Зняття
1. Від'єднати напірний (біле маркування) (1) і зворотний (синє маркування) (2) шланги від паливного фільтра
2. Відкачати паливо ручним вакуумним насосом (3).
3. Зняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучною трубкою.
4. Послабити гвинт (стрілка А) і рухом нагору витягти з кріплення корпус повітряного фільтра.
5. Від'єднати вакуумний трубопровід (1) підсилювача гальм від здвоєного насоса (4).
6. Від'єднати напірний (2) (біле маркування) і зворотний (3) (синє маркування) шланги від здвоєного насоса (4).
7. Викрутити гвинти кріплення (стрілки). Відокремити здвоєний насос (4) від головки блоку циліндрів
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.
Увага!
- Переконатись у правильності положення приводного елемента здвоєного насоса у розподільчому валі.
- Замінити ущільнення здвоєного насоса.
- Встановіть здвоєний насос і затягніть верхні болти кріплення моментом 20 Нм.
- Затягнути нижні болти кріплення моментом 10 Нм.
- Провести перевірку на герметичність.
- Підключити зворотний паливний шланг (синє маркування) до зворотного патрубка (3) здвоєного насоса.
- Підключити напірний паливний шланг (біле маркування) до напірного патрубка (2), підключити вакуумний шланг (1) підсилювача гальм до паливного насоса (4).
- Підключити напірний шланг (біле маркування) до паливного фільтра.
- Підключити ручний вакуумний насос із приладдям з ємністю для збору рідини до зворотного шлангу (1).
- Підключити зворотний шланг (синє маркування) до паливного фільтра.
Коментарі відвідувачів