Vlastnosti mazacieho systému (VW Passat B4)

Mazací systém pracuje pod tlakom a zahŕňa olejové čerpadlo zubového typu, olejový filter zapojený do série s hlavným vedením motorového oleja a výmenník tepla voda-olej. Súčasťou mazacieho systému dieselových motorov s turbodúchadlom je aj olejový chladič. Olejové čerpadlo poháňané ozubeným kolesom s vloženým hriadeľom.

Na motoroch "1Y", "RA", "SB" snímač tlaku oleja je inštalovaný v bloku valcov a meria tlak oleja v hlavnom olejovom potrubí. motory "AAZ", "1Z" a "AFN" majú dva snímače tlaku oleja, ktoré sú inštalované na kryte olejového filtra.

Tlak odozvy na vozidlách s motormi "1U", "RA" a "SB":

bez turbodúchadla 0,15-0,45 kgf/cm²;
s turbodúchadlom 0,75-1,05 kgf/cm²;

Na vozidlách s motormi "AAZ" a "1Z":

snímač s hnedým blokom 0,3 kgf/cm²;
snímač so sivým blokom 0,9 kgf/cm².

Poznámka. Motor "AFN" je vybavený snímačmi s modrým blokom (0,25 kgf/cm²) a so sivým blokom (0,9 kgf/cm²).

Detaily systému mazania sú znázornené na kresba 3-25.

Kresba 3-25. Podrobnosti o mazacom systéme:
1 - olejový prijímač;
2 - olejové čerpadlo;
3 — medziľahlý hriadeľ;
4 — príruba axiálneho ložiska;
5 — olejové tesnenie;
6 - ozubená remenica medzihriadeľa;
7 - olejový filter;
8— výmenník tepla;
9 — držiak olejového filtra;
10 — olejové vedenia olejového chladiča;
11 - olejový radiátor;
12 — elektrický ventilátor.

Olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou Mann W 940/25. Frekvencia výmen: pri každej výmene oleja.

(Zobraziť originál na tomto zdroji: www.VWManual.ru)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem