Джанти и гуми

Местоположение на стрелката, показваща посоката на въртене на гумата

Местоположение на маркировката на гумата

Гумите и джантите (на дискови колела) са важни конструктивни елементи на автомобила.

Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални инструменти и професионални умения. Тези работи трябва да се извършват само от професионалисти.

От съображения за безопасност на движението, ако е възможно, сменяйте гумите не поотделно, а поне на осите. По-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.

И четирите колела трябва да имат само радиални гуми с еднакъв дизайн, с еднакъв размер (с еднаква обиколка) и, ако е възможно, с еднакъв профил на гумата. Ако има шарка на протектора, която определя посоката на въртене на гумата, има стрелки-указатели на страничната повърхност на гумата (вижте фиг. Местоположение на стрелката, показваща посоката на въртене на гумата). В този случай трябва стриктно да се спазва посоката на въртене на гумата. В същото време се осигуряват оптимални характеристики на шофиране на гумата, нейното сцепление върху мокри пътни настилки и се намалява износването и шума, генерирани от гумата. Ако при смяна на пробито колело временно се монтира гума с въртене срещу указаното, тогава използването й в този режим трябва да бъде краткосрочно.


Освен това на автомобил със задвижване на четирите колела всички гуми трябва да са от един и същи модел от един и същи производител.

В противен случай виско съединителят, поради получената разлика в скоростта на колелата на двете оси, нежелано ще увеличи дела на сцеплението, което се дължи на задната ос. Това може да доведе до счупване.

Различната дълбочина на грайфера на предните и задните гуми, например в резултат на износване, не е толкова важна. Въпреки това се препоръчва да се монтират гуми с по-голяма дълбочина на грайфера на предните колела - ако предните гуми са износени повече от задните, те имат по-малка обиколка и следователно се въртят по-бързо. Поради това има допълнителни напрежения в трансмисията и гумите се износват по-бързо.

Ако гумата на резервното колело е различна по дизайн от останалите гуми на превозното средство (например зимна или широк профил), тогава такова резервно колело трябва да се използва само за кратко време в случай на повреда на една от гумите на превозното средство и със съответна повишена предпазливост при шофиране. Вместо такова колело, старото колело трябва да се монтира отново възможно най-скоро.

Никога не поставяйте използвана гума на кола, ако не знаете къде и как е работила преди.

Познаването на маркировките на гумите помага при избора им (вижте фиг. Местоположение на маркировката на гумите). Радиалните гуми имат следните маркировки на страничната стена на гумата, например:

195/65 R 15 91 T

• 195 - ширина на профила на гумата, mm
• 65 - съотношение на височината на гумата към ширината на профила %
• R - разположение на кордите на каркаса - буквено обозначение за радиална гума
• 15 - диаметър на джантата, инчове
• 91 - индекс на товароносимост
• T - индекс на скоростта

Индекс на скоростта	Максимална скорост
В	160 км/ч
С	180 км/ч
Т	190 км/ч
З	210 км/ч
V	240 км/ч
W	270 км/ч

Датата на производство е посочена и на страничната стена на гумата (в някои случаи само на вътрешната повърхност на гумата).

DOT CUL UM8-507 TUBELESS

• ТОЧКА – производител
• CU - код на производителя
• L2 - размер на гумата
• UM8 - тип гума
• 507 - дата на производство (седмица 50, 1997)
• TUBELESS - безкамерна гума (TUBETYPE - камера).

Обозначение на джантите: 6J x 15 се декодират, както следва:

• 6J - ширина на колелото в инчове;
• J - височина на страничния ръб на диска;
• x - дълбок диск;
• 15 - диаметър на отвора на колелото в инчове.