De-a lungul istoriei sale, mașina a suferit până la 7 generații de schimbări și a primit numeroase premii. Ultimele premii «Mașina anului» a primit a șasea generație în 2009 și a șaptea generație Golf în 2013.
În cea mai mare parte, acesta este un hatchback cu trei uși, dar există opțiuni cu 5 uși, break, sedan și chiar decapotabil. În unele țări, are alte nume - Jetta, Bora, Vento, Rabbit și Caribe. Cei mai apropiați concurenți ai mașinii Golf sunt Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence Și Toyota Corolla.
Golf I (1974—1983)
Modelul a apărut pe piață în primăvara anului 1974 și a servit drept bază pentru o nouă clasă de mașini compacte. Predecesorul lui Golf a fost VW Beetle (Gândac), care a fost lansat simultan până în 1985. Încă din prima zi de vânzări, mașina a devenit un bestseller. În cei 10 ani de producție ai primului model, au fost produse aproximativ 6 milioane de exemplare, inclusiv 1 milion de opțiuni diesel.
La început, motoarele au fost împrumutate de la Auda 50 și Audi 80 (50 si 70 CP). Erau economici, ceea ce era foarte important în timpul crizei petrolului (consumul a fost de aproximativ 6,5 litri la suta). În 1976, a apărut un motor diesel de 50 CP. Tracțiune față cu motor transversal. Tip suspensie fata «MacPherson», spate - grindă de răsucire semi-independentă la spate. Trei opțiuni de transmisie - transmisie manuală cu 4 și 5 trepte și transmisie automată cu 3 trepte.
Forma principală a caroseriei este un hatchback cu 3 uși, dar au existat și cele cu 5 uși. În 1979, a apărut modelul Jetta - un sedan cu caroserie cu 2 și 4 uși. A fost popular în principal în America de Nord. Cu o caroserie decapotabilă, prima generație a fost produsă din 1980 până în 1993. Aerul condiționat a fost oferit ca opțiune în 1975.
Golf II (1983—1991)
În 1983, a fost introdus a doua generație de model Golf. Timp de 9 ani, au fost produse peste 6 milioane de exemplare. În anii 90, multe dintre aceste mașini second hand au fost expediate în Rusia. Caroseria este doar un hatchback cu 3 sau 5 uși. Numărul de opțiuni și echipamente suplimentare a crescut.
Motoarele au fost instalate pe benzină cu un volum de 1,3 până la 2,0 litri (50-133 CP) iar volumul motorinei 1,6 (54-70 CP) atmosferică și turbo. in 1989 a aparut un ecodiesel 1V de 60 CP. iar SB este cel mai puternic (80 CP). Consumul de motorină este de aproximativ 6 litri la sută.
Există trei opțiuni de transmisie din care puteți alege - cu 4 trepte, manuală cu 5 trepte sau automată cu 3 trepte.
Merită menționată o ramură separată a modelului - Golf Country. Aceasta este o mașină cu cadru cu tracțiune integrală, cu garda la sol crescută. Axa spate este antrenată automat printr-un cuplaj vâscos atunci când roțile din față alunecă. În total, au fost produse aproximativ 7 mii de exemplare și, din cauza prețului ridicat și a cererii reduse, a fost întreruptă.
Golf III (1991—1997)
A fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1991. Această generație de mașini a devenit și ea foarte populară. În 1992 a primit un premiu «Mașina europeană a anului». În total, au fost produse aproximativ 4,8 milioane de exemplare. La standardul caroseriei au fost adăugate un break cu 5 uși și o decapotabilă pentru al doilea model de hatchback cu 3 și 5 uși. Golf III a devenit precursorul «mania dieselului», care a început în Europa în anii '90. În anii 2000, câteva zeci de mii de mașini uzate au fost importate în Rusia.
Toate motoarele de la începutul producției de oțel sunt cu injecție directă, pentru a îndeplini cerințele CEE. Gama de motoare pe benzină s-a extins și în ceea ce privește puterea și volumul - de la 1,4 la 2,9 litri (55-190 CP). Motorul diesel avea 1,9 litri - unul atmosferic (64 CP) si trei turbo (75, 90 și 110 CP). De asemenea, transmisia a suferit modificări - o transmisie manuală cu 4 și 5 trepte și o transmisie automată cu 4 trepte.
Golf IV (1997—2004)
A patra generație Golf a devenit cea mai vândută în Europa în 2001, dar în 2002 a ajuns pe locul doi, pierzând primul Peugeot 206. În Mexic și China, mașina a fost produsă până în 2010. În total, au fost produse aproximativ 4 milioane de exemplare. În timpul producției, a câștigat 6 premii diferite de autoritate.
Amenajări și echipamente interioare semnificativ îmbunătățite - a devenit cel mai apropiat de mașinile premium prin factorul său de formă. Caroseria este realizată în trei versiuni - hatchback cu 3 și 5 uși și break cu 5 uși. Bazat pe Golf, a fost lansat și un sedan, numit Volkswagen Bora, în America numele a rămas același - VW Jetta.
La al patrulea Golf, alegerea motorului este foarte largă. Motoare pe benzină - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 litri BP5 (de la 75 la 170 CP), V6 de 2,8 litri (de la 177 la 204 CP) și 3,2 litri R32 (240 CP). Motoare diesel - 1,9 litri SDI aspirat natural, precum și un turbodiesel de 1,9 litri cu putere de la 90 la 150 CP. Opțiunile de transmisie s-au extins foarte mult - transmisie manuală cu 5 și 6 trepte, transmisie automată cu 4 trepte, transmisie automată cu 5 trepte «tiptronic» și DSG cu 6 trepte (cutie de viteze preselectivă).
Golf V (2003—2008)
A fost expus pentru prima dată în octombrie 2003 la Salonul Auto de la Frankfurt și a fost pus în vânzare aproape imediat. Bazat pe platforma Volkswagen Group A5 (PQ35). Designul mașinii a fost reproiectat, dar caracteristicile generale și silueta au rămas aceleași, dimensiunea caroseriei și, în consecință, interiorul, precum și portbagajul, au crescut ușor de la 330 la 350 de litri. Suspensia și reglarea șasiului au suferit o mulțime de modificări, ceea ce a dus la o manevrabilitate și o netezime îmbunătățite. Decorația interioară a rămas la un nivel foarte înalt, realizat în al patrulea Golf. În timpul lansării sale, Golf V a câștigat peste 20 de premii diferite.
Caroseria este realizată în patru versiuni - hatchback cu 3 uși și 5 uși, break cu 5 uși și MPV cu 5 uși (monovolum compact), numit Golf Plus. Decapotabilă nu a fost produsă, deoarece în 2006 Volkswagen Eos a apărut cu un hardtop pliabil, iar în 2004 VW New Beetle a apărut ca decapotabilă, înlocuind Golful.
Alegerea motoarelor este foarte mare. Benzina - 1,4 litri (l4) putere de la 75 la 170 CP, 1,6 litri (l4) 102 până la 116 CP, 2,0 litri (l4) de la 150 la 230 CP, 2,5 litri (l5), 3,2 litri (VR6) 250 CP Diesel de la 1,9 la 2,0 litri (TDi) putere de la 91 la 170 CP, toate turbo cu injecție directă. Există, de asemenea, ceva de ales dintre transmisii - transmisie manuală cu 5 și 6 trepte, transmisie automată cu 6 trepte «tiptronic», precum și DSG cu 6 și 7 trepte (cutie de viteze preselectivă).
Golf VI (2008—2012)
Al șaselea Golf a fost prezentat pentru prima dată pe 6 august 2008 la Salonul Auto de la Paris și a fost pus în vânzare la începutul iernii. Designul nu a suferit modificări majore, în principal un facelift, dar s-au făcut soluții de inginerie care au redus timpul de producție și au făcut interiorul puțin mai ieftin. Șasiul rămâne același - platforma Volkswagen Group A5 (PQ35).
Pentru prima dată în istoria Golfului, aerul condiționat a fost inclus ca standard. De asemenea, mașina avea minim șapte airbag-uri, ceea ce a făcut-o cea mai sigură mașină din clasa sa la momentul lansării conform ratingului Euro NCAP. În timpul producției sale, mașina a câștigat mai mult de 20 de premii diferite, inclusiv «Mașina mondială a anului» în anul 2009.
Caroseria este realizată în patru versiuni - un hatchback cu 3 uși și 5 uși, un break cu 5 uși, iar în 2011 a fost introdus un decapotabil cu 2 uși. Decapotabilul are un capota electrohidraulic care se deschide în 9,5 secunde și poate fi deschis la viteze de până la 30 km/h.
Gama de motoare este, de asemenea, extinsă. Benzină de la 1,2 la 2,5 litri cu o capacitate de la 80 la 270 CP, motorină de la 1,6 la 2,0 litri cu o capacitate de la 105 la 140 CP. (toate turboalimentate), precum și unul de 1,6 litri (102 CP) motor cu gaz lichefiat. Alegerea transmisiilor este aceeași ca la generația anterioară.
Golf VII (2012—2020)
Golf Mk7 a fost anunțat pe 4 septembrie 2012 la Berlin, apoi a fost expus la Salonul Auto de la Paris. În Europa, vânzările au început pe 10 noiembrie 2012. Mașina se bazează pe noua platformă Volkswagen Group MQB (în germană Modularer Querbaukasten, în rusă Modular transversal matrix), care este folosit pe Audi A3, Seat Leon și Skoda Octavia. Datorită acestei platforme, spațiul interior a crescut. Lungimea totală a crescut ușor (56 mm) și lățimea (20 mm). Caroseria este realizată în trei versiuni - hatchback cu 3 și 5 uși, break cu 5 uși.
A fost introdus un nou sistem de siguranță care strânge suplimentar centurile de siguranță ale șoferului și ale pasagerilor dacă radarul detectează un risc de coliziune. Vehiculul va fi frânat automat după prima coliziune pentru a evita o a doua coliziune. De asemenea, sunt utilizate și alte sisteme de securitate - controlul marcajelor și semnelor rutiere, avertizarea oboselii șoferului, parcare automată. Seventh Golf a câștigat multe premii - «Mașina nord-americană a anului» (2015), «Mașina europeană a anului» (2013), «Mașina mondială a anului» (2013), «Mașina anului în Japonia» (2013) etc.
Ca întotdeauna, cea mai largă gamă de motoare. Benzină cu un volum de 1,0 până la 2,0 litri cu o capacitate de 84 până la 296 CP. Motoare diesel cu un volum de 1,6 până la 2,0 litri cu o capacitate de la 90 până la 184 CP. (toate turboalimentate). Patru tipuri de transmisii - transmisie manuală cu 5 și 6 trepte, DSG cu 6 și 7 trepte.
Golf VIII (2019—prezent)
A opta generație a Volkswagen Golf a fost prezentată în octombrie 2019 la Wolfsburg. Mașina se bazează pe o platformă «MQB Evo», care este folosit și pentru Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 și VW Talagon. Stilurile de caroserie sunt oferite în două versiuni - break și hatchback. Lungimea break-ului a fost de 4633 mm, lățime 1789 mm, înălțime 1498 mm. Hatchback lungime 4284 mm, latime 1789 mm, inaltime 1456 mm. Coeficientul de rezistență a devenit 0,275 față de 0,29 pentru generația anterioară.
Mașina a început să folosească și mai mult tehnologiile digitale - tabloul de bord a devenit un afișaj, un ecran tactil a fost instalat în centru pentru a controla audio / video, aer condiționat, faruri și altele. Sistemul adaptiv de croazieră și diverse sisteme de asistență a șoferului vă permit să conduceți mașina într-un mod semi-autonom. Toate modelele folosesc faruri LED. În plus, sunt instalate un afișaj de proiecție, LED-uri matrice, schimbarea vitezelor cu butoane, integrarea cu asistentul virtual Amazon Alexa și multe alte funcții.
Motoarele pe benzină au fost instalate în următoarele volume - trei cilindri 1,0 litri (999 cm3, EA211, TSI/eTSI, 90/110 CP), patru cilindri 1,2 litri (1197 cm3, EA211, TSI, 115 CP), 1,4 litri (1395 cm3, EA211, TSI, 150 CP), 1,5 litri (1498 cm3, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 CP), 1,4 litri (1395 cm3, GTE, 245 CP) și 2,0 litri (1984 cm3, GTI/R, 245/320 CP). Motoare diesel toate de 2,0 litri (1968 cm3) - TDI 115/150 CP și 200 CP GTD. Mașina hibridă folosește un motor pe benzină de 1,4 litri (1395 cm3) cu o putere totală de 204 CP Transmisie la alegere - manuală cu 5 trepte, cu 6 trepte, DSG cu dublu ambreiaj cu 6 trepte, cu 7 trepte sau automată cu 8 trepte.