Проверка и настройка на карбуратора (VW Passat B4)

Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера. Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се установи неизправност, проверете херметичността на поплавъка и състоянието на игления клапан и сменете дефектните части.

Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя. Преди да регулирате оборотите на празен ход на двигателя, изпълнете следните операции:

• уверете се, че въздушната клапа е напълно отворена;
• проверете чистотата на елемента на въздушния филтър и го сменете с нов, ако е необходимо (когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход, не отстранявайте въздушния филтър);
• загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи със скорост на коляновия вал около 2000 об./мин. докато термостатът се отвори. При никакви обстоятелства двигателят не трябва да се загрява на празен ход, тъй като ако двигателят работи няколко минути на празен ход, измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове ще бъдат изкривени;
• проверете функционалността на системата за запалване и момента на запалване;
• проверете за изтичане на въздух, като обърнете особено внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на тялото на дросела;
• уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
• уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на охладителната система на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) изключено. Оборотите на празен ход на двигателя се регулират с помощта на регулиращите винтове (фиг. 2-40).

С помощта на винта за регулиране на количеството на сместа настройте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 750-850 об./мин.


Свържете газоанализатора според инструкциите. Отстранете тапата на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа и го завъртете. постигане на съдържание на CO в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%.

Ако е необходимо, възстановете зададената скорост на коляновия вал на двигателя на празен ход, като използвате винта за регулиране на количеството на сместа. Повторете тези операции, докато се получат зададените стойности на скоростта на коляновия вал и съдържанието на CO. След настройка сменете новата запушалка на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.

Регулиране на бързите обороти на празен ход на двигателя. Регулирането на бързите обороти на празен ход се извършва на горещ двигател (температура на маслото не по-ниска от 60°C), с правилно зададен момент на запалване и регулирани обороти на празен ход.

Задайте регулиращия винт 1 (фиг. 2-41) на бързите обороти на празен ход към втория, горен профил 2 на гърбицата за управление на дросела.



Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.

Проверете скоростта на коляновия вал при бърз празен ход, която трябва да бъде в рамките на 1650-1750 об / мин. Ако е необходимо, настройте необходимия режим на бързи обороти на празен ход на двигателя с помощта на регулиращ винт 1.

Проверка и регулиране на началната междина на въздушната клапа. Изключете вакуумните маркучи от пневматичното задвижване на въздушната клапа. Затворете дросела и поставете винта за регулиране на бързия празен ход към горния профил на гърбицата за управление на дросела.

Свържете маркуча на вакуумната помпа към долния нипел на пневматичното задвижване и създайте такъв вакуум с помощта на помпата. при което въздушната клапа ще спре да се движи.
Не променяйте вакуума, използвайте прът или бормашина, за да измерите началната междина на първата степен на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 1,5-1,9 mm. Ако е необходимо, използвайте регулиращ винт 1 (фиг. 2-42), за да настроите необходимата хлабина. След настройката свържете маркуча към горната тръба на пневматичното задвижване.



С помощта на вакуумна помпа създайте вакуум от 0,5 kgf/cm², след което проверете началната междина на втората степен на въздушния амортисьор, която трябва да бъде в рамките на 2,8-3,2 mm. Ако е необходимо, постигнете необходимата хлабина с помощта на регулиращ винт 1.

След настройката извадете манометъра и свържете маркуча към долната разклонителна тръба на пневматичното задвижване.

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 2-ра камера. Позицията на дроселната клапа на 2-ра камера се регулира фабрично. но в случай на нарушение на настройката може да се възстанови на предварително свален карбуратор, както следва:

• отворете напълно дроселната клапа на 1-ва камера и я фиксирайте в това положение, като поставите свредло между ръба на клапата и тялото на карбуратора;
• затегнете лоста за заключване на дросела на 2-ра камера с гумена лента;
• развийте ограничителния винт на дроселовата клапа за 2-ра камера, както следва. така че да се отдалечи от ограничителя. След това завийте ограничителния винт, докато докосне ограничителя;
• завъртете ограничителния винт още ¼ оборот и го заключете в това положение:
• върнете дроселната клапа на 1-ва камера в затворено положение;
• монтирайте карбуратора.

Проверка на херметичността на пневматичното задвижване на въздушната клапа. Отстранете въздушния филтър и разкачете вакуумните маркучи от задвижващия механизъм на въздушната клапа.

Запушете долната изходяща тръба на пневматичното задвижване.

Свържете маркуча на ръчната вакуумна помпа към горната изходяща тръба на пневматичното задвижване и използвайте помпата, за да създадете вакуум от 0,3 kgf/cm² в пневматичното задвижване. Ако вакуумът не остане постоянен, пневматичният задвижващ механизъм трябва да се смени. Проверка и настройка на производителността на ускорителната помпа. Свалете карбуратора. Завъртете профилираната гърбица 1 (Фиг. 2-43) на управлението на дросела, така че винтът за регулиране на бързия празен ход 2 да се премести от него. Поставете градуиран контейнер с фуния под карбуратора.



Бавно отворете и затворете дроселната клапа на първата камера десет пъти. като по този начин активирате ускорителната помпа (в този случай горивото трябва да излиза от дюзата на помпата всеки път за поне 3 секунди). Определете количеството гориво, което е изтекло в съда: то трябва да бъде в рамките на 7-10 см³. Ако производителността на помпата не отговаря на дадената, разхлабете фиксиращия винт 3 и завъртете задвижващата гърбица на помпата, за да зададете необходимата производителност. Когато гърбицата се завърти наляво, производителността на помпата се увеличава и обратно. След настройката затегнете фиксиращия винт 3 и го закрепете със специална ключалка.