Амортисьорни елементи
- 1 - гайка с фланец 50 Nm,
- 2 - лагер,
- 3 - шайба,
- 4 - горна пружинна плоча,
- 5 - цилиндрична навита пружина,
- 6 - ударение. Инсталиран в горната пружинна плоча,
- 7 - защитно покритие,
- 8 - защитно покритие,
- 9 - пружинна опора,
- 10 - долна пружинна плоча,
- 11 - амортисьор
Пружинен компресор на стойката на окачването
- 1 - пружинен компресор,
- 2 - дръжки на устройството,
- 3 - закрепване на амортисьора
Разглобяване
1. Прикрепете стойката на предното окачване в меко челюстно менгеме и с помощта на специалния инструмент компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на стойката, вижте фиг. Инструмент за свиване на пружината на амортисьора.
Когато използвате специално устройство за компресиране на пружината, уверете се, че спиралите на пружината са здраво захванати и пружината е компресирана от противоположните страни. Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само много надежден инструмент. Никога не завързвайте пружината с тел.
2. Използвайте гаечен ключ, за да закрепите пръта на амортисьора от завъртане, и като използвате втори гаечен ключ, развийте монтажната гайка на централния прът на амортисьора.
3. Отстранете лагера, шайбата и горната пружинна чаша от амортисьорния прът.
4. Отстранете пружината заедно с пружинния компресор.
5. Свалете предпазителя (1) и опората на пружината (2). С помощта на пластмасов чук ударете долната пружинна плоча (3) нагоре.
Инсталиране
Правилната позиция на отвора (стрелка) при монтиране на долната пружинна плоча върху амортисьора
- 1 - долна пружинна плоча,
- 2 - амортисьор,
- A - ос на вилицата на долната стойка на амортисьора
Правилно местоположение на горната пружинна плоча
- F - пред колата,
- R - дясно окачване,
- L - лява стойка за окачване,
- A - 11°±2 минути,
- 1 - долната монтажна ос на амортисьора
Затягане на гайката на пръта на амортисьора
- 1 - ключ за предпазване на пръта на амортисьора от завъртане,
- 2 - динамометричен ключ за затягане на гайката на пръта на амортисьора
Предупреждение: При монтажа е необходимо да се използват пружини с еднакви технически характеристики (с еднаква цветова маркировка) на една и съща ос на автомобила.
1. Проверете амортисьора за признаци на изтичане на амортисьорна течност. Проверете цялата дължина на амортисьорния прът за хлътване. Проверете корпуса на амортисьора за механични повреди. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта на амортисьора до пълния му ход. Също така проверете работата на амортисьора, като преместите пръта на амортисьора нагоре и надолу на разстояние 50–100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механични повреди, амортисьорът трябва да се смени.
2. Прикрепете амортисьора в меко челюстно менгеме.
3. Монтирайте долната пружинна плоча върху амортисьора, докато отворът в пружинната плоча трябва да е перпендикулярен на отвора във вилицата на долния монтаж на амортисьора (вижте фиг. правилното положение на отвора (стрелка) при монтиране на пружините на амортисьора на долната плоча). Отклонението на отвора в долната плоча на пружината от перпендикулярното положение трябва да бъде не повече от±2°.
4. Инсталирайте пружинната опора и предпазителя.
5. Инсталирайте винтовата пружина така, че долният й край да е поставен правилно в чашата на долната пружина.
6. Монтирайте горната пружинна плоча така, че оста, минаваща през монтажните отвори с резба, да е под ъгъл от 11° по отношение на оста на долния монтаж на амортисьора (вижте фиг. Правилно местоположение на горната пружинна плоча). Имайте предвид, че монтажът на горната пружинна плоча за левия и десния амортисьор е различен.
7. Докато държите пръта на амортисьора да не се върти, завийте нова гайка на демпферния прът и я затегнете до 50 Nm, вижте фиг. Завинтване на гайката на пръта на амортисьора.
8. Внимателно отстранете пружинния компресор.
9. Проверете дали горната спирала на пружината е правилно позиционирана върху горната чаша на пружината.
10. Монтирайте подпората на окачването в автомобила.
Коментари на посетители