8.4. táblázat. Az ABS blokkolásgátló fékrendszer 5.0-s verziójának alkatrészeinek ellenőrzése
| Lépések | VAG 1598 teszter aljzatok | A tesztelt egység | Tesztállapot | Megadott érték |
| 1 | 2 + 1 | Az ABS visszatérő szivattyú tápfeszültsége a vezérlőegység felé | A gyújtás ki van kapcsolva | 10,0–14,5 V |
| 2 | 3 + 1 | A hidraulikus blokk szelepeinek tápfeszültsége a vezérlőegység felé | ||
| 3 | 4 +1 | Tápfeszültség a vezérlőegységhez | A gyújtás be van kapcsolva | |
| 4 | 28 + 1 | Féklámpa kapcsoló | Gyújtás bekapcsolva, a pedál nincs lenyomva | 0,0–0,5 V |
| A pedál le van nyomva | Akkumulátor feszültsége | |||
| 5 | 1 + 15 | A vezérlőegység földelési csatlakozása | A gyújtás ki van kapcsolva | Max. 1,5 Ohm |
| 6 | 23 + 24 | Jobb első kerék sebességérzékelő ellenállása | A gyújtás ki van kapcsolva | Wabko 1,1-1,3 kOhm |
| Bosch 1,6-1,9 kOhm | ||||
| 7 | 16 + 17 | Bal első kerék sebességérzékelő ellenállása | A gyújtás ki van kapcsolva | Wabko 1,1-1,3 kOhm |
| Bosch 1,6-1,9 kOhm | ||||
| 8 | 20 + 21 | Jobb hátsó kerék sebességérzékelő ellenállása | A gyújtás ki van kapcsolva | Wabko 1,1-1,3 kOhm |
| Bosch 1,6-1,9 kOhm | ||||
| 9 | 18 + 19 | Bal hátsó kerék sebességérzékelő ellenállása | A gyújtás ki van kapcsolva | Wabko 1,1 -1,3 kOhm |
| Bosch 1,6-1,9 kOhm | ||||
| 10 | 23 + 24 | Feszültség a jobb első kerékfordulatszám-érzékelőn | Az autó fel van emelve, a gyújtás ki van kapcsolva. Forgasd el a kereket körülbelül 1 fordulat/másodperc | Legalább 65 mV |
| 11 | 16 + 17 | Feszültség a bal első kerékfordulatszám-érzékelőn | ||
| 12 | 20 + 21 | Feszültség a jobb hátsó kerékfordulatszám-érzékelőnél | ||
| 13 | 18 + 19 | Feszültség a bal hátsó kerékfordulatszám-érzékelőnél | ||
| 14 | — | Tápfeszültség a VAG 1551 teszterhez, T14 csatlakozó | Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a VAG 1526 multimétert a T14/1 és T14/3 csatlakozók közé | 10,0–14,5 V |
| 15 | — | K-vezetékes ellenállás VAG 1551 teszterhez, T14 csatlakozóval | Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a csatlakozót az ABS vezérlőegységről. Csatlakoztassa a VAG 1598/21 tesztert. Csatlakoztassa a VAG 1526 multimétert az ABS vezérlőegység csatlakozójának T14/13 és T40/29 érintkezői közé | Max. 1,5 Ohm |
| 16 | — | ABD/EDS jelzőfény működése | A gyújtás ki van kapcsolva. Kapcsolja be a gyújtást | Az ABD/EDS jelzőfény körülbelül 2 másodpercig világít, majd kialszik |
| 17 | — | ABS figyelmeztető lámpa működése | Az ABS figyelmeztető lámpa körülbelül 2 másodpercig világít, majd kialszik | |
| 18 | — | A fék figyelmeztető lámpájának működése | A gyújtás ki van kapcsolva, a fékfolyadék szintje normális, a fékbetétek nem koptak. Kapcsolja be a gyújtást | A fékrendszer figyelmeztető lámpája kigyullad |
| Indítsa be a motort | A fékrendszer figyelmeztető lámpája kialszik |
8.5. táblázat. Az ABS blokkolásgátló fékrendszer 5.3-as változatának alkatrészeinek ellenőrzése
| Lépések | VAG 1598 teszter aljzatok | A tesztelt egység | Tesztállapot | Megadott érték |
| 1 | 17 + 19 | Tápfeszültség a vezérlőegységhez | A gyújtás be van kapcsolva | 10,0–14,5 V |
| 2 | 18 + 16 | |||
| 3 | 19 + 15 | |||
| 4 | 4 + 5 | Jobb első kerék sebességérzékelő ellenállása | A gyújtás ki van kapcsolva | Wabko 1,1-1,3 kOhm Bosch 1,6-1,9 kOhm |
| 5 | 6 + 7 | Bal első kerék sebességérzékelő ellenállása | ||
| 6 | 1 + 2 | Jobb hátsó kerék sebességérzékelő ellenállása | ||
| 7 | 8 + 9 | Bal hátsó kerék sebességérzékelő ellenállása | ||
| 8 | 4 + 5 | Feszültség a jobb első kerékfordulatszám-érzékelőnél | Az autó fel van emelve, a gyújtás ki van kapcsolva. Forgasd el a kereket körülbelül 1 fordulat/másodperc | Legalább 65 mV |
| 9 | 6 + 7 | Feszültség a bal első kerékfordulatszám-érzékelőn | ||
| 10 | 1 + 2 | Feszültség a jobb hátsó kerékfordulatszám-érzékelőnél | ||
| 11 | 8 + 9 | Feszültség a bal hátsó kerékfordulatszám-érzékelőnél | ||
| 12 | — | Tápfeszültség a VAG 1551 teszterhez, T14 csatlakozó | Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a VAG 1526 multimétert a T14/1 és T14/3 csatlakozók közé | 10,0–14,5 V |
| 13 | — | K-vezetékes ellenállás VAG 1551 teszterhez, T14 csatlakozóval | Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a csatlakozót az ABS vezérlőegységről. Csatlakoztassa a VAG 1598/21 tesztert. Csatlakoztassa a VAG 1526 multimétert az ABS vezérlőegység csatlakozójának T14/1& és T31/11 érintkezői közé | Max. 1,5 Ohm |
| 14 | — | ABD/EDS jelzőfény működése | A gyújtás ki van kapcsolva. Kapcsolja be a gyújtást | Az ABD/EDS jelzőfény körülbelül 4 másodpercig világít, majd kialszik |
| 15 | — | ABS figyelmeztető lámpa működése | Az ABS figyelmeztető lámpa körülbelül 4 másodpercig világít, majd kialszik | |
| 16 | — | A fék figyelmeztető lámpájának működése | A gyújtás ki van kapcsolva, a fékfolyadék szintje normális, a fékbetétek nem koptak. Kapcsolja be a gyújtást | A fékrendszer figyelmeztető lámpája kigyullad |
| Indítsa be a motort | A fékrendszer figyelmeztető lámpája kialszik | |||
| 17 | 14 + 16 | A féklámpa kapcsoló működése | Gyújtás bekapcsolva, a pedál nincs lenyomva | 0,0–0,5 V |
| A pedál le van nyomva | Akkumulátor feszültsége |

Látogatói megjegyzések