Kontrola a nastavenie karburátora (VW Passat B4)

Kontrola hladiny paliva v plavákovej komore. Poloha plaváka v plavákovej komore nie je nastaviteľná. Ak sa zistí porucha, skontrolujte tesnosť plaváka a stav ihlového ventilu a vymeňte chybné diely.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora. Pred nastavením voľnobežných otáčok motora vykonajte nasledujúce operácie:

• skontrolujte, či je vzduchová klapka úplne otvorená;
• skontrolujte čistotu vložky vzduchového filtra a v prípade potreby ju vymeňte za novú (pri nastavovaní voľnobežných otáčok motora nevyberajte vzduchový filter);
• zahriať motor. Aby ste to dosiahli, nechajte motor bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa asi 2000 ot./min. kým sa termostat neotvorí. Za žiadnych okolností nezahrievajte motor na voľnobežných otáčkach, pretože ak motor beží niekoľko minút na voľnobeh, merania obsahu oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch budú skreslené;
• skontrolujte funkčnosť systému zapaľovania a časovanie zapaľovania;
• skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu, venujte zvláštnu pozornosť pripojeniu vákuových hadíc a stavu tesnenia telesa škrtiacej klapky;
• uistite sa, že vo výfukovom trakte nedochádza k výrazným únikom výfukových plynov;
• uistite sa, že výkonní súčasní spotrebitelia (elektrický ventilátor chladiaceho systému motora, svetlometov, vyhrievacieho telesa zadného okna atď.) vypnuté. Voľnobežné otáčky motora sa nastavujú pomocou nastavovacích skrutiek (kresba 2-40).

Pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora v rozsahu 750-850 ot./min.



Pripojte analyzátor plynu podľa pokynov. Odstráňte zátku skrutky nastavenia kvality (zloženia) zmesi a otočte ju. dosiahnuť obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5-1,5%.

V prípade potreby obnovte špecifikované otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi. Opakujte tieto operácie, kým sa nedosiahnu špecifikované hodnoty otáčok kľukového hriadeľa a obsahu CO. Po nastavení vymeňte novú zátku skrutky nastavenia kvality (zloženia) zmesi.

Nastavenie rýchlych voľnobežných otáčok motora. Nastavenie rýchlych voľnobežných otáčok sa vykonáva na teplom motore (teplota oleja nie nižšia ako 60°C), so správne nastaveným časovaním zapaľovania a nastavenými voľnobežnými otáčkami.

Nastavte nastavovaciu skrutku 1 (kresba 2-41) rýchlych voľnobežných otáčok na druhý, horný profil 2 vačky ovládania plynu.



Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu.

Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri rýchlom voľnobehu, ktoré by mali byť v rozmedzí 1650-1750 ot./min. V prípade potreby nastavte požadovaný režim rýchlych voľnobežných otáčok motora pomocou nastavovacej skrutky 1.


[Informácie sú prezentované na webovej stránke vwmanual.ru]

Kontrola a nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky. Odpojte vákuové hadice od pneumatického pohonu vzduchovej klapky. Zatvorte sýtič a nastavte skrutku rýchleho nastavenia voľnobehu na horný profil vačky ovládania plynu.

Pripojte hadicu vákuovej pumpy k spodnej vsuvke pneumatického pohonu a pomocou pumpy vytvorte taký podtlak. pri ktorom sa vzduchová klapka prestane pohybovať.
Nemeňte podtlak, použite tyč alebo vŕtačku na meranie počiatočnej medzery prvého stupňa vzduchovej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 1,5-1,9 mm. V prípade potreby pomocou nastavovacej skrutky 1 (kresba 2-42) nastavte požadovanú vôľu. Po nastavení pripojte hadicu k hornej rúrke pneumatického pohonu.



Pomocou vákuovej pumpy vytvorte vákuum 0,5 kgf/cm², potom skontrolujte štartovaciu medzeru druhého stupňa vzduchovej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 2,8-3,2 mm. V prípade potreby dosiahnite požadovanú vôľu pomocou nastavovacej skrutky 1.

Po nastavení odstráňte manometer a pripojte hadicu k spodnej odbočke pneumatického pohonu.

Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 2. komory. Poloha škrtiacej klapky 2. komory je nastavená z výroby. ale v prípade porušenia nastavenia ho možno obnoviť na predtým odstránenom karburátore takto:

• úplne otvorte škrtiacu klapku 1. komory a zafixujte ju v tejto polohe vložením vrtáka medzi okraj ventilu a teleso karburátora;
• utiahnite páčku plynu 2. komory gumičkou;
• odskrutkujte koncovú skrutku škrtiacej klapky 2. komory nasledovne. aby sa vzdialil od zastávky. Potom zaskrutkujte koncovú skrutku, kým sa nedotkne dorazu;
• otočte koncovú skrutku o ďalšiu ¼ otáčky a zaistite ju v tejto polohe:
• vráťte škrtiacu klapku 1. komory do zatvorenej polohy;
• namontujte karburátor.

Kontrola tesnosti pneumatického pohonu vzduchovej klapky. Odstráňte vzduchový filter a odpojte vákuové hadice od ovládača vzduchovej klapky.

Zapojte spodné výstupné potrubie pneumatického pohonu.

Pripojte hadicu ručnej vákuovej pumpy k hornému výstupnému potrubiu pneumatického pohonu a pomocou pumpy vytvorte v pneumatickom pohone vákuum 0,3 kgf/cm². Ak vákuum nezostane konštantné, pneumatický pohon sa musí vymeniť. Kontrola a nastavenie výkonu akceleračného čerpadla. Odstráňte karburátor. Otočte profilovanú vačku 1 (kresba 2-43) ovládača plynu tak, aby sa skrutka 2 na nastavenie rýchlosti voľnobehu posunula smerom od nej. Pod karburátor umiestnite odmernú nádobu s lievikom.



Pomaly desaťkrát otvorte a zatvorte škrtiaci ventil prvej komory. čím sa aktivuje akceleračné čerpadlo (v tomto prípade by palivo malo vychádzať z dýzy čerpadla zakaždým aspoň na 3 sekundy). Určite množstvo paliva, ktoré uniklo do nádoby: malo by byť v rozmedzí 7-10 cm³. Ak výkon čerpadla nezodpovedá danému, uvoľnite zaisťovaciu skrutku 3 a otáčaním vačky pohonu čerpadla nastavte požadovaný výkon. Pri otočení vačky doľava sa výkon čerpadla zvyšuje a naopak. Po nastavení utiahnite zaisťovaciu skrutku 3 a zaistite ju špeciálnym zámkom.