Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę serwisową.
3. Odłączyć dźwignię zmiany biegów od skrzyni biegów.
4. Spuść płyn chłodzący.
5. Odkręcić śruby mocujące zbiornik wyrównawczy (strzałki) i zamocować go z boku (rysunek 3.2).
Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej [www.vwmanual.ru]
Rysunek 3.2. Odkręć śruby mocujące zbiornik wyrównawczy (strzałki) i przymocuj go z boku.
6. Zdejmij maskę.
7. Zdejmij przedni zderzak.
8. Zdejmij przednie śruby U.
9. Odkręć śruby (strzałki) i przymocuj rury układu kierowniczego z boku (rysunek 3.3).
Rysunek 3.3. Odkręć śruby (strzałki) i przymocuj rury układu kierowniczego z boku.
10. Zdejmij chłodnicę z intercoolerem.
11. Odłączyć rurę dolotową od filtra powietrza.
12. Odłączyć rurę próżniową 1 od filtra powietrza i złącze przewodów 2 od przepływomierza powietrza (rysunek 3.4). Odłączyć rurę 3 pomiędzy rurą łączącą a przepływomierzem powietrza.
W silnikach AHD, ANJ, APA, BBE, BBF
13. Odłączyć rurkę wentylacyjną 4 od zaworu regulacji ciśnienia i rurkę 6 za pomocą uchwytu.
14. Odłączyć piąty wąż układu chłodzenia od głowicy cylindra (rysunek 3.4).
Rysunek 3.4. Odłączyć rurę próżniową 1 od filtra powietrza i złącze przewodów 2 od przepływomierza powietrza. Odłączyć rurę 3 pomiędzy rurą łączącą a przepływomierzem powietrza. Odłączyć rurkę wentylacyjną 4 od zaworu regulacji ciśnienia oraz rurkę 6 za pomocą uchwytu.
15. Odłącz przewód od zaworu EGR.
W silnikach AHD, ANJ, APA, BBE, BBF
16. Odkręcić śrubę 1 mocującą rurkę doprowadzającą sprężone powietrze (rysunek 3.5). Odłączyć rurę doprowadzającą 2.
Na wszystkich silnikach
17. Odłączyć złącze 3 od czujnika temperatury powietrza dolotowego, rurę 4 od silnika i wyjąć zbiornik wyrównawczy wraz z podłączonymi rurkami (rysunek 3.5).
Rysunek 3.5. Odkręcić śrubę 1 mocującą rurę doprowadzającą sprężone powietrze. Odłączyć przewód ciśnieniowy 2. Odłączyć złącze 3 od czujnika temperatury powietrza dolotowego, przewód 4 od silnika.
W silnikach AHD, ANJ, APA, BBE, BBF
18. Odłączyć przewód podciśnieniowy 2 (niebieski) od turbosprężarki (z wyjątkiem silnika ANJ), lampa próżniowa 3 (żółta) z adaptera (z wyjątkiem silnika ANJ) probówka 4 (czerwona) z zaworu sterującego ciśnieniem doładowania, wyjmij wspornik zaworu EGR i elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania (rysunek 3.6).
Rysunek 3.6. Odłączyć przewód podciśnieniowy 2 (niebieski) od turbosprężarki (z wyjątkiem silnika ANJ), lampa próżniowa 3 (żółta) z adaptera (z wyjątkiem silnika ANJ), rurka sterująca 4 (czerwona) z zaworu sterującego ciśnieniem doładowania.
Na wszystkich silnikach
19. Zdejmij pasek napędowy generatora.
20. Zdejmij pompę łopatkową układu wspomagania kierownicy i zamocuj ją z boku wraz z przymocowanymi przewodami.
21. Odłączyć przewody łączące i podciśnieniowe od zaworu EGR 1 (rysunek 3.7). Wyjąć zawór 1, odłączyć przewody podciśnieniowe 2 i 3.
Rysunek 3.7. Odłączyć przewody podłączeniowe i podciśnieniowe od zaworu EGR 1. Wyjąć zawór 1, odłączyć przewody podciśnieniowe 2 i 3.
22. Odłączyć przewód spustowy paliwa wtryskiwacza 5. cylindra.
23. Odkręcić przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo od pompy paliwa.
24. Zdejmij wskaźnik poziomu oleju z przewodu.
25. Odłączyć rurę 1 od chłodnicy układu chłodzenia. Odłączyć rurę 2 i wyjąć ją z uchwytu (strzałka) (rysunek 3.8).
Rysunek 3.8. Odłączyć rurę 1 od chłodnicy układu chłodzenia. Odłączyć rurę 2 i wyjąć ją z uchwytu (strzałka).
26. Odłącz dodatni przewód rozruchowy od akumulatora (strzałka) (rysunek 3.9). Otwórz skrzynkę ochronną 1 i odłącz złącze rozrusznika. Odłączyć złącze przekaźnika świec żarowych 2.
Rysunek 3.9. Odłącz dodatni przewód rozruchowy od akumulatora (strzałka). Otwórz osłonę 1 i odłącz złącze rozrusznika. Odłączyć złącze przekaźnika świec żarowych 2.
27. Zdejmij przednią rurę wylotową.
28. Odkręcić przewód 1 od przełącznika 2 świateł cofania i wyjąć go (rysunek 3.10).
Rysunek 3.10. Odkręć przewód 1 od przełącznika 2 świateł cofania i wyjmij go.
29. Wyjmij czujnik prędkości 1 (rysunek 3.11).
Rysunek 3.11. Wyjmij czujnik prędkości 1.
30. Odłączyć przewód uziemiający od skrzyni biegów. Odłącz wszystkie przewody od silnika i generatora i zabezpiecz je z boku.
31. Zdemontuj siłownik sprzęgła wraz z przewodami.
32. Odłączyć wał napędowy od kołnierza przekładni.
33 Odkręcić śruby mocujące silnik/skrzynię biegów (strzałki) do belki poprzecznej i je wyjąć (rysunek 3.12).
Rysunek 3.12. Odkręcić śruby mocujące silnik/skrzynię biegów (strzałki) do poprzeczki i je wyjąć.
34. Podnieś silnik za pomocą podnośnika, zaczepiając jego łańcuch o ucho (rysunek 3.13). Odkręć śruby mocujące mocowanie silnika po lewej i prawej stronie. Wyjmij silnik, przesuwając go do przodu i upewnij się, że układ kierowniczy nie jest uszkodzony.
Rysunek 3.13. Podnieś silnik za pomocą podnośnika, zaczepiając jego łańcuch o ucho.
Instalacja
35. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż
Momenty dokręcania
- Silnik do skrzyni biegów - 55 Nm.
- Śruby mocujące silnik - 85 Nm.
- Wał Cardana do kołnierza przekładni - 70 Nm.
Komentarze gości