Закрепете двигателя с кабел и преместете стрелата на повдигача, за да облекчите натоварването на окачването на силовото предаване.
Отстранете двата горни болта между двигателя и скоростната кутия. Разкачете страничната монтажна скоба на скоростната кутия от тялото. Разкачете скобата на задната скоростна кутия, достъпна от дъното на автомобила, от каросерията и от скоростната кутия.
Разкачете задвижващите валове, като развиете болтовете на фланците на скоростната кутия. Завържете задвижващите валове с тел, така че да не пречат на свалянето на скоростната кутия.
Извадете масления съд.
Внимание! Закрепва се с три болта, единият от които също държи двигателя и скоростната кутия заедно.
Отстранете корпусите на задвижването и планетарната скоростна кутия от дъното на автомобила.
След като имате достъп до преобразувателя на въртящия момент, изключете го от задвижващия диск.
Поставете скоростния лост в положение "P" (паркиране).
Разкачете скобата на скоростния лост близо до долната връзка на заземяващия проводник.
Отстранете скобата.
Изключете прътите от карбуратора, без да променяте монтажа им.
Оригиналният текст може да бъде намерен на [VWmanual]
Развийте страничната скоба на скоростната кутия от корпуса на скоростната кутия, предварително откачен от тялото.
От лявата страна на скоростната кутия (от страната на двигателя) има опорен елемент, който разпределя натиска на силовия агрегат върху тялото. Развийте двата болта, които го закрепват към тялото, както и болта, който го закрепва към корпуса на скоростната кутия, и отстранете елемента.
Отдолу на колата отстранете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Повдигнете скоростната кутия с повдигане, закрепете примките на кабела или веригата към ухото на главната предавка към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Повдигнете леко скоростната кутия, повдигнете левия задвижващ вал нагоре и след това внимателно извадете картера от щифтовете. Бавно спуснете трансмисията на пода. Преобразувателят на въртящия момент ще остане свободен и трябва да бъде осигурен срещу изпадане.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред. В този случай трябва да обърнете внимание на факта, че корпусът на скоростната кутия е правилно фиксиран върху щифтовете на двигателя. Монтажните болтове на опорния елемент са затегнати с въртящ момент от 55 Nm. Като се присъедините към. скоростен лост, уверете се, че скоростният лост и лостът на скоростната кутия са в едно и също положение - "паркинг". Затегнете монтажните болтове на задвижващия вал с въртящ момент от 45 Nm и задвижващия диск на преобразувателя на въртящия момент с въртящ момент от 30 Nm. Когато монтирате страничната скоба на трансмисията върху тялото, уверете се, че скобата е монтирана в средата на опората на тялото, докато болтовете се затегнат. Затегнете свързващите болтове двигател-скоростна кутия с въртящ момент от 55 Nm.
Автоматичната скоростна кутия е сложна единица и не се препоръчва да я демонтирате за независим ремонт. Ремонтите се извършват само в специализирани сервизи.
Коментари на посетители