Даўгавечнасць шын
Тэрмін службы шын залежыць у асноўным ад наступных фактараў:
- ціск паветра ў шынах;
- велічыні намінальнага ціску паветра ў летніх шынах паказаныя на налепцы на ўнутраным боку вечка лючка топливозаливной гарлавіны;
- асабліва важна падтрыманне рэкамендуемага ціску паветра ў шынах пры руху на высокіх хуткасцях. Таму варта правяраць ціск паветра ў шынах сама меней, адзін раз у месяц і перад кожнай далёкай паездкай;
- пры гэтым не трэба забываць вымераць ціск паветра і ў запасным коле;
- на аварыйным запасным коле паменшаных памераў намінальны ціск паветра паказана на бакавіне шыны;
- у поўнапамерным запасным коле заўсёды варта падтрымліваць намінальны ціск для выпадку поўнай загрузкі аўтамабіля;
- ціск паветра ў шынах варта заўсёды правяраць пры халодных шынах. Пры падвышаным ціску паветра ў нагрэтых шынах не варта выпускаць паветра з шыны. Пры значнай змене нагрузкі варта адпаведна змяніць ціск паветра ў шынах;
- на аўтамабілях з поўнапамернымі каўпакамі колаў, замест пылаахоўных каўпачкоў маюцца падаўжальнікі для паляпшэння вентыляцыі. Пры праверцы і карэкціроўцы ціску паветра ў шынах няма неабходнасці адкручваць гэтыя падаўжальнікі;
- занізкі ці занадта высокі ціск паветра ў шынах скарачае тэрмін службы шын і пагаршае хадавыя якасці аўтамабіля.
Папярэджанне: Пры працяглым руху з высокай хуткасцю ў шынах з празмерна нізкім ціскам здзяйсняецца вельмі вялікая праца бакавой дэфармацыі шын, з прычыны чаго шыны моцна награваюцца. Гэта можа прывесці да адрыву элементаў бегавых дарожак шыны і нават да парыву яе.
Занадта нізкі ціск паветра ў шынах вядзе да падвышанага выдатку паліва. З-за гэтага ўзнікае залішняя нагрузка на навакольнае асяроддзе.
Стыль ваджэння
Пераадоленне крутых паваротаў на высокіх хуткасцях, імклівыя разгоны і рэзкае тармажэнне – усё гэта павялічвае знос шын.
Балансіроўка колаў
Колы новага аўтамабіля збалансаваны. Падчас эксплуатацый аўтамабіля пад уздзеяннем розных чыннікаў балансаванне колаў можа быць парушана, што можна заўважыць па адхіленнях у звычайнай працы рулявога кіравання.
Дысбаланс колаў вядзе да падвышанага зносу дэталяў рулявога кіравання шын і падвескі аўтамабіля, таму пры з'яўленні дысбалансу варта зноўку правесці балансаванне колаў. Вібрацыя рулявога кола ад дысбалансу колаў выяўляецца ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і знікае пры паніжэнні ці падвышэнні хуткасці. Акрамя таго, балансаванне колаў неабходна пасля мантажу новай шыны і пасля кожнага рамонту шыны.
Няправільныя куты ўстаноўкі колаў
Няправільныя куты ўсталёўкі колаў выклікаюць не толькі падвышаны знос шын, асабліва аднабаковы знос, але і спрыяюць зніжэнню бяспекі руху.
Індыкатары зносу шын
Размяшчэнне маркераў на бакавіне шыны (напрыклад, літары "TWI" або піктаграма ў выглядзе трыкутніка)
У канаўках малюнка пратэктара шын маюцца "індыкатары зносу шын" вышынёй 1,6 мм размешчаныя пад прамым кутом да кірунку паступальнага руху шыны. Гэтыя індыкатары ў колькасці ад шасці да васьмі (у залежнасці ад фірмы вытворцы) размешчаны праз роўныя адлегласці па акружнасці шыны. Маркеры на бакавіне шыны (напрыклад літары "TWI" ці піктаграма ў выглядзе трыкутніка) паказваюць месцазнаходжанне індыкатараў зносу шын.
Папярэджанне: Інтэнсіўнаму зносу шын спрыяюць спартовая манера кіравання, інтэнсіўныя паскарэнні і рэзкія тармажэнні.
Папярэджанне: Шыны могуць эксплуатавацца да дасягнення глыбіні профіля 1.6 мм, гэта значыць канаўкі профіля павінны мець глыбіню па ўсёй паверхні шыны не меней 1.6 мм. Аднак у мэтах бяспекі рэкамендуецца вырабляць змену шын пры глыбіні профіля 2 мм.
Папярэджанне: Шыны M+S на снегу маюць дастатковую счапленне з дарогай пры глыбіні профіля не меней 4 мм.
Папярэджанне: Варта абследаваць шыну на наяўнасць парэзаў і ўсталяваць іх глыбіню. Калі парэзы дасягаюць корда, сталёвы корд будзе карадаваць ад пранікальнай вільгаці.
Папярэджанне: Шыны павінны быць заменены сама пазней тады, калі іх пратэктары зношаныя аж да паказальнікаў зносу.
Папярэджанне: Зношаныя шыны не забяспечваюць, асабліва пры руху з высокай хуткасцю па мокрай дарозе, неабходнага счаплення з дарожным пакрыццём. Акрамя таго, пры зношаных шынах значна хутчэй надыходзіць аквапланаванне (страта счаплення з мокрым дарожным пакрыццём).
Каментары наведвальнікаў