Джанти и гуми

Позиция на стрелката, показваща посоката на въртене на гумата

Местоположение на маркировките на гумите

Гуми и джанти (на дискови колела) са важни елементи от дизайна на автомобила.

Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални инструменти и професионални умения. Тези работи трябва да се извършват само от професионалисти.

От съображения за пътна безопасност гумите, ако е възможно, не трябва да се сменят поотделно, а поне на осите. Най-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.

И четирите колела трябва да имат само радиални гуми с еднакъв дизайн и размер (със същата обиколка) и по възможност същия дизайн на профила на гумата. Ако има шарка на протектора, която определя посоката на въртене на гумите, има стрелки на страничната повърхност на гумата (виж фиг. Позиция на стрелката, показваща посоката на въртене на гумата). В този случай трябва стриктно да се спазва посоката на въртене на гумата. Това осигурява оптимално шофиране на гумата, нейното сцепление върху мокри пътни настилки и намалява износването и шума, генериран от гумата. Ако при смяна на пробито колело гумата е временно монтирана с противоположно въртене, тогава използването й в този режим трябва да бъде краткосрочно.


Освен това на автомобил със задвижване на четирите колела всички гуми трябва да са от един и същи модел от един и същи производител.

В противен случай вискозното съединение, поради получената разлика в честотата на въртене на колелата на двете оси, нежелано ще увеличи дела на сцеплението, падащо върху задната ос. Това може да причини щети.

Различната дълбочина на грайфера на предните и задните гуми, например поради износване, не е толкова важна. Препоръчително е обаче на предните колела да се поставят гуми с по-голяма дълбочина на грайфера – ако предните гуми са износени повече от задните, те имат по-малка обиколка и съответно се въртят по-бързо. Това създава допълнително напрежение в трансмисията и кара гумите да се износват по-бързо.

Ако резервната гума е различна по дизайн от другите гуми на автомобила (например зимни или широкопрофилни), тогава такова резервно колело трябва да се използва само за кратко време в случай на повреда на една от гумите на автомобила и със съответното повишено внимание при шофиране на автомобила. Вместо такова колело, предишното колело трябва да се монтира отново възможно най-бързо.

Никога не монтирайте използвана гума на автомобила си, освен ако не знаете къде и как е работила преди това.

Познаването на маркировките на гумите помага при избора им (виж фиг. Местоположение на маркировките на гумите). Радиалните гуми имат следните маркировки на страничната стена на гумата, например:

195/65 R 15 91 T

• 195 - ширина на профила на гумата, мм
• 65 - съотношение на височината на гумата към ширината на профила %
• R - разположение на нишките на корда на каркаса - буквено обозначение за радиална гума
• 15 - диаметър на джантата, инч
• 91 - индекс на допустимата товароносимост
• Т - скоростен индекс

Индекс на скоростта	Максимална скорост
Q	160 км/ч
S	180 км/ч
T	190 км/ч
H	210 км/ч
V	240 км/ч
W	270 км/ч

Датата на производство е посочена и на страничната стена на гумата (в някои случаи само върху вътрешната повърхност на гумата).

DOT CUL UM8-507 TUBELESS

• DOT - производител
• CU - кодово обозначение на производителя
• L2 - размер на гумата
• UM8 - тип гума
• 507 - дата на производство (седмица 50, 1997 г)
• TUBELESS - безкамерна гума (TUBETYPE - камера).

Обозначение на джантата: 6J x 15 се дешифрират, както следва:

• 6J - ширина на диска в инчове;
• J - височина на страничния ръб на диска;
• x - дълбок диск;
• 15 - диаметър на кацане на диска в инчове.