера, од којих је један монтиран на осовину мотора, а други покреће електромотор преко ременског погона.
Температура покретања мотора:
- на 1. брзини 92-97°С;
- на 2. брзини 99-105°С.
Температура искључења мотора:
- на 1. брзини 84-91°Ц;
- на 2. брзини 91-98°Ц.
Електрични вентилатори монтирани на моторе «1Z» I «AFN», у зависности од конфигурације, са две или три брзине.
Температура покретања мотора:
- на 1. брзини 92-97°С;
- на 2. брзини 99-105°С;
- на 3. брзини 110-115°С.
Температура искључења мотора:
- на 1. брзини 84-91°С;
- на 2. брзини 88-91°С;
- на 3. брзини 105-110°С.
Термостат је инсталиран на дну пумпе за воду на месту прикључка доводног црева радијатора. Температура на којој главни вентил почиње да се отвара је 87°Ц. Температура пуног отварања главног вентила 102°Ц.
Ход главног вентила 8 мм. Погонски ремен за друго радно коло марке и типа електричног вентилатора је Цонтинентал 2ПЈ 786. Пумпа за воду се налази у доњем делу блока цилиндара и покреће је клинастим ременом погона алтернатора.
Марка и тип погонских каишева алтернатора:
- аутомобили са моторима «1Y», «RA» I «SB»: Continental FO-Z 9.5x950 La;
- аутомобили са моторима «AAZ», «1Z» I «AFN»: Continental FOLaL 11,9x903 La SR.
Нормално скретање појаса када палцем притиснете средину дугачке гране каиша:
- аутомобили са моторима «1Y», «RA» I «SB» 10 мм;
- аутомобили са мотором «AAZ», «1Z» I «AFN»: нови каиш 2 мм, похабани каиш 5 мм.
Детаљи система за хлађење су приказани на сл. 3-22.
Сл. 3-22. Делови система за хлађење:
И - мотор «1У»;
II—мотори «ДА» I «SB».
1 - радијатор;
2 - кућиште водилице радијатора;
3 - поклопац;
4 — држач за монтирање електричног вентилатора;
5 - електрични вентилатор;
6 - друго радно коло вентилатора;
7 - погонски ремен;
8 - пумпа за воду;
9 - кућиште термостата;
10 - измењивач топлоте филтера за уље;
11 - црево система за хлађење турбопуњача;
12 - експанзиони резервоар;
13 - електрична пумпа за воду система за хлађење турбо пуњача.
Коментари посетилаца