Ryža. 6-6. Podrobnosti o systéme posilňovača riadenia:
I - autá s benzínovými motormi
II - autá s dieselovými motormi
1 - hrebeň riadenia
2 - vysokotlaková hadica
3 - hydraulické posilňovacie čerpadlo
4.7 - sacie hadice
5 - nádrž hydraulického posilňovača
6 - vypúšťacia hadica
8 - chladič pracovnej kvapaliny
Demontáž a montáž riadiaceho mechanizmu
Na odstránenie odpojte saciu hadicu od čerpadla posilňovača riadenia a vypustite pracovnú kvapalinu z hydraulického systému. Pomocou univerzálneho sťahováka guľových kĺbov odpojte spojovacie tyče od skrine riadenia. Odskrutkujte skrutku koncového spojenia univerzálneho kĺbu spodného hriadeľa riadenia s hnacím prevodom mechanizmu riadenia. Zaveste pohonnú jednotku pomocou kladkostrojov. Odstráňte ochranný kryt hriadeľa riadenia zo sedadla na kryte mechanizmu riadenia. Uvoľnite skrutky pomocného rámu držiaka motora.
Pomaly spustite pohonnú jednotku pomocou kladkostrojov. V tomto prípade by mal byť hriadeľ riadenia ľahko odpojený od mechanizmu riadenia. Odpojte dve hydraulické hadice od skrine kormidlového zariadenia a upchajte otvory skrine a hadíc.
Odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce kryt prevodovky riadenia k prednému pomocnému rámu (ryža. 6-4).
Demontujte prevodovku riadenia posunutím smerom k zadnej časti vozidla.
Inštalácia mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy toto:
- pripevnite hriadeľ riadenia k mechanizmu riadenia a zdvihnite pohonnú jednotku pomocou kladkostrojov;
- pred inštaláciou ochranného krytu hriadeľa riadenia naneste na jeho povrch nejakú zmes proti treniu;
- utiahnite skrutky koncového spojenia univerzálneho kĺbu hriadeľa riadenia;
- nalejte pracovnú kvapalinu do systému posilňovača riadenia a niekoľkokrát z nej odstráňte vzduch otáčaním volantu;
- po inštalácii mechanizmu riadenia skontrolujte a v prípade potreby upravte uhly predných kolies a polohu volantu.
Nastavenie vôle medzi zvýraznením a lištou mechanizmu riadenia
Toto nastavenie sa vykonáva, keď je kormidlový mechanizmus odstránený z vozidla. Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky dorazu hrebeňa a utiahnite nastavovaciu skrutku tak, aby bolo možné s trochou úsilia ručne otáčať bez zaseknutia.
Odstránenie a montáž ťahov riadenia
Táto operácia sa vykonáva s kormidlovým zariadením vybratým z vozidla, aby sa nepoškodilo hnacie ozubené koleso a ozubená tyč.
Odstráňte svorku ochrannej topánky z požadovanej strany krytu prevodovky riadenia a posuňte ochrannú manžetu. Otáčaním prevodovky riadenia. úplne vytiahnite hrebeň v smere spojovacej tyče, ktorú chcete odstrániť. Upevnite koľajnicu do zveráka s mäkkou výstelkou. Uvoľnite spojovaciu tyč.
Ak sa plánuje opätovné použitie odstránených spojovacích tyčí, zatlačte závity otvoru spojovacích tyčí závitníkom M14x1,5 a potom prepláchnite závity vhodnou zmesou.
Pred inštaláciou ľavej spojovacej tyče skontrolujte rozmer «A» (ryža. 6-7) medzi spojovacou plochou kulisy s koľajnicou a osou čapu vonkajšieho guľového kĺbu kulisy. Veľkosť «A» =395 mm musí zostať konštantná. Nastavenie zbiehavosti predných kolies by sa malo vykonávať iba otáčaním pravej tyče riadenia.
Naneste tenkú vrstvu uzamykacieho lepidla na závity spojovacej tyče.
Zaskrutkujte tyč riadenia do objímky hrebeňa a utiahnite poistnú maticu na krútiaci moment 5,0 kgf.m. Uveďte riadiacu tyč do pracovnej polohy a zasuňte ochranný kryt hrebeňa na miesto bez toho, aby ste ho krútili. po uistení sa, že nemá praskliny a známky opotrebovania. Upevnite ochranný kryt novou svorkou.
Demontáž a montáž hydraulického posilňovacieho čerpadla
Demontáž a inštalácia čerpadla posilňovača riadenia nie je obzvlášť náročná. Pri inštalácii nového čerpadla ho naplňte olejom do automatickej prevodovky a niekoľkokrát rukou otočte rotor čerpadla. Pri každej demontáži čerpadla vymeňte tesnenia a samoistiace upevňovacie skrutky, skontrolujte správnu polohu remenice čerpadla voči remenici kľukového hriadeľa a nastavte napnutie hnacieho remeňa.
Nastavenie napnutia hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia
Uvoľnite skrutku krytu čerpadla (ryža. 6-8). Otáčaním nastavovacej skrutky napínača dosiahnete požadované napnutie remeňa. Priehyb remeňa pri stlačení palcom na stred vetvy medzi kladkami čerpadla a kľukovým hriadeľom by mal byť 5 mm.
Utiahnite skrutku krytu čerpadla a znova skontrolujte napnutie remeňa.
Kontrola výtlačného tlaku hydraulického posilňovacieho čerpadla
Táto kontrola sa vykonáva pomocou nástroja VAG 1402, ktorý pozostáva z manometra, kohútika a spojovacej hadice.
Odpojte vysokotlakovú hadicu od čerpadla a na jej miesto pripojte hadicu náradia VAG 1402 cez adaptér A VAG 1402/1. Pripojte vysokotlakovú hadicu hydraulického posilňovacieho systému k náradiu VAG 1402 cez VAG 1402/2 adaptér. Naštartujte motor, skontrolujte a v prípade potreby obnovte hladinu kvapaliny v nádrži hydraulického posilňovača. Zatvorte ventil zariadenia VAG 1402 a po 5 s skontrolujte tlak na výtlaku čerpadla na manometri. Ak je hodnota tlaku mimo limitov 75-82 kgf/cm2, vymeňte hydraulické posilňovacie čerpadlo. Zatvorte kohútik na tlakovom testeri. Otočte volant úplne doľava, potom úplne doprava, pričom skontrolujte tlak na manometri v oboch krajných polohách riadenia.
Ak tlak nezodpovedá stanoveným limitom, aspoň v jednej z krajných polôh riadenia vymeňte mechanizmus riadenia.
Komentáre návštevníkov