Riža. 6-6. Pojedinosti o sustavu servo upravljača:
I - automobili s benzinskim motorima
II - automobili s dizelskim motorima
1 - letva upravljača
2 - visokotlačno crijevo
3 - pumpa hidrauličkog pojačanja
4.7 - usisna crijeva
5 - spremnik hidrauličkog pojačala
6 - odvodno crijevo
8 - hladnjak radne tekućine
Demontaža i ugradnja upravljačkog mehanizma
Za uklanjanje, odvojite usisno crijevo od pumpe servoupravljača i ispustite radnu tekućinu iz hidrauličkog sustava. Koristeći univerzalni izvlakač kuglastog zgloba, odvojite spojne šipke od kutije upravljača. Odvijte vijak terminalnog spoja univerzalnog zgloba donjeg vratila upravljača s pogonskim zupčanikom mehanizma upravljanja. Pričvrstite pogonsku jedinicu dizalicama. Uklonite zaštitni poklopac osovine upravljača s ležišta na kućištu mehanizma upravljanja. Otpustite vijke podokvira nosača motora.
Polako spustite agregat s dizalicama. U tom slučaju osovinu upravljača treba lako odvojiti od mehanizma za upravljanje. Odvojite dva hidraulička crijeva od kućišta upravljača i začepite otvore kućišta i crijeva.
Odvijte četiri vijka koji pričvršćuju kućište upravljača na prednji podokvir (riža. 6-4).
Uklonite upravljač tako da ga pomaknete prema stražnjem dijelu vozila.
Ugradnja upravljačkog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- pričvrstite upravljačku osovinu na upravljački mehanizam, podižući pogonsku jedinicu dizalicama;
- prije postavljanja zaštitnog poklopca osovine upravljača, nanesite neku vrstu smjese protiv trenja na njegovu površinu;
- zategnite vijke terminalne veze kardanskog zgloba osovine upravljača;
- ulijte radnu tekućinu u sustav servoupravljača i uklonite zrak iz njega okretanjem upravljača nekoliko puta;
- nakon ugradnje upravljačkog mehanizma provjerite i po potrebi namjestite kutove prednjih kotača i položaj upravljača.
Podešavanje zazora između naglaska i letve upravljačkog mehanizma
Ovo podešavanje se vrši kada je upravljački mehanizam uklonjen iz vozila. Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje graničnika zupčaste letve i zategnite vijak za podešavanje tako da se prijenosnik upravljača može okretati rukom uz određeni napor bez zaglavljivanja.
Skidanje i ugradnja propuha upravljača
Ova operacija se izvodi s upravljačem koji je skinut s vozila kako se ne bi oštetili pogonski zupčanik i zupčasta letva.
Uklonite stezaljku zaštitnog prtljažnika sa željene strane kućišta prijenosnika upravljača i gurnite zaštitni prtljažnik. Zakretanjem kormilarskog mehanizma. potpuno izvucite nosač u smjeru spone koju želite ukloniti. Stegnite šinu u škripac s mekom oblogom. Otpustite sponu.
Ako namjeravate ponovno upotrijebiti uklonjene spojne šipke, navucite navoje rupe za spojne šipke pomoću M14x1,5 slavine, zatim isperite navoje odgovarajućom smjesom.
Prije postavljanja lijeve spone provjerite dimenzije «A» (riža. 6-7) između spojne površine karike sa tračnicom i osi klina vanjskog kuglastog zgloba karike. Veličina «A» =395 mm mora ostati konstantan. Podešavanje prstiju prednjih kotača treba se vršiti samo okretanjem desne poluge upravljača.
Nanesite tanak sloj ljepila za zaključavanje na navoje spone.
Uvrnite šipku upravljača u utičnicu letve i zategnite sigurnosnu maticu momentom od 5,0 kgf.m. Stavite šipku upravljača u radni položaj i gurnite zaštitni poklopac letve na mjesto bez da ga uvrnete. nakon što se uvjerite da nema pukotina i znakova istrošenosti. Pričvrstite zaštitni poklopac novom stezaljkom.
Demontaža i ugradnja hidrauličke pumpe
Uklanjanje i ugradnja pumpe servoupravljača nije osobito teško. Prilikom postavljanja nove pumpe, napunite je uljem za automatski mjenjač i okrenite rotor pumpe nekoliko puta rukom. Svaki put kada se pumpa ukloni, zamijenite brtve i samozaključavajuće pričvrsne vijke, provjerite ispravan položaj remenice pumpe u odnosu na remenicu radilice i podesite napetost pogonskog remena.
Podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe servoupravljača
Otpustite vijak kućišta pumpe (riža. 6-8). Okrenite vijak za podešavanje zatezača kako biste postigli željenu napetost remena. Otklon remena pri pritisku palcem na sredinu grane između remenica pumpe i radilice treba biti 5 mm.
Zategnite vijak kućišta pumpe i ponovno provjerite napetost remena.
Provjera ispusnog tlaka hidrauličke pumpe za povišenje tlaka
Ova provjera se provodi pomoću alata VAG 1402 koji se sastoji od manometra, slavine i spojnog crijeva.
Odvojite visokotlačno crijevo od pumpe i spojite crijevo VAG 1402 alata na njegovo mjesto preko VAG 1402/1 adaptera A. Spojite visokotlačno crijevo hidrauličkog pojačivača na VAG 1402 alat preko VAG 1402/2 adapter. Pokrenite motor, provjerite i, ako je potrebno, obnovite razinu tekućine u spremniku hidrauličkog pojačivača. Zatvorite ventil uređaja VAG 1402 i nakon 5 s na manometru provjerite izlazni tlak pumpe. Ako je vrijednost tlaka izvan granica od 75-82 kgf/cm2, zamijenite hidrauličku pumpu za povećanje tlaka. Zatvorite slavinu na mjeraču tlaka. Okrenite upravljač skroz ulijevo, zatim skroz udesno, provjeravajući tlak na manometru u oba krajnja položaja upravljača.
Ako tlak ne odgovara navedenim granicama, barem u jednom od krajnjih položaja upravljača, zamijenite upravljački mehanizam.
Komentari posjetitelja