Точкови и гуме (VW Passat B5)

Положај стрелице који показује смер ротације гуме

Локација ознака на гумама

Гуме и фелне (на диск точковима) су важни елементи дизајна возила.

Монтажа и поправка гума захтева посебне алате и професионалне вештине. Ове радове треба да изводе само професионалци.

Из разлога безбедности на путу, гуме не треба мењати, ако је могуће, појединачно, већ барем на осовинама. Најмање истрошене гуме увек треба ставити на предње точкове.

Сва четири точка треба да имају само радијалне гуме истог дизајна, исте величине (са истим обимом) и, ако је могуће, истог дизајна профила пнеуматика. Ако постоји шара газећег слоја која одређује правац ротације пнеуматика, на бочној површини пнеуматика постоје индикатори са стрелицама (погледајте сл. Положај стрелице која показује смер ротације пнеуматика). У овом случају, правац ротације гуме мора се строго поштовати. Ово обезбеђује оптималне перформансе пнеуматика у вожњи, његово приањање на мокрим површинама пута и смањује хабање и буку коју ствара пнеуматик. Ако се приликом замене пробушеног точка гума привремено угради са супротном ротацијом, онда би њена употреба у овом режиму требало да буде краткотрајна.



На возилу са погоном на сва четири точка, поред тога, све гуме морају бити истог модела истог произвођача.

У супротном, вискозна спојница ће, због настале разлике у фреквенцији ротације точкова обе осовине, непожељно повећати удео вуче која пада на задњу осовину. Ово може проузроковати штету.

Различите дубине газећег слоја предњих и задњих гума, на пример због хабања, нису толико важне. Међутим, препоручљиво је поставити гуме са већом дубином газећег слоја на предње точкове – ако су предње гуме истрошене више од задњих, оне имају мањи обим и стога се брже ротирају. Ово ствара додатни стрес у мењачу и узрокује брже трошење гума.

Ако је резервни пнеуматик другачијег дизајна од осталих пнеуматика на возилу (нпр. зимски или широкопрофилни), онда такав резервни пнеуматик треба користити само кратко време у случају квара на једној од гума возила и уз одговарајући повећани опрез при вожњи возила. Уместо таквог точка треба што пре поново поставити претходни точак.

Никада не постављајте половну гуму на своје возило осим ако не знате где и како је раније функционисала.

Познавање ознака на гумама помаже при њиховом избору (погледајте сл. Положај ознака на гумама). Радијалне гуме имају следеће ознаке на бочној страни гуме, на пример:

195/65 Р 15 91 Т

• 195 - ширина профила гуме, мм
• 65 - однос висине гуме и ширине профила %
• R - распоред навоја корда трупа - словна ознака за радијалну гуму
• 15 - пречник обода, инч
• 91 - индекс дозвољене носивости
• Т - индекс брзине

Индекс брзине	Максимална брзина
Q	160 км/х
S	180 км/х
T	190 км/х
H	210 км/х
V	240 км/х
W	270 км/х

Датум производње је такође назначен на бочној страни гуме (у неким случајевима само на унутрашњој површини гуме).

DOT CUL UM8-507 TUBELESS

• DOT - произвођач
• CU - кодна ознака произвођача
• L2 - величина гуме
• UM8 - тип гуме
• 507 - датум производње (50. недеља 1997.)
• TUBELESS - гума без зрачнице (TUBETYPE - комора).

Ознака фелне: 6J к 15 дешифрују се на следећи начин:

• 6J - ширина диска у инчима;
• J - висина бочне ивице диска;
• кс - дубоки диск;
• 15 - пречник слетања диска у инчима.