Charakteristiky riadenia sú uvedené v tabuľke 6-1.
Pohon riadenia pozostáva z pravej a ľavej riadiacej tyče. Tyče sú pripevnené k čapom riadenia svojimi vonkajšími kužeľmi a k hrebeňu svojimi vnútornými kužeľmi.
Počnúc identifikačným číslom vozidla 3A R 099 265 sú namontované guľové čapy riadiacej tyče upraveného dizajnu typu TRW. ktoré sú zameniteľné s guľovými čapmi predchádzajúcich modelov vozidiel za predpokladu, že všetky guľové čapy sú nahradené čapmi nového dizajnu. Je zakázané inštalovať spolu kolíky starého a nového dizajnu. Nový čapový hriadeľ je predĺžený o 3 mm a má valcové vybranie a strediaci bod na konci (kresba 6-1 a 6-2).
Kresba 6-1. Guľové kĺby riadiacich tyčí predchádzajúcej konštrukcie:
1 - guľový kĺb TRW;
2 - Guľôčkový čap značky Lemfoerder;
A - strediaci bod na konci tyče;
B - kónické vybranie na konci tyče.
Systém posilňovača riadenia zahŕňa vysokotlakové čerpadlo, rozvádzač cievkového typu a posilňovač riadenia, ktorý je spojený do jedného celku s mechanizmom riadenia.
Na vozidlách s dieselovým motorom a na vozidlách s klimatizáciou je chladič kvapaliny posilňovača riadenia vyrobený vo forme potrubia. položený pozdĺž pomocného rámu prednej časti vozidla.
Komponenty riadenia sú znázornené na kresba 6-3.
(Informácie sú k dispozícii na webovej stránke www.VWManual.ru)
Kresba 6-3. Časti riadenia:
I - mechanické riadenie;
II - posilňovač riadenia.
1 - volant automobilov modelu "CL";
2 - volant modelov "GL" a "GT";
3 - volant automobilov s posilňovačom riadenia;
4 — kryt spínača stĺpika riadenia;
5 — horný hriadeľ riadenia;
6 — podpera hriadeľa;
7 — spodný hriadeľ riadenia;
8 - Ochranný kryt stĺpika riadenia;
9 — upevňovacia svorka a poduška kormidlového zariadenia;
10 — skriňa kormidlového zariadenia;
11 — ochranný kryt stojana;
12 — tyč riadenia.
Čerpadlo posilňovača riadenia je lopatkového typu a je poháňané klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Na autách s benzínovým motorom sa používa remeň 9,5x730 La, na autách s dieselovým motorom - 9,5x740 La. Plniaci tlak čerpadla posilňovača riadenia pri voľnobežných otáčkach je 75-82 kgf/cm².
Komentáre návštevníkov