Zabezpiecz silnik za pomocą liny i przesuń wysięgnik podnośnika, aby odciążyć zawieszenie układu napędowego.
Odkręć obie górne śruby pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Odłączyć boczny wspornik mocowania skrzyni biegów od nadwozia. Odłączyć tylny wspornik skrzyni biegów, dostępny od spodu pojazdu, od nadwozia i od skrzyni biegów.
Odłącz półosie napędowe odkręcając śruby na kołnierzach skrzyni biegów. Zwiąż półosie napędowe drutem, aby nie przeszkadzały w demontażu skrzyni biegów.
Zdejmij miskę olejową.
Uwaga! Jest on zabezpieczony trzema śrubami, z których jedna mocuje również silnik i skrzynię biegów.
Zdejmij osłony przekładni napędowej i planetarnej z dolnej części pojazdu.
Po uzyskaniu dostępu do przetwornika momentu obrotowego należy odłączyć go od tarczy napędowej.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (parkowanie).
Odłączyć zacisk dźwigni zmiany biegów w pobliżu dolnego złącza przewodu uziemiającego.
Zdejmij wspornik.
Odłącz pręty od gaźnika nie zmieniając ich montażu.
Odkręcić boczny wspornik skrzyni biegów od obudowy skrzyni biegów, wcześniej odłączonej od nadwozia.
Po lewej stronie skrzyni biegów (od strony silnika) znajduje się tam element podporowy, który rozkłada nacisk jednostki napędowej na korpus. Odkręć dwie śruby mocujące element do korpusu, a także śrubę mocującą element do obudowy skrzyni biegów i wyjmij element.
Od spodu samochodu odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika, zamocuj pętle linki lub łańcucha do oczka na przekładni głównej do obudowy przetwornika momentu obrotowego.
(Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej: www.vwmanual.ru)
Nieznacznie podnieś skrzynię biegów, unieś lewy wał napędowy, a następnie ostrożnie wyjmij skrzynię korbową ze sworzni. Powoli opuść skrzynię biegów na podłogę. Przekładnik momentu obrotowego pozostanie swobodny i należy go zabezpieczyć przed wypadnięciem.
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie obudowy skrzyni biegów na sworzniach silnika. Śruby mocujące elementy nośne dokręca się momentem 55 Nm. Dołączając do. dźwignia zmiany biegów, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów i dźwignia na skrzyni biegów znajdują się w tej samej pozycji - "parking". Dokręć śruby mocujące wał napędowy momentem 45 Nm, a tarczę napędową przetwornika momentu obrotowego momentem 30 Nm. Podczas montażu wspornika bocznego skrzyni biegów na nadwoziu, upewnij się, że wspornik jest zainstalowany na środku podpory na nadwoziu, dopóki śruby nie zostaną dokręcone. Dokręcić śruby łączące silnik ze skrzynią biegów momentem 55 Nm.
Automatyczna skrzynia biegów jest złożonym podzespołem i nie zaleca się jej demontażu w celu samodzielnej naprawy. Naprawy wykonujemy wyłącznie w wyspecjalizowanych warsztatach.
Komentarze gości