Odłącz złącze elektryczne od tylnej pokrywy generatora.
Odkręć śruby mocujące generator oraz drążek napinający (rysunek 435), następnie przesuń generator w kierunku silnika i zdejmij pasek klinowy.
Rysunek 435. Montaż generatora (silnik 1.3L): 1 - nakrętka (M14x1,5); 2 - podkładka; 3 - klucz; 4 - koło pasowe; 5 - śruba (M8x22); 6 - drążek napinający; 7 - śruba (M8x30); 8 - Pasek klinowy; 9 - śruba; 10 - tuleja; 11 - generator; 12 - śruba (M10x40); 13 - śruba; 14 - wspornik
Całkowicie odkręć śruby mocujące generator i wyjmij sam generator.
Montaż generatora wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas mocowania generatora nie powinno być żadnej szczeliny między jego górnym uchwytem a tuleją wspornika. W przeciwnym wypadku należy zdemontować górne mocowanie i wymienić tuleję. Umieść pasek klinowy w rowku koła pasowego i odsuń generator od silnika. Trzymając go w tej pozycji, dokręć śruby mocujące poprzez naprężenie pręta. Pasek klinowy można uznać za prawidłowo napięty, jeżeli strzałka "A" (rysunek 436) wskazująca ugięcie paska przy naciśnięciu palcem w środku najdłuższego odcinka wynosi 10-15 mm. Długa śruba 13 (patrz 435) mocowania generatora i śruba 9 górnego wspornika dokręcane są momentem 35 Nm.
Oryginalny materiał jest dostępny na portalu: VWMANUAL.ru
Uwaga! Podczas napinania paska klinowego nie wolno przesuwać generatora, opierając łom o tylną pokrywę (od strony uchwytu na szczotkę). Nacisk można wywierać wyłącznie na przednią pokrywę generatora.
Po zamontowaniu paska klinowego zaleca się ponowne sprawdzenie jego napięcia po przejechaniu 10 km, ponieważ pasek ulega lekkiemu rozciągnięciu w trakcie tego biegu.
Komentarze gości