Prawidłowe położenie dolnej cewki sprężyny w gnieździe sprężyny
Układ górnej podpory stojaka amortyzacyjnego
- 1 - palce centrujące,
- 2 - oś mocowania dolnego stelaża,
- 3 - górne mocowanie do racka,
- 4 - mocowanie dolnego stojaka
Kolejność wykonania
1. Wymontować kolumnę zawieszenia z pojazdu.
2. Zamocuj kolumnę tylnego zawieszenia w miękkim imadle szczękowym i za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę, aby odsunęła się od góry. Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone, a sprężyna jest ściśnięta z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
3. Kluczem płaskim zabezpieczyć drążek amortyzatora przed przekręceniem i drugim kluczem płaskim odkręcić nakrętkę mocowania środkowego drążka amortyzatora. Kolejno zdejmij górną podporę, zderzak, górne gniazdo sprężyny, sprężynę, pokrywę ochronną, gumową przekładkę i dolne gniazdo sprężyny z drążka amortyzatora.
4. Kolumna zawieszenia jest montowana w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
5. Zamontować sprężynę tak, aby skrajne zwoje sprężyny były prawidłowo umieszczone na wspornikach sprężyny i skierowane w stronę środka samochodu (patrz ryc. Prawidłowe położenie dolnej cewki sprężyny w gnieździe sprężyny).
6. Zamontować górny wspornik kolumny zawieszenia tak, aby oś przechodząca przez kołki centrujące była równoległa do osi mocowania dolnego amortyzatora (patrz ryc. Układ górnej podpory stojaka amortyzacyjnego). Kołki centrujące (1) musi znajdować się na zewnątrz pojazdu.
Komentarze gości