Спецификације управљања су приказане у табели 6-1.
Управљачки уређај се састоји од десне и леве шипке управљача. Спољни конуси су причвршћени за зглобове управљача, а унутрашњи конуси су причвршћени за шину.
Почевши од идентификационог броја возила 3А Р 099 265, уграђују се редизајнирани ТРВ куглични вијци англијске шипке. који су заменљиви са кугличним завртњима аутомобила претходних издања, под условом да се сви куглични клинови замене новим дизајном. Забрањено је спајање прстију старог и новог дизајна. Осовина новог клина је продужена за 3 мм и има цилиндрично удубљење и централну тачку на крају (пиринач. 6-1 и 6-2).
Сл. 6-1. Наслеђене кугле за уши:
1 - куглица марке ТРВ;
2 - куглица марке Лемфоердер;
А - тачка центрирања на крају штапа;
Б - конусно удубљење на крају штапа.
Серво управљач укључује пумпу високог притиска и разводник типа калема и цилиндар снаге, који је комбинован у једну јединицу са управљачким механизмом.
На возилима са дизел мотором и на возилима са клима уређајем постоји хладњак течности серво управљача, направљен у облику цевовода. положен на подоквир предњег дела аутомобила.
Детаљи управљања приказани су на сл. 6-3.
Сл. 6-3. Делови управљача:
И - механичко управљање;
II - серво управљач.
1 - волан модела аутомобила «CL»;
2 - волан модела аутомобила «GL» I «GT»;
3 — волан аутомобила са хидрауличним појачивачем управљача;
4 - лопатице кућишта;
5 - горња осовина управљача;
6 - ослонац осовине;
7 - доња осовина управљача;
8 — заштитни поклопац стуба управљача;
9 — крагна и јастук за причвршћивање управљачког механизма;
10 - кућиште управљачког механизма;
11 - заштитне шине поклопца;
12 - штап управљача.
Пумпа серво управљача је лопатичног типа, коју покреће клинасти ремен са ременице радилице. На аутомобилима са бензинским мотором, појас је 9,5к730 Ла, на аутомобилима са дизел мотором - 9,5к740 Ла. Испусни притисак хидрауличке пумпе за повишење притиска у празном ходу 75-82 кгф/цм2.
Коментари посетилаца