Elementy amortyzatora
- 1 - nakrętka wieńcowa 50 Nm,
- 2 - łożysko,
- 3 - podkładka,
- 4 - górna płytka sprężyny,
- 5 - sprężyna cylindryczna skręcona,
- 6 - podkreślenie. Montuje się go w górnej płycie sprężyny,
- 7 - osłona ochronna,
- 8 - osłona ochronna,
- 9 - wspornik sprężyny,
- 10 - dolna płytka sprężyny,
- 11 - amortyzator
Ściągacz sprężyny kolumny zawieszenia
- 1 - urządzenie do ściskania sprężyny,
- 2 - uchwyty urządzenia,
- 3 - urządzenie do montażu amortyzatora
Demontaż
1. Zamocuj kolumnę przedniego zawieszenia w miękkim imadle i za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę, aby odsunęła się od górnej części kolumny, patrz rys. Narzędzie do ściskania sprężyn amortyzatorów.
Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone, a sprężyna jest ściśnięta z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
2. Kluczem płaskim zabezpieczyć drążek amortyzatora przed przekręceniem i drugim kluczem płaskim odkręcić nakrętkę mocowania środkowego drążka amortyzatora.
3. Zdejmij łożysko, podkładkę i górną płytkę sprężyny z drążka amortyzatora.
4. Wyjmij sprężynę razem ze ściągaczem sprężyny.
5. Zdejmij osłonę ochronną (1) i wiosenne wsparcie (2). Używając plastikowego młotka, wybij dolną płytkę sprężyny do góry (3).
Instalacja
Prawidłowe położenie otworu (strzałka) podczas montażu dolnej płytki sprężyny na amortyzatorze
- 1 - dolna płytka sprężyny,
- 2 - amortyzator,
- A - oś widelca dolnego mocowania amortyzatora
Prawidłowe położenie górnej płytki sprężyny
- F - przed samochodem,
- R - kolumna zawieszenia prawa,
- L - kolumna zawieszenia lewa,
- A - 11°±2 minuty,
- 1 - oś dolnego mocowania amortyzatora
Dokręcanie nakrętki drążka amortyzatora
- 1 - klucz do przytrzymania drążka amortyzatora przed obracaniem się,
- 2 - klucz dynamometryczny do dokręcania nakrętki mocującej drążek amortyzatora
Ostrzeżenie: Podczas montażu konieczne jest użycie sprężyn o tych samych parametrach technicznych na tej samej osi samochodu (z tym samym oznaczeniem kolorystycznym).
1. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu tłumiącego. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora w pełnym skoku. Sprawdź również działanie amortyzatora, przesuwając drążek amortyzatora w górę iw dół na odległość 50–100 mm. We wszystkich przypadkach drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie z wyczuwalnym oporem. Jeżeli drążek amortyzatora porusza się gwałtownie lub występują uszkodzenia mechaniczne, należy wymienić amortyzator.
2. Zamocuj amortyzator w imadle z miękkimi szczękami.
3. Zamontować dolną płytkę sprężyny na amortyzatorze, przy czym otwór w płytce sprężyny powinien być prostopadły do otworu w jarzmie dolnego mocowania amortyzatora (patrz ryc. Prawidłowe położenie otworu (strzałka) podczas montażu dolnej płytki sprężyny na amortyzatorze). Odchylenie otworu w dolnej płytce sprężyny od położenia prostopadłego nie powinno przekraczać±2°.
4. Zamontować wspornik sprężyny i osłonę ochronną.
5. Zamontować sprężynę śrubową tak, aby jej dolny koniec był prawidłowo umieszczony w dolnej płytce sprężyny.
6. Zamontuj górną płytkę resora w taki sposób, aby oś przechodząca przez gwintowane otwory montażowe znajdowała się pod kątem 11°względem osi mocowania dolnego amortyzatora (patrz ryc. Prawidłowe położenie górnej płytki sprężyny). Należy pamiętać, że mocowanie górnej płytki sprężyny dla lewej i prawej kolumny amortyzatora jest inne.
7. Utrzymując drążek amortyzatora przed obracaniem się, wkręć nową nakrętkę kołnierza drążka amortyzatora i dokręć ją momentem 50 Nm, patrz rys. Dokręcanie nakrętki drążka amortyzatora.
8. Ostrożnie wyjmij kompresor sprężyny.
9. Sprawdź, czy górna cewka sprężyny jest prawidłowo umieszczona na górnej płytce sprężyny.
10. Zamontować kolumnę zawieszenia w samochodzie.
Komentarze gości