Útmutató a gumiabroncsok használatához (VW Passat B5)

Irányított útmintázatú gumiabroncs felszerelésekor (az ilyen abroncsokat az abroncs oldalfalán lévő nyílról lehet felismerni) elengedhetetlen a gumiabroncs megfelelő forgásirányának biztosítása. Ez biztosítja az abroncsok optimális teljesítményét az aquaplaning, az úttapadás, a zaj és a tapadás szempontjából.

A gumiabroncsok tartóssága

A gumiabroncsok élettartama elsősorban a következő tényezőktől függ:

• keréknyomás;
• a nyári gumiabroncsok névleges légnyomásértékei az üzemanyag-betöltő kupak belső oldalán található matricán vannak feltüntetve;
• különösen fontos az ajánlott légnyomás fenntartása a gumiabroncsokban, ha nagy sebességgel halad. Ezért legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását;
• ugyanakkor ne felejtse el megmérni a pótkerék légnyomását;
• kis méretű tartalék gumiabroncsokon a névleges légnyomás a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve;
• a teljes méretű tartalék gumiabroncsot mindig a teljesen megrakott jármű névleges nyomásán kell tartani;
• az abroncsnyomást mindig hideg gumiabroncs esetén kell ellenőrizni. Ha a forró gumiabroncsokban magas a légnyomás, ne engedje ki a levegőt az abroncsból. Ha a terhelés jelentősen megváltozik, a gumiabroncs nyomását ennek megfelelően kell beállítani;
• a teljes méretű keréksapkával felszerelt járműveken a porvédő sapkák helyett hosszabbítók találhatók a jobb szellőzés érdekében. A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzése és beállítása során ezeket a hosszabbítókat nem kell kicsavarni;
• a túl alacsony vagy túl magas légnyomás a gumiabroncsokban csökkenti a gumiabroncsok élettartamát és rontja a jármű menetteljesítményét.

Az eredeti szöveg megtalálható a következő címen [VWmanual]

Figyelmeztetés: Ha hosszú ideig vezet nagy sebességgel, a túl alacsony nyomású gumiabroncsok sok oldalirányú deformációt okoznak az abroncsokon, ami miatt a gumiabroncsok nagyon felforrósodnak. Ez a gumiabroncs futófelületi elemeinek szétválásához, sőt annak elszakadásához is vezethet.

A túl alacsony abroncsnyomás az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet. Ez szükségtelen terhet ró a környezetre.

Vezetési stílus

Az éles kanyarokban nagy sebességgel történő vétel, a gyors gyorsítás és az erős fékezés egyaránt növeli a gumiabroncsok kopását.

Kerékkiegyensúlyozás

Az új autó kerekei kiegyensúlyozottak. A jármű üzemeltetése során különböző okok hatására a kerékkiegyensúlyozás megsérülhet, ami a kormánymű normál működésében bekövetkezett eltéréseken észlelhető.

A kerékkiegyensúlyozatlanság a kormányelemek, a gumiabroncsok és a jármű felfüggesztésének fokozott kopásához vezet, ezért ha egyensúlyhiány lép fel, a kerekeket újra ki kell egyensúlyozni. A kormánykerék rezgése a kerék kiegyensúlyozatlansága miatt egy bizonyos sebességtartományban fellép, és eltűnik, ha a sebesség csökken vagy nő. Ezenkívül új gumiabroncs felszerelése és minden gumijavítás után szükség van a kerék kiegyensúlyozására.

Helytelen kerékbeállítási szögek

A helytelen kerékbeállítási szögek nemcsak a gumiabroncsok fokozott kopását okozzák, különösen az egyoldali kopást, hanem hozzájárulnak a vezetési biztonság csökkenéséhez is.

Gumiabroncs-kopásjelzők

A jelölők elhelyezkedése a gumiabroncs oldalfalán (pl. "TWI" betűk vagy háromszög piktogram)

Az abroncs futófelületi mintázatának barázdái 1,6 mm magas "gumikopásjelzőket" tartalmaznak, amelyek merőlegesen helyezkednek el a gumiabroncs előrehaladásának irányára. Ezek a mutatók hattól nyolcig terjednek (gyártótól függően) a gumiabroncs kerülete mentén egyenlő távolságra kell elhelyezni. A gumiabroncs oldalfalán lévő jelölők (például "TWI" betűk vagy háromszög piktogram) mutatják a gumiabroncs kopásjelzőinek helyét.

Figyelmeztetés: A sportos vezetési stílus, az erős gyorsítás és az erős fékezés hozzájárul a gumiabroncsok intenzív kopásához.

Figyelmeztetés: A gumiabroncsokat addig lehet használni, amíg el nem érik az 1,6 mm-es profilmélységet, azaz a profilhornyoknak legalább 1,6 mm mélynek kell lenniük a gumiabroncs teljes felületén. Biztonsági okokból azonban ajánlatos a gumiabroncsokat 2 mm-es profilmélységben cserélni.

Figyelmeztetés: Az M+S gumiabroncsok megfelelő tapadású havon, legalább 4 mm-es profilmélység mellett.

Figyelmeztetés: A gumiabroncsot meg kell vizsgálni vágások szempontjából, és meg kell határozni a mélységüket. Ha a vágások elérik a zsinórt, az acélzsinór korrodálódik a behatoló nedvességtől.

Figyelmeztetés: A gumiabroncsokat legkésőbb akkor kell kicserélni, ha futófelületük a kopásjelzőkig elkopott.

Figyelmeztetés: A kopott gumiabroncsok nem biztosítanak megfelelő tapadást, különösen nagy sebességgel, nedves utakon. Ezenkívül kopott gumikkal az aquaplaning sokkal gyorsabban megy végbe (tapadás elvesztése nedves útfelületen).