На задњем поклопцу генератора одвојите електрични конектор.
Отпустите завртње за монтажу генератора и затезну шипку (Цртање 435), затим померите генератор према мотору и скините клинасти каиш.
Цртање 435. Носач генератора (1.3Л мотор): 1 - навртка (М14к1.5); 2 - подлошка; 3 - кључ; 4 - ременица; 5 - вијак (М8к22); 6 - затезна шипка; 7 - вијак (М8к30); 8 - клинасти ремен; 9 - вијак; 10 - чаура; 11 - генератор; 12 - вијак (М10к40); 13 - вијак; 14 - заграда
У потпуности уклоните завртње за монтажу генератора и уклоните сам генератор.
Генератор је инсталиран обрнутим редоследом. Приликом причвршћивања генератора, не би требало да постоји размак између његовог горњег крака и чауре носача. У супротном, горњи носач треба уклонити и заменити чахуру. Поставите клинасти ремен у жлеб ременице и одмакните генератор од мотора. Док га држите у овом положају, затегните монтажне завртње затезањем шипке. Клинасти каиш се може сматрати исправно затегнутим ако је стрелица "А" (Цртање 436) угиба каиша када се притисне прстом у средини најдужег дела 10-15 мм. Дугачки вијак 13 (види слику 435) за причвршћивање генератора и вијак 9 горњег носача су затегнути на обртни момент од 35 Нм.
Пажња! Приликом затезања клинастог ремена није дозвољено померање генератора са полугом наслоњеном на задњи поклопац (са стране држача четкица). Притисак се може применити само на предњи поклопац генератора.
Након уградње клинастог ремена, препоручује се да поново проверите његову затегнутост након 10 км трчања, јер ће се каиш током ове вожње лагано истегнути.
Погледајте оригинални чланак на ресурсу VWmanual.ru
Коментари посетилаца