Verificarea componentelor sistemului de frânare antiblocare ABS (VW Lt 2d)

Verificarea componentelor sistemului de frânare antiblocare ABS versiunea 5.0 este prezentată în tabelul 8.4, iar pentru sistemul de frânare antiblocare ABS versiunea 5.3 este prezentată în tabelul 8.5.

Tabelul 8.4. Verificarea componentelor sistemului de frânare antiblocare ABS versiunea 5.0

Pași	Prize tester VAG 1598	Unitatea testată	Stare de testare	Valoare specificată
1	2 + 1	Tensiunea de alimentare a pompei de retur ABS către unitatea de control	Contactul este oprit	10,0-14,5 V
2	3 + 1	Tensiunea de alimentare a supapelor din blocul hidraulic către unitatea de control
3	4 +1	Tensiunea de alimentare a unității de control	Contactul este pus
4	28 + 1	Comutator de lumină de frână	Contactul este pus, pedala nu este apăsată	0,0-0,5 V
			Pedala este apăsată	Tensiunea bateriei
5	1 + 15	Conectarea la împământare a unității de control	Contactul este oprit	Maxim 1,5 Ohm
6	23 + 24	Rezistența senzorului de viteză a roții față dreapta	Contactul este oprit	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
7	16 + 17	Rezistența senzorului de viteză a roții stânga față	Contactul este oprit	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
8	20 + 21	Rezistența senzorului de viteză a roții spate dreapta	Contactul este oprit	Wabko 1,1-1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
9	18 + 19	Rezistența senzorului de viteză a roții spate stânga	Contactul este oprit	Wabko 1,1 -1,3 kOhm
				Bosch 1,6-1,9 kOhm
10	23 + 24	Tensiune la senzorul de viteză al roții din dreapta față	Mașina este ridicată, contactul este decuplat. Rotiți roata cu aproximativ 1 rotație/secundă	Cel puțin 65 mV
11	16 + 17	Tensiune la senzorul de viteză al roții stânga față
12	20 + 21	Tensiune la senzorul de viteză al roții spate dreapta
13	18 + 19	Tensiune la senzorul de viteză al roții din spate stânga
14	—	Tensiune de alimentare pentru testerul VAG 1551, conector T14	Cu contactul oprit, conectați multimetrul VAG 1526 între conectorii de cablare T14/1 și T14/3	10,0-14,5 V
15	—	Rezistență fir K pentru tester VAG 1551, conector T14	Cu contactul oprit, deconectați conectorul de la unitatea de control ABS. Conectați testerul VAG 1598/21. Conectați multimetrul VAG 1526 între contactele T14/13 și T40/29 ale conectorului unității de control ABS	Maxim 1,5 Ohm
16	—	Funcționarea martorului luminos ABD/EDL	Contactul este oprit. Porniți contactul	Martorul luminos ABD/EDL se aprinde timp de aproximativ 2 secunde și apoi se stinge
17	—	Funcționarea martorului luminos de avertizare ABS		Martorul luminos ABS se aprinde timp de aproximativ 2 secunde și apoi se stinge
18	—	Funcționarea martorului luminos de frână	Contactul este decuplat, nivelul lichidului de frână este normal, plăcuțele de frână nu sunt uzate. Porniți contactul	Martorul luminos al sistemului de frânare se aprinde
			Porniți motorul	Martorul luminos al sistemului de frânare se stinge

Tabelul 8.5. Verificarea componentelor sistemului de frânare antiblocare ABS versiunea 5.3

Pași	Prize tester VAG 1598	Unitatea testată	Stare de testare	Valoare specificată
1	17 + 19	Tensiunea de alimentare a unității de control	Contactul este pus	10,0-14,5 V
2	18 + 16
3	19 + 15
4	4 + 5	Rezistența senzorului de viteză a roții față dreapta	Contactul este oprit	Wabko 1,1-1,3 kOhm Bosch 1,6-1,9 kOhm
5	6 + 7	Rezistența senzorului de viteză a roții stânga față
6	1 + 2	Rezistența senzorului de viteză a roții spate dreapta
7	8 + 9	Rezistența senzorului de viteză a roții spate stânga
8	4 + 5	Tensiune la senzorul de viteză al roții din dreapta față	Mașina este ridicată, contactul este decuplat. Rotiți roata cu aproximativ 1 rotație/secundă	Cel puțin 65 mV
9	6 + 7	Tensiune la senzorul de viteză al roții stânga față
10	1 + 2	Tensiune la senzorul de viteză al roții spate dreapta
11	8 + 9	Tensiune la senzorul de viteză al roții din spate stânga
12	—	Tensiune de alimentare pentru testerul VAG 1551, conector T14	Cu contactul oprit, conectați multimetrul VAG 1526 între conectorii de cablare T14/1 și T14/3	10,0-14,5 V
13	—	Rezistență fir K pentru tester VAG 1551, conector T14	Cu contactul oprit, deconectați conectorul de la unitatea de control ABS. Conectați testerul VAG 1598/21. Conectați multimetrul VAG 1526 între contactele T14/1& și T31/11 ale conectorului unității de control ABS	Maxim 1,5 Ohm
14	—	Funcționarea martorului luminos ABD/EDL	Contactul este oprit. Porniți contactul	Martorul luminos ABD/EDL se aprinde timp de aproximativ 4 secunde și apoi se stinge
15	—	Funcționarea martorului luminos de avertizare ABS		Martorul luminos ABS se aprinde timp de aproximativ 4 secunde și apoi se stinge
16	—	Funcționarea martorului luminos de frână	Contactul este decuplat, nivelul lichidului de frână este normal, plăcuțele de frână nu sunt uzate. Porniți contactul	Martorul luminos al sistemului de frânare se aprinde
			Porniți motorul	Martorul luminos al sistemului de frânare se stinge
17	14 + 16	Funcționarea comutatorului luminii de frână	Contactul este pus, pedala nu este apăsată	0,0-0,5 V
			Pedala este apăsată	Tensiunea bateriei

Vizualizați originalul pe această resursă (www.VWmanual.ru)