Когато тапата е затворена, уплътнителната повърхност е здраво закрепена към ръбовете на отвора на разширителния резервоар. Въздухът не може да излезе, налягането се поддържа.
При нагряване налягането в охладителната система се увеличава и при стойности от 0,9-1,15 бара (за модели преди август 1978 г.) или 1,2-1,35 бара (за модели, произведени след август 1978 г.), предпазният клапан се отваря. Сега, за да се намали налягането, малко количество въздух и пара могат да излязат.
Когато температурата спадне, охлаждащата течност намалява обема си в охладителната система, наблюдава се вакуум. За компенсиране на вакуума в щепсела е монтиран втори клапан. Отваря се при понижено налягане от 0,06-0,1 бара, за да може външен въздух да влезе в охладителната система.
Забележка. При моделите, произведени преди юли 1978 г., се използва щепсел, предпазен клапан, който се отваря при налягане от 0,9-1,15 бара. Сега такива щепсели не се произвеждат. В момента се произвеждат тапи, които се отварят при налягане 1,2-1,35 бара.
Коментари на посетители