Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Wyjmowanie i instalacja miski olejowej (VW Caddy 3)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Caddy 3
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wyjmowanie i instalacja miski olejowej
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.

2. Spuść olej silnikowy.

3. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów.

4. Odłączyć 3-pinowe złącze czujnika poziomu i temperatury oleju (G266): poluzować i dokręcić śruby mocujące miskę olejową kluczem nasadowym 10 mm.

5. Zdejmij miskę olejową. W razie konieczności oddziel miskę olejową od miejsca montażu, lekko uderzając młotkiem z gumową końcówką.

6. Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka.

7. Używając odpowiedniego narzędzia, np. wiertła z włosiem z tworzywa sztucznego, usuń resztki uszczelniacza z powierzchni styku miski olejowej (pracować w okularach ochronnych).

8. Oczyścić i odtłuścić powierzchnie styku. Nie powinno być na nich śladów oleju.

Instalacja



Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego.

1. Odetnij końcówkę tubki uszczelniacza w miejscu oznaczonym na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 3 mm).

2. Nałóż uszczelniacz silikonowy, jak pokazano na rysunku, na czyste powierzchnie styku miski olejowej. W tym przypadku pasek uszczelniający powinien mieć grubość 2-3 mm.

2. Nałóż uszczelniacz silikonowy, jak pokazano na rysunku, na czyste powierzchnie styku miski…


Uwaga!
  • Nałóż uszczelniacz na wewnętrzną stronę otworów na śruby montażowe (strzałki). Grubość warstwy uszczelniacza nie powinna przekraczać wartości podanej powyżej, w przeciwnym razie uszczelniacz wyciekający ze złącza przedostanie się do miski olejowej i zatka filtr oleju.
  • W miejscach wskazanych strzałkami należy szczególnie starannie i ściśle według rysunku nałożyć pasek uszczelniający.


W miejscach wskazanych strzałkami należy szczególnie starannie i ściśle według rysunku nałożyć…


Następnie należy natychmiast zamontować miskę olejową i zabezpieczyć ją śrubami w następujący sposób.



1. Dokręć wszystkie śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów, na krzyż, praktycznie bez użycia siły.

2. Lekko dokręć śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów.

3. Lekko dokręć wszystkie śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindra, wykonując ruchy krzyżowe.

4. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów momentem 25 Nm.

5. Dokręć wszystkie śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w kierunku poprzecznym momentem obrotowym 15 Nm.

Uwaga!
  • Podczas montażu miski olejowej w wymontowanym silniku należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby strona miski od strony koła zamachowego była na równi z blokiem cylindrów (bez tworzenia kroku).
  • Po zamontowaniu miski olejowej należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero potem można dolać oleju silnikowego.


Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

[Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej: www.vwmanual.ru]

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Filtr oleju z wymiennikiem ciepła — opis konstrukcji
Układ smarowania — opis konstrukcji
Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej
Części i podzespoły układu chłodzenia zamontowane w silniku
Schemat podłączenia węża układu chłodzenia
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego
Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego
Montaż termostatu w bloku cylindrów


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wyjmowanie i instalacja miski olejowej — silniki BLX, BLY, BLR Passat B6 (2005-2010)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej Golf 4 (1997-2004)
Wyjmowanie i instalacja rozrusznika (benzyna 1,4 l) Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej (silnik benzynowy) Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu oleju i temperatury G266 Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej Sharan 1 (1995-2000)
Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu (silnik benzynowy… Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 35 + 25 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.