Имайте предвид, че когато избирате диск, трябва да имате предвид не само диаметъра и ширината на диска, но и разстоянието от монтажната повърхност до линията на симетрия на диска.
Първоначално новите гуми все още не осигуряват достатъчно сцепление с пътната настилка; първите 100 км трябва да се карат с умерена скорост и особено внимание – през този период гумите се "пробиват". Успешното изпълнение на този процес спомага за увеличаване на експлоатационния живот на гумите.
В зависимост от конструктивните характеристики и шарката на протектора на гумите, дълбочината на протектора на новите гуми варира при отделните модели гуми и производители.
От време на време гумите се подлагат на тестове за издръжливост по време на работа (което може да доведе до пробождания, порязвания, разкъсвания и подуване). Чуждите предмети трябва редовно да се отстраняват от протектора на гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, карайте бавно и, ако е възможно, под прав ъгъл през бордюри и други подобни препятствия.
Често гумите и джантите имат скрити повреди. Ако почувствате необичайни вибрации или автомобилът ви дръпне на една страна, това може да означава повредена гума. Ако подозирате, че гумата е повредена, трябва незабавно да намалите скоростта! Проверете гумите си за повреди (пукнатини, отоци и др.). Ако не се открият външни повреди, карайте бавно и внимателно до най-близкия сервиз на Volkswagen за щателна проверка на състоянието на гумите.
Избягвайте контакт на гумите с масла, греси и горива.
Загубените капачки за прах трябва незабавно да бъдат заменени с нови.
Преди демонтирането на колелата е необходимо да се направят подходящи маркировки върху тях, за да може при повторното им монтиране да се запази предишната посока на въртене на гумите.
Отстранените колела и гуми трябва да се съхраняват чисти и сухи, по възможност на тъмно място. Гумите, които не са монтирани на джанти, трябва да се съхраняват в изправено положение.
Преди да свалите колелата, увеличете налягането в гумите с 0,3–0,5 бара.
Коментари на посетители