Spis treści: Badanie ↓ Instalacja ↓
Mechanizm dystrybucji gazu pokazano na rysunku 3.14.
Rysunek 3.14. Mechanizm pomiaru czasu: 1 - Pokrywy łożysk; 2 - Orzechy; 3 - Wałek rozrządu; 4 - Kompensator hydrauliczny; 5 - Krakersy: 6 - Płytka zaworowa; 7 - Wiosna; 8 - Uszczelka zaworu; 9 - Tuleja naprawcza prowadnicy zaworu; 10 - Pieczęć; 11 - Świeca żarowa; 12 - Śruba; 13 - Zacisk; 14 - Dysza; 15, 18 - Pierścienie uszczelniające; 16 - Głowica cylindra; 17 - Zawory; 19 - Tuleja prowadząca zaworu.
Na rysunku pokazano głowicę cylindra 3.15.
Rysunek 3.15. Głowica cylindra: 1 - Pokrywa głowicy cylindra; 2, 4, 6, 8, 19 - Śruby; 3 - Pieczęć; 5 - Koło pasowe napędu pompy paliwa; 7 - Pokrowiec ochronny; 9 - Pasek zębaty napędu pompy paliwa; 10, 16 - Orzechy; 11 - Rolka prowadząca; 12 - Pompa próżniowa; 13 - Pchacz; 14 - Pierścień uszczelniający; 15 - Tylna osłona ochronna paska rozrządu; 17- Pasek rozrządu napędu wałka rozrządu; 18 - Przednia osłona ochronna paska rozrządu; 20 - Koło pasowe wałka rozrządu; 21 - Uszczelka; 22 - Głowica cylindra.
Badanie
1. Sprawdź głowicę cylindra pod kątem odkształceń (rysunek 3.16) Dopuszczalne odkształcenie: 0,2 mm. Jeśli odkształcenie jest większe niż dopuszczalne, głowicę cylindra należy przeszlifować.
Rysunek 3.16. Sprawdzanie odkształcenia głowicy cylindra.
2. Sprawdź oznaczenia uszczelki głowicy cylindra (rysunek 3.17). W zależności od wysunięcia tłoka zmienia się grubość zamontowanej uszczelki.
Rysunek 3.17. Sprawdzanie oznaczeń uszczelki głowicy cylindra: A - Numer części; B - Otwory montażowe.
Instalacja
3. Przed montażem głowicy cylindrów należy ustawić znaki GMP na wale korbowym.
4. Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wału korbowego (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) tak, aby żaden tłok nie znajdował się w GMP.
5. Załóż uszczelkę.
6. Wkręć sworznie prowadzące 3070 w zewnętrzne otwory po stronie kolektora dolotowego (rysunek 3.18).
Rysunek 3.18. Wkręć sworznie prowadzące 3070 w zewnętrzne otwory po stronie kolektora dolotowego.
7. Zamontuj głowicę cylindra i dokręć ręcznie 10 śrub.
8. Odkręć sworznie prowadzące i wkręć śruby mocujące.
9. Dokręcaj śruby głowicy cylindra w czterech etapach: Etap 1 - 40 Nm; Etap 2 - 60 Nm; Etap 3 - 1/4 obrotu (90°); Etap 4 – 1/4 obrotu (90'). Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra pokazano na rysunku 3.19.
Rysunek 3.19. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra.
10. Po zamontowaniu głowicy cylindra należy obrócić wałek rozrządu tak, aby krzywki pierwszego cylindra znalazły się u góry. Przed montażem paska rozrządu należy ustawić znaki GMP na wale korbowym.
Komentarze gości