Инструкции за гуми

При монтиране на гума с насочен път (такива гуми могат да бъдат разпознати по стрелката на страничната стена на гумата), е задължително да се осигури желаната посока на въртене на гумата. Това гарантира оптимално поведение на гумата по отношение на аквапланинг, сцепление, шум и сцепление.

Издръжливост на гумата

Животът на гумата зависи основно от следните фактори:

• налягане в гумите;
• Стойностите на въздушното налягане за летни гуми са посочени на стикер от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво;
• Особено важно е да поддържате препоръчителното въздушно налягане в гумите си, когато шофирате с висока скорост. Затова налягането на въздуха в гумите трябва да се проверява поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване;
• в същото време не забравяйте да измерите налягането на въздуха в резервното колело;
• при аварийна резервна гума с намален размер стойността на въздушното налягане е отпечатана на страничната стена на гумата;
• Пълноразмерната резервна гума трябва винаги да поддържа номиналното си налягане за напълно натоварено превозно средство;
• Налягането в гумите винаги трябва да се проверява, когато гумите са студени. При повишено налягане на въздуха в горещи гуми, не изпускайте въздух от гумата. При значителна промяна в натоварването налягането на въздуха в гумите трябва да се регулира съответно;
• При превозни средства с капаци на джанти в пълен размер има разширения вместо капачки за прах за подобряване на вентилацията. Няма нужда да развивате тези удължители при проверка и регулиране на налягането на въздуха в гумите;
• Твърде ниското или твърде високото налягане в гумите ще съкрати живота на гумите и ще влоши характеристиките на шофиране на автомобила.

Предупреждение: Когато шофирате с висока скорост за дълго време, гумите с прекалено ниско налягане причиняват много странична деформация на гумите, което води до силно нагряване на гумите. Това може да доведе до разделяне на елементите на протектора на гумата и дори до нейното спукване.

Твърде ниското налягане в гумите води до повишен разход на гориво. Поради това има прекомерно натоварване на околната среда.

Стил на шофиране

Преодоляването на остри завои при висока скорост, бързо ускорение и рязко спиране - всичко това увеличава износването на гумите.

Балансиране на колела

Колелата на новия автомобил са балансирани. По време на работа на автомобила, под влияние на различни причини, може да се наруши балансирането на колелата, което се вижда от отклонения в нормалната работа на кормилното управление.

Дисбалансът на колелата води до повишено износване на кормилните части на гумите и окачването на автомобила, поради което, ако се появи дисбаланс, колелата трябва да се балансират отново. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Освен това балансирането на колелата е необходимо след поставяне на нова гума и след всеки ремонт на гума.

Неправилно подравняване на колелата

Неправилното регулиране на колелата не само причинява повишено износване на гумите, особено едностранно износване, но също така допринася за намаляване на безопасността на движението.

Индикатори за износване на гумите

Разположение на маркерите върху страничната стена на гумата (например буквите "TWI" или иконата под формата на триъгълник)

Каналите в шарката на протектора на гумата имат "индикатори за износване на гумата" с височина 1,6 mm, разположени под прав ъгъл спрямо посоката на движение напред на гумата. Тези индикатори в размер от шест до осем (в зависимост от производителя) се поставят на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркери на страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или триъгълна икона) показват местоположението на индикаторите за износване на гумата.

Предупреждение: Интензивното износване на гумите се насърчава от спортно шофиране, рязко ускорение и рязко спиране.

Предупреждение: Гумите могат да се използват до дълбочина на профила от 1,6 мм, т.е. каналите на профила трябва да имат дълбочина най-малко 1,6 мм по цялата повърхност на гумата. От съображения за безопасност обаче се препоръчва смяната на гумите да става с дълбочина на профила от 2 mm.

Предупреждение: M+S гумите върху сняг имат достатъчно сцепление с дълбочина на протектора от поне 4 mm.

Предупреждение: Проверете гумата за разрези и определете тяхната дълбочина. Ако разрезите достигнат кабела, стоманеният шнур ще корозира от проникваща влага.

Предупреждение: Гумите трябва да се сменят най-късно, когато протекторът им е износен до индикаторите за износване.

Предупреждение: Износените гуми не осигуряват необходимото сцепление, особено при шофиране с висока скорост по мокри пътища. В допълнение, с износени гуми, аквапланингът се извършва много по-бързо (загуба на сцепление върху мокри пътни настилки.