Rysunek 3.35a. Układ smarowania: 1, 2, 7, 10, 11 - Śruby; 3 - Pasek napędowy generatora; 4 - Tłumik z kołem pasowym: 5 - Górna obudowa paska zębatego napędu wałka rozrządu; 6 - Pasek rozrządu do napędu wałka rozrządu; 8 - Koło pasowe wałka rozrządu; 9 - Tylna osłona paska rozrządu; 12 - Dolna obudowa paska rozrządu; 13 - Pompa olejowa; 14 - Pokrywa: 15 - Koła zębate pompy olejowej: 16 - Zawór bezpieczeństwa; 17 - Pierścień uszczelniający, 18 - Koło napędowe pompy oleju; 19 - Osłona ochronna paska rozrządu napędu wałka rozrządu; 20 - Rolka napinająca; 21 - Pralka.
Rysunek 3.35b. Układ smarowania: 1 - Filtr oleju; 2 - Obudowa filtra oleju; 3.31- Pierścienie uszczelniające; 4, 5 - Korki uliczne; 6 - Przewód ciśnienia oleju; 7, 11, 17, 18, 22, 24, 35-Śruby: 8 - Szyjka wlewu oleju; 9, 29, 34 - Uszczelki olejowe: 10 - Zawór sterujący ciśnieniem odpowietrzania skrzyni korbowej; 12 - Pierścień uszczelniający; 13 - Wskaźnik poziomu oleju; 14 - Rura prowadząca; 15, 33 - Korki uliczne; 16 - Dysza olejowa; 19 - Wyłącznik ciśnieniowy (0,3 bar): 20 - Adapter; 21 - Zawór utrzymujący ciśnienie; 23 - Rura próżniowa: 25 - Paleta; 26 - Korek spustowy; 27 - Uszczelka; 28 - Część wiodąca; 30 - Korek chłodnicy oleju; 32 - Chłodnica oleju.
Artykuł jest zamieszczony na portalu: VWmanual.ru
Komentarze gości