Zaistite motor lankom a posuňte zdvíhacie rameno, aby ste uvoľnili zaťaženie zavesenia hnacieho ústrojenstva.
Odstráňte obe horné skrutky medzi motorom a prevodovkou. Odpojte montážnu konzolu bočnej prevodovky od karosérie. Odpojte zadnú konzolu prevodovky, prístupnú zo spodnej časti vozidla, od karosérie a od prevodovky.
Odpojte hnacie hriadele odskrutkovaním skrutiek na prírubách prevodovky. Hnacie hriadele zviažte drôtom tak, aby neprekážali pri demontáži prevodovky.
Odstráňte olejovú vaňu.
Pozor! Je upevnený tromi skrutkami, z ktorých jeden zároveň drží spolu motor a prevodovku.
Odstráňte kryty pohonu a planétovej prevodovky zo spodnej časti vozidla.
[Originálny text nájdete na: www.VWManual.ru]
Keď budete mať prístup k meniču krútiaceho momentu, odpojte ho od hnacieho disku.
Nastavte páku voliča prevodovky do polohy "P" (parkovanie).
Odpojte svorku páky voliča prevodových stupňov v blízkosti pripojenia spodného uzemňovacieho vodiča.
Odstráňte držiak.
Odpojte tyče od karburátora bez zmeny ich inštalácie.
Odskrutkujte bočnú konzolu prevodovky zo skrine prevodovky, predtým odpojenej od karosérie.
Na ľavej strane prevodovky (zo strany motora) existuje nosný prvok, ktorý rozdeľuje tlak pohonnej jednotky na telo. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho upevňujú ku karosérii, ako aj skrutku, ktorá ho pripevňuje k skrini prevodovky, a vyberte prvok.
Zospodu auta odstráňte skrutky spájajúce motor a prevodovku.
Zdvihnite prevodovku, pripevnite lanko alebo reťazové slučky k oku na hlavnom prevode ku skrini meniča krútiaceho momentu.
Mierne nadvihnite prevodovku, zdvihnite ľavý hnací hriadeľ nahor a potom opatrne vyberte kľukovú skriňu z čapov. Pomaly spustite prevodovku na podlahu. Menič krútiaceho momentu zostane voľný a mal by byť zaistený proti vypadnutiu.
Prevodovka je inštalovaná v opačnom poradí. V tomto prípade by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že skriňa prevodovky je správne upevnená na čapoch motora. Upevňovacie skrutky nosného prvku sú utiahnuté krútiacim momentom 55 Nm. Pripojením sa. páka voliča prevodovky, uistite sa, že páka voliča a páka na prevodovke sú v rovnakej polohe - "parkovanie". Utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho hriadeľa na krútiaci moment 45 Nm a hnací disk meniča krútiaceho momentu na krútiaci moment 30 Nm. Pri inštalácii bočnej konzoly prevodovky na karosériu sa uistite, že konzola je nainštalovaná v strede podpery na karosérii, kým nie sú skrutky dotiahnuté. Utiahnite spojovacie skrutky motora a prevodovky na krútiaci moment 55 Nm.
Automatická prevodovka je zložitá jednotka a neodporúča sa ju demontovať na nezávislú opravu. Opravy sa vykonávajú iba v špecializovaných dielňach.
Komentáre návštevníkov