Pojazdy z napędem na przednie koła
Tylne zawieszenie pojazdów z napędem na przednie koła
- 1 - amortyzator,
- 2 - wiosna,
- 3 - belka,
- 4 - wspornik sprężyny górny,
- 5 - wspornik amortyzatora,
- 6 - bufor,
- 7 - tarcza hamulcowa,
- 8 - łożysko,
- 9 - stabilizator,
- 10 - linka hamulca ręcznego,
- 11 - wspornik gumowo-metalowy
Elementy tylnego zawieszenia pojazdów z napędem na przednie koła
- 1 - wspornik sprężyny górny,
- 2 - uchwyt czujnika obrotu koła,
- 3 - czujnik obrotu koła,
- 4 - wiosna,
- 5 - łożysko piasty,
- 6 - wspornik gumowo-metalowy ze wspornikiem,
- 7 - nakrętka,
- 8 - śruba M12x1,5x90, 110 Nm + dokręcić o kąt 90°,
- 9 - śruba M12x1,5x60, 110 Nm + dokręcenie o 90°,
- 10 - belka tylna,
- 11 - śruba M14x1,5x190, 120 Nm + dokręcanie o kąt 90°,
- 12 - zacisk stabilizatora,
- 13 - otwór gwintowany,
- A - kierunek ruchu samochodu,
- B - prawa strona samochodu
Uwaga: Sprężyna 4 nie może wykazywać uszkodzeń lakieru.
Ostrzeżenie: Przed montażem należy oczyścić powierzchnie nośne wspornika z gumowo-metalowym wspornikiem 6. Po zamontowaniu sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować rozstaw kół tylnych.
Ostrzeżenie: Podczas montażu nakrętki 7 zaleca się użycie nowej nakrętki.
Ostrzeżenie: Podczas montażu śrub 8, 9, 11 zaleca się użycie nowej śruby.
Ostrzeżenie: Przed montażem oczyść powierzchnie nośne belki tylnej 10.
Amortyzator z napędem na przednie koła
- 1 - amortyzator gazowy,
- 2 - nakrętka,
- 3 - śruba M10x90, 50 Nm + dokręcanie o kąt 90°,
- 4 - osłona ochronna,
- 5 - osłona ochronna,
- 4 - osłona ochronna,
- 5 - osłona ochronna,
- 6 - bufor,
- 7 - śruba 45 Nm,
- 8 - górne mocowanie amortyzatora,
- 9 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm,
- 10 - otwory gwintowane w karoserii
Ostrzeżenie: Amortyzator 1 jest wymieniany jako zespół.
Ostrzeżenie: Podczas montażu nakrętek 2, 9 zaleca się stosowanie nowych nakrętek.
Ostrzeżenie: Odkręcając nakrętkę 9 drugim kluczem, uważaj, aby drążek amortyzatora się nie obracał.
Ostrzeżenie: Podczas montażu śruby 3 zaleca się użycie nowej śruby.
Podstawą tylnego zawieszenia jest belka z przyspawanymi do niej dźwigniami. Stabilizator jest zainstalowany przed tylną belką, co zmniejsza przechyły samochodu podczas pokonywania zakrętów. Tylna belka mocowana jest do nadwozia za pomocą gumowo-metalowych tulei. Tylna belka jest amortyzowana przez oddzielne sprężyny i amortyzatory. W wyniku oddzielnego rozmieszczenia sprężyn tylnego zawieszenia zwiększono objętość bagażnika.
Pojazdy 4x4
Tylna belka zawieszenia do pojazdów z napędem na wszystkie koła
- 1 - tylna przekładnia główna,
- 2 - wspornik,
- 3 - belka,
- 4 - wspornik gumowo-metalowy
Tylne wahacze zawieszenia do pojazdów z napędem na wszystkie koła
- 1 - belka,
- 2 - dźwignia górna,
- 3 - mocowanie piasty,
- 4 - łożysko,
- 5 - piasta,
- 6 - tarcza,
- 7 - tarcza hamulcowa,
- 8 - dolne ramię
Tylne zawieszenie składa się z belki z dwoma wahaczami i kolumnami zawieszenia po obu stronach samochodu. Belka mocowana jest do karoserii za pomocą czterech gumowo-metalowych wsporników.
Ostrzeżenie: Prace spawalnicze i prostowanie elementów nośnych tylnego zawieszenia są niedozwolone. Podczas montażu użyj nowych nakrętek samozabezpieczających i wymień śruby, które noszą ślady korozji.
Komentarze gości