Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz ciśnienie (białe oznaczenie) (1) i odwrotnie (niebieskie oznaczenie) (2) przewody od filtra paliwa.
2. Wypompuj paliwo za pomocą ręcznej pompki próżniowej (3).
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza i rurką łączącą.
4. Odkręć śrubę (strzałka A) i przesuń obudowę filtra powietrza w górę od uchwytu.
5. Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego (1) od podwójnej pompy (4).
6. Odłączyć ciśnienie (2) (białe oznaczenie) i odwrotnie (3) (niebieskie oznaczenie) węże z podwójnej pompy (4).
7. Odkręć śruby mocujące (strzałki). Oddziel pompę podwójną (4) od głowicy cylindra.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych instrukcji.
Uwaga!
- Upewnij się, że element napędowy podwójnej pompy jest prawidłowo umieszczony na wałku rozrządu.
- Wymień uszczelkę podwójnej pompy.
- Zamontuj podwójną pompę i dokręć górne śruby mocujące momentem 20 Nm.
- Dokręć dolne śruby mocujące momentem 10 Nm.
- Przeprowadź test szczelności.
- Podłącz wąż powrotny paliwa (niebieskie oznaczenie) do przewodu powrotnego (3) pompy podwójnej.
- Podłącz wąż ciśnieniowy paliwa (białe oznaczenie) do przewodu ciśnieniowego (2) podłącz wąż podciśnieniowy (1) serwa hamulcowego do pompy paliwa (4).
- Podłącz wąż ciśnieniowy (białe oznaczenie) do filtra paliwa.
- Podłącz ręczną pompę próżniową z akcesoriami i pojemnikiem do zbierania cieczy do węża powrotnego (1).
- Podłącz wąż powrotny (niebieskie oznaczenie) do filtra paliwa.
Komentarze gości