1. Зніміть кришку клапана. Бажано замінити прокладку клапанної кришки.
2. Переверніть двигун за болт шківа коленвала за допомогою торцевого або накидного ключа так, щоб виступи кулачків клапанів, що перевірялися, були звернені вгору. Не слід використовувати зірочку розподільного валу для прокручування двигуна, т.к. зубчастий ремінь у своїй надмірно розтягується.
3. Перед тим, як обертати двигун, рекомендується вивернути свічки запалювання.
4. Виміряйте зазор між регулювальною шайбою штовхача та кулачком за допомогою щупа (Мал. Г:2). Розташування впускних та випускних клапанів показано на рис. Г:1.
5. Якщо результат виходить за межі допустимого (див. розділ "Технічні дані"), зніміть регулювальні шайби з штовхача та замініть їх комплектом шайб іншої товщини. Заміну регулювальних шайб виконуйте в наступній послідовності:
6. Щоб зняти шайбу, потрібно відтиснути штовхач вниз. Для цього рекомендується використовувати спеціальний інструмент VW (Мал. Г:4). Якщо такого інструменту немає, можна скористатися С-подібним ключем для круглих гайок або вигнутим важелем. Якщо ви використовуєте спеціальний інструмент, переконайтеся, що штовхачі повернені прорізами всередину, як показано на рис. Г:3. При застосуванні підручного інструменту переконайтеся, що він спирається тільки на край штовхача, а не на шайбу. Видавіть шайбу за допомогою маленької викрутки.
7. Встановіть товщу шайбу, якщо зазор занадто великий, і більш тонку - якщо зазор малий. Випускаються шайби регулювальні 26 різних розмірів від 3.00 до 4.25 мм з інтервалом 0.05 мм. Товщина шайби вказана на її нижній стороні. Якщо маркування є нерозбірливим, виміряйте товщину шайби мікрометром.
8. Неушкоджені шайби можна використовувати повторно. Встановлюйте шайбу маркуванням вниз у бік штовхача.
9. Аналогічно відрегулюйте зазори інших клапанів.
УВАГА: Після ремонту головки блоку циліндрів (заміни або притирання клапанів, заміни розподільного валу) потрібно провести початкову установку зазорів клапанів на холодному двигуні - у цьому випадку використовуйте значення зазорів, наведені для холодного двигуна (див. розділ "Технічні дані"). Перевірте зазори клапанів через 1000 км пробігу.
Якщо після перешліфування сідел клапанів зазор виявляється занадто малий навіть при встановленні найтоншої шайби, замініть клапани на більш короткі (докладніше див. у розділі "Головка блоку циліндрів - огляд").
Коментарі відвідувачів