Сл. 6-6. Делови система серво управљача:
И - аутомобили са бензинским моторима
II - аутомобили са дизел моторима
1 - летва управљача
2 - црево високог притиска
3 - хидраулична пумпа за појачање
4.7 - усисна црева
5 - резервоар хидрауличног појачивача
6 - одводно црево
8 - хладњак радне течности
Уклањање и уградња управљачког механизма
Да бисте га уклонили, одвојите усисно црево од пумпе серво управљача и испразните радну течност из хидрауличног система. Користећи универзални извлакач кугличног зглоба, одвојите вучне шипке од кутије управљача. Одврните завртањ прикључног споја карданског зглоба доњег управљачког вратила са погонским зупчаником управљачког механизма. Причврстите погонску јединицу дизалицама. Скините заштитни поклопац осовине управљача са седишта на кућишту управљачког механизма. Олабавите вијке потконструкције носача мотора.
Полако спустите агрегат са дизалицама. У овом случају, осовина управљача треба лако да се одвоји од управљачког механизма. Одвојите два хидраулична црева са кућишта управљачког механизма и зачепите отворе кућишта и црева.
Одврните четири вијка који причвршћују кућиште управљачког механизма за предњи подоквир (пиринач. 6-4).
Уклоните управљачки механизам тако што ћете га померити према задњем делу возила.
Инсталација управљачког механизма врши се обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
- причврстите управљачку осовину на управљачки механизам, подижући погонску јединицу помоћу дизалица;
- пре постављања заштитног поклопца осовине управљача, на њену површину нанесите неку врсту антифрикционог једињења;
- затегните завртње терминалног прикључка карданског зглоба осовине управљача;
- сипајте радну течност у систем серво управљача и уклоните ваздух из њега окретањем волана неколико пута;
- након уградње управљачког механизма, проверите и, ако је потребно, подесите углове предњих точкова и положај волана.
Подешавање зазора између нагласка и летве управљачког механизма
Ово подешавање се врши када је управљачки механизам уклоњен са возила. Олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање граничника носача и затегните вијак за подешавање тако да се управљачки механизам може окретати руком уз мало напора без заглављивања.
Уклањање и уградња газа управљача
Ова операција се изводи са уклоњеним кормиларским механизмом са возила како не би дошло до оштећења погонског зупчаника и зупчаника.
Уклоните заштитну стезаљку за пртљажник са жељене стране кућишта управљачког механизма и гурните заштитни пртљажник. Окретањем управљачког механизма. у потпуности извуците носач у правцу вучне шипке коју треба уклонити. Стегните шину у шкрипцу са меком облогом. Отпустите вучну шипку.
Ако је предвиђено да се уклоњене анкер шипке поново користе, навоје отвора англијске шипке пробушите славином М14к1,5, а затим исперите навоје одговарајућом масом.
Пре уградње леве споне, проверите димензије «А» (пиринач. 6-7) између спојне површине карике са шином и осе клина спољашњег кугличног зглоба карике. Величина «А» =395 мм мора остати константан. Подешавање прстију предњих точкова треба извршити само окретањем десне шипке управљача.
Нанесите танак слој лепка за закључавање на навоје вучне шипке.
Уврните шипку управљача у утичницу летве и затегните сигурносну матицу на обртни момент од 5,0 кгф.м. Оставите шипку управљача у радни положај и гурните заштитни поклопац носача на место без увртања. након што се увери да нема ломова и знакова хабања. Причврстите заштитни поклопац новом стезаљком.
Уклањање и уградња хидрауличке пумпе
Уклањање и уградња пумпе серво управљача није посебно тешко. Када постављате нову пумпу, напуните је уљем за аутоматски мењач и окрените ротор пумпе неколико пута руком. Сваки пут када се пумпа скида, замените заптивке и самоблокирајуће монтажне завртње, проверите исправан положај ременице пумпе у односу на ременицу радилице и подесите затегнутост погонског ремена.
Подешавање напетости погонског ремена пумпе серво управљача
Отпустите вијак кућишта пумпе (пиринач. 6-8). Окрените вијак за подешавање затезача да бисте постигли жељену напетост каиша. Отклон каиша при притиску палцем на средину гране између ременица пумпе и радилице треба да буде 5 мм.
Затегните вијак кућишта пумпе и поново проверите затегнутост ремена.
Провера потисног притиска хидрауличке пумпе за повишење притиска
Ова провера се врши помоћу алата ВАГ 1402, који се састоји од манометра, славине и прикључног црева.
Одвојите црево високог притиска са пумпе и повежите црево алата ВАГ 1402 на његово место преко ВАГ 1402/1 адаптера А. Повежите црево високог притиска система хидрауличног појачивача са ВАГ 1402 алатом преко ВАГ 1402/2 адаптер. Покрените мотор, проверите и, ако је потребно, вратите ниво течности у резервоар хидрауличног појачивача. Затворите вентил ВАГ 1402 уређаја и након 5 с проверите испусни притисак пумпе на манометру. Ако је вредност притиска изван граница од 75-82 кгф/цм2, замените хидрауличну пумпу за повишење притиска. Затворите славину на тестеру притиска. Окрените волан до краја улево, па до краја удесно, проверавајући притисак на манометру у оба крајња положаја управљача.
Ако притисак не одговара наведеним границама, барем у једном од крајњих положаја управљача, замените управљачки механизам.
Коментари посетилаца