Sprawdzanie elementów układu zapobiegającego blokowaniu kół ABS (VW Lt 2d)

Sprawdzanie podzespołów układu ABS zapobiegającego blokowaniu kół w wersji 5.0 przedstawiono w tabeli 8.4, natomiast układu ABS zapobiegającego blokowaniu kół w wersji 5.3 przedstawiono w tabeli 8.5.

Tabela 8.4. Kontrola podzespołów układu ABS zapobiegającego blokowaniu kół w wersji 5.0

Kroki	Gniazda testowe VAG 1598	Jednostka poddawana testowi	Stan testowy	Określona wartość
1	2 + 1	Napięcie zasilania pompy powrotnej ABS do jednostki sterującej	Zapłon jest wyłączony	10,0-14,5 V
2	3 + 1	Napięcie zasilania zaworów w bloku hydraulicznym do jednostki sterującej
3	4 +1	Napięcie zasilania jednostki sterującej	Zapłon jest włączony
4	28 + 1	Wyłącznik świateł stopu	Zapłon włączony, pedał nie wciśnięty	0,0-0,5 V
			Pedał jest wciśnięty	Napięcie akumulatora
5	1 + 15	Podłączenie uziemienia jednostki sterującej	Zapłon jest wyłączony	Maks. 1,5 Ohm
6	23 + 24	Rezystancja czujnika prędkości przedniego prawego koła	Zapłon jest wyłączony	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
7	16 + 17	Rezystancja czujnika prędkości lewego przedniego koła	Zapłon jest wyłączony	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
8	20 + 21	Rezystancja czujnika prędkości tylnego prawego koła	Zapłon jest wyłączony	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
9	18 + 19	Rezystancja czujnika prędkości tylnego lewego koła	Zapłon jest wyłączony	Wabko 1,1 -1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
10	23 + 24	Napięcie na czujniku prędkości przedniego prawego koła	Samochód podniesiony, zapłon wyłączony. Obróć koło o około 1 obrót na sekundę	Co najmniej 65 mV
11	16 + 17	Napięcie na czujniku prędkości lewego przedniego koła
12	20 + 21	Napięcie na czujniku prędkości tylnego prawego koła
13	18 + 19	Napięcie na czujniku prędkości tylnego lewego koła
14	—	Napięcie zasilania testera VAG 1551, złącze T14	Wyłączyć zapłon, podłączyć multimetr VAG 1526 pomiędzy złączami przewodów T14/1 i T14/3	10,0-14,5 V
15	—	Rezystancja przewodu K dla testera VAG 1551, złącze T14	Przy wyłączonym zapłonie odłącz złącze od sterownika ABS. Podłącz tester VAG 1598/21. Podłącz multimetr VAG 1526 między styki T14/13 i T40/29 złącza sterownika ABS	Maks. 1,5 Ohm
16	—	Działanie kontrolki ABD/EDL	Zapłon jest wyłączony. Włącz zapłon	Kontrolka ABD/EDL zapala się na około 2 sekundy, a następnie gaśnie
17	—	Działanie kontrolki ostrzegawczej ABS		Kontrolka ABS zapala się na około 2 sekundy, a następnie gaśnie
18	—	Działanie kontrolki ostrzegawczej hamulca	Zapłon jest wyłączony, poziom płynu hamulcowego jest w normie, klocki hamulcowe nie są zużyte. Włącz zapłon	Zapala się kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego
			Uruchom silnik	Zgasła kontrolka układu hamulcowego

Tabela 8.5. Kontrola podzespołów układu ABS wersja 5.3

Kroki	Gniazda testowe VAG 1598	Jednostka poddawana testowi	Stan testowy	Określona wartość
1	17 + 19	Napięcie zasilania jednostki sterującej	Zapłon jest włączony	10,0-14,5 V
2	18 + 16
3	19 + 15
4	4 + 5	Rezystancja czujnika prędkości przedniego prawego koła	Zapłon jest wyłączony	Wabko 1,1-1,3 kOhm Bosch 1,6-1,9 kOhm
5	6 + 7	Rezystancja czujnika prędkości lewego przedniego koła
6	1 + 2	Rezystancja czujnika prędkości tylnego prawego koła
7	8 + 9	Rezystancja czujnika prędkości tylnego lewego koła
8	4 + 5	Napięcie na czujniku prędkości przedniego prawego koła	Samochód podniesiony, zapłon wyłączony. Obróć koło o około 1 obrót na sekundę	Co najmniej 65 mV
9	6 + 7	Napięcie na czujniku prędkości lewego przedniego koła
10	1 + 2	Napięcie na czujniku prędkości tylnego prawego koła
11	8 + 9	Napięcie na czujniku prędkości tylnego lewego koła
12	—	Napięcie zasilania testera VAG 1551, złącze T14	Wyłączyć zapłon, podłączyć multimetr VAG 1526 pomiędzy złączami przewodów T14/1 i T14/3	10,0-14,5 V
13	—	Rezystancja przewodu K dla testera VAG 1551, złącze T14	Przy wyłączonym zapłonie odłącz złącze od sterownika ABS. Podłącz tester VAG 1598/21. Podłącz multimetr VAG 1526 między styki T14/1& i T31/11 złącza sterownika ABS	Maks. 1,5 Ohm
14	—	Działanie kontrolki ABD/EDL	Zapłon jest wyłączony. Włącz zapłon	Kontrolka ABD/EDL zapala się na około 4 sekundy, a następnie gaśnie
15	—	Działanie kontrolki ostrzegawczej ABS		Kontrolka ostrzegawcza ABS zapala się na około 4 sekundy, a następnie gaśnie
16	—	Działanie kontrolki ostrzegawczej hamulca	Zapłon jest wyłączony, poziom płynu hamulcowego jest w normie, klocki hamulcowe nie są zużyte. Włącz zapłon	Zapala się kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego
			Uruchom silnik	Zgasła kontrolka układu hamulcowego
17	14 + 16	Działanie wyłącznika świateł stopu	Zapłon włączony, pedał nie wciśnięty	0,0-0,5 V
			Pedał jest wciśnięty	Napięcie akumulatora