Хванете двигателя с кабел и преместете стрелата на подемника, за да разтоварите окачването на силовия агрегат.
Завъртете двата горни болта между двигателя и трансмисията. Изключете страничната скоба на закрепването на трансмисията от тялото. От тялото и от трансмисията изключете задната скоба на трансмисията, достъпна от дъното на автомобила.
Разкачете задвижващите валове, като отстраните болтовете на фланците на скоростната кутия. Завържете задвижващите валове с тел, така че да не пречат на свалянето на скоростната кутия.
Извадете масления съд.
Внимание! Закрепва се с три болта, единият от които затяга същия двигател и скоростна кутия.
От дъното на автомобила развийте корпусите на задвижването и планетарните скоростни кутии.
След като получите достъп до преобразувателя на въртящия момент, изключете го от задвижващата плоча.
Поставете скоростния лост в положение "P" (паркиране).
Разкачете щипката на скоростния лост, близо до връзката на долния заземяващ проводник.
Отстранете скобата.
Разкачете прътите от карбуратора, без да променяте настройките им.
От корпуса на скоростната кутия развийте страничната скоба на кутията, предварително разединена от тялото.
От лявата страна на скоростната кутия (от страната на двигателя) има опорен елемент, който разпределя натиска на силовия агрегат върху тялото. Развийте двата болта, закрепващи го към тялото, както и болта, закрепващ кутията към картера, и извадете елемента.
От дъното на автомобила развийте болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Закачете скоростната кутия с подемник, затегнете бримките на кабела или веригата към ухото на главната предавка към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Повдигнете леко скоростната кутия, преместете левия задвижващ вал нагоре и след това внимателно извадете картера от щифтовете. Бавно спуснете скоростната кутия на пода. Преобразувателят на въртящия момент ще остане свободен и трябва да бъде защитен от изпадане.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред. Когато правите това, уверете се, че корпусът на скоростната кутия е правилно фиксиран върху щифтовете на двигателя. Закрепващите болтове на опорния елемент се затягат с въртящ момент от 55 Nm. Прикачване . лоста на дръжката за избор на предавка, уверете се, че дръжката за избор, както и лостът на скоростната кутия, са в една и съща позиция - "паркинг". Затегнете монтажните болтове на задвижващия вал с въртящ момент от 45 Nm и задвижващата пластина на преобразувателя на въртящ момент с въртящ момент от 30 Nm. Когато монтирате страничната скоба на трансмисията върху каросерията, уверете се, че скобата се намира в средата на опората на каросерията, докато болтовете се затегнат. Затегнете свързващите болтове двигател-скоростна кутия с въртящ момент от 55 Nm.
Автоматичната скоростна кутия е сложен възел и не се препоръчва да я демонтирате за самостоятелен ремонт. Ремонтите се извършват само в специализирани сервизи.
Коментари на посетители