Chyťte motor lanom a posuňte výložník kladkostroja, aby ste odľahčili zavesenie pohonnej jednotky.
Odskrutkujte obe horné skrutky medzi motorom a prevodovkou. Odpojte od telesa bočnú konzolu upevnenia prevodovky. Od karosérie a od prevodovky odpojte zadnú konzolu prevodovky prístupnú zo spodnej časti auta.
Odpojte hnacie hriadele odstránením skrutiek na prírubách prevodovky. Hnacie hriadele zviažte drôtom tak, aby neprekážali pri demontáži prevodovky.
Odstráňte olejovú vaňu.
Pozor! Je upevnený tromi skrutkami, z ktorých jedna uťahuje rovnaký motor a prevodovku.
Zo spodnej časti auta odskrutkujte kryty pohonu a planétových prevodoviek.
Po získaní prístupu k meniču krútiaceho momentu ho odpojte od hnacej dosky.
Nastavte páku voliča prevodovky do polohy «R» (parkovisko).
Odpojte svorku páky voliča prevodov v blízkosti spodného pripojenia vodiča «omši».
Odstráňte držiak.
Odpojte tyče od karburátora bez zmeny ich nastavenia.
Z skrine prevodovky odskrutkujte bočnú konzolu skrine, ktorá bola predtým odpojená od karosérie.
Na ľavej strane prevodovky (zo strany motora) existuje nosný prvok, ktorý rozdeľuje tlak pohonnej jednotky na telo. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré ju upevňujú ku karosérii, ako aj skrutku pripevňujúcu skrinku ku kľukovej skrini a vyberte prvok.
Zo spodnej časti auta odskrutkujte skrutky spájajúce motor a prevodovku.
Zaveste prevodovku pomocou kladkostroja, pripevnite slučky kábla alebo reťaze k oku na hlavnom prevode na skrini meniča krútiaceho momentu.
Mierne nadvihnite prevodovku, posuňte ľavý hnací hriadeľ nahor a potom opatrne vyberte kľukovú skriňu z čapov. Pomaly spustite prevodovku na podlahu. Menič krútiaceho momentu zostane voľný a musí byť chránený pred vypadnutím.
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí. Pritom sa uistite, že skriňa prevodovky je správne upevnená na čapoch motora. Upevňovacie skrutky nosného prvku sú utiahnuté krútiacim momentom 55 Nm. Pripojenie. páka voliča prevodovky, uistite sa, že páka voliča, ako aj páka na prevodovke sú v rovnakej polohe - «parkovisko». Utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho hriadeľa na krútiaci moment 45 Nm a hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu na krútiaci moment 30 Nm. Pri inštalácii bočnej konzoly transaxle na karosériu sa uistite, že konzola sedí v strede podpery na karosérii, kým sa skrutky nedotiahnu. Utiahnite spojovacie skrutky motora a prevodovky na krútiaci moment 55 Nm.
Automatická prevodovka je zložitá jednotka a neodporúča sa ju demontovať kvôli vlastnej oprave. Opravy sa vykonávajú iba v špecializovaných dielňach.
Komentáre návštevníkov