Спецификациите на кормилното управление са показани в таблица 6-1.
Кормилната уредба се състои от дясна и лява кормилна щанга. Външните конуси са прикрепени към кормилните накрайници, а вътрешните конуси са прикрепени към релсата.
Като се започне от идентификационния номер на превозното средство 3A R 099 265, се монтират преработени сферични шпилки на напречна щанга TRW. които са взаимозаменяеми със сферични шпилки на автомобили от предишни версии, при условие че всички сферични шпилки се заменят с нови дизайнерски шпилки. Забранено е монтирането на пръсти от стария и новия дизайн заедно. Стеблото на новия щифт е удължено с 3 mm и има цилиндрична вдлъбнатина и центрираща точка в края (фиг. 6-1 и 6-2).
Фиг. 6-1. Наследени щифтове за напречна щанга:
1 - сферичен щифт марка TRW;
2 - сферичен щифт марка Lemfoerder;
A - центрираща точка в края на пръта;
B - конична вдлъбнатина в края на пръта.
Сервоусилвателят на волана включва помпа за високо налягане и разпределител тип макара и силов цилиндър, който е комбиниран в едно цяло с кормилния механизъм.
При автомобили с дизелов двигател и при автомобили с климатик има охладител на течността на кормилното управление, направен под формата на тръбопровод. положен върху подрамата на предната част на автомобила.
Подробности за кормилното управление са представени на фиг. 6-3.
Фиг. 6-3. Кормилни части:
I - механично управление;
II - серво управление.
1 - волан на автомобили от модела CL;
2 - волан на автомобили от модели "GL" и "GT";
3 - волан на автомобили с хидравличен усилвател на кормилното управление;
4 - превключватели на корпуса;
5 - горен кормилен вал;
6 - опора на вала;
7 - долен кормилен вал;
8 - защитен капак на кормилната колона;
9 - яка и възглавница за закрепване на кормилния механизъм;
10 - корпус на кормилното устройство;
11 - защитни релси на капака;
12 - кормилен прът.
Помпата на кормилното управление е лопаткова, задвижвана от клинов ремък от шайбата на коляновия вал. При автомобили с бензинов двигател ремъкът е 9,5x730 La, при автомобили с дизелов двигател - 9,5x740 La. Налягането на изпускане на помпата на хидравличния усилвател на празен ход е 75-82 kgf / cm2.
Коментари на посетители