1. Свалете капака на клапана. Препоръчително е да смените уплътнението на капака на клапана.
2. Завъртете двигателя чрез болта на шайбата на коляновия вал, като използвате торцов или кутиен ключ, така че издатините на гърбиците на проверяваните клапани да сочат нагоре. Не използвайте зъбното колело на разпределителния вал за завъртане на двигателя, т.к зъбният ремък е прекомерно опънат.
3. Препоръчително е да премахнете запалителните свещи преди да завъртите двигателя.
4. Измерете разстоянието между тласкащата подложка и гърбицата с помощта на щуп (фиг. D:2). Разположението на входните и крайните клапани е показано на фиг. D:1.
5. Ако резултатът е извън обхвата (вижте раздел "Технически данни"), отстранете подложките от тласкащия прът и ги сменете с комплект подложки с различна дебелина. Сменете подложките в следната последователност:
6. За да премахнете регулиращата шайба, трябва да натиснете надолу буталото. За да направите това, се препоръчва да използвате специален инструмент на VW (фиг. D:4). Ако няма такъв инструмент, тогава можете да използвате C-ключ за кръгли гайки или извит лост. Ако използвате специален инструмент, уверете се, че накрайниците са обърнати с прорезите навътре, както е показано на фиг. D:3. Когато използвате ръчен инструмент, уверете се, че той лежи само върху ръба на тласкача, а не върху подложката. Извадете шайбата с малка отвертка.
7. Поставете по-дебела шайба, ако луфтът е твърде голям, и по-тънка, ако луфтът е твърде малък. Подложките се предлагат в 26 различни размера от 3,00 до 4,25 mm на интервали от 0,05 mm. Дебелината на шайбата е посочена от долната й страна. Ако маркировката е нечетлива, измерете дебелината на шайбата с микрометър.
8. Непокътнатите подложки могат да се използват повторно. Монтирайте шайбата с маркировката надолу, към тласкача.
9. По подобен начин регулирайте хлабините на другите клапани.
ВНИМАНИЕ: След ремонт на главата на цилиндъра (смяна или прилепване на клапани, смяна на разпределителния вал), е необходимо да извършите първоначалната инсталация на хлабините на клапаните на студен двигател - в този случай използвайте хлабината стойности, дадени за студен двигател (вижте раздел "Технически данни"). Проверете хлабините на клапаните след около 1000 км.
Ако след повторно шлайфане на леглата на клапаните хлабината е твърде малка дори и с най-тънката монтирана шайба, сменете клапаните с по-къси (вижте "Глава на цилиндъра - Проверка" за подробности).
Коментари на посетители