Провера и подешавање карбуратора (VW Passat B4)

Провера нивоа горива у комори за пловак. Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила и замените неисправне делове.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу. Пре подешавања броја обртаја мотора у празном ходу, извршите следеће радње:

• проверите да ли је ваздушна клапна потпуно отворена;
• проверите чистоћу елемента филтера за ваздух и замените га новим ако је потребно (не уклањајте филтер за ваздух када подешавате број обртаја мотора у празном ходу);
• загрејати мотор. Да бисте то урадили, пустите мотор да ради при брзини радилице од око 2000 обртаја у минути. док се термостат не отвори. Ни у ком случају не треба да се загрева мотор у празном ходу, јер ако мотор ради неколико минута у празном ходу, мерење садржаја угљен моноксида у издувним гасовима ће бити искривљено;
• проверите функционалност система за паљење и време паљења;
• проверите да ли нема цурења ваздуха, обраћајући посебну пажњу на спој црева за вакуум и стање заптивке кућишта лептира за гас;
• уверите се да нема значајних цурења издувних гасова у издувном тракту;
• уверите се да су потрошачи велике снаге (електрични вентилатор система за хлађење мотора, фарови, грејни елемент задњег стакла итд.) искључени. Број обртаја мотора у празном ходу се подешава помоћу вијака за подешавање (Цртање 2-40).

Користећи вијак за подешавање количине смеше, подесите број обртаја радилице мотора на 750-850 о/мин.



Прикључите гасни анализатор према упутствима. Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета смеше (састав) и окрените га. постићи садржај ЦО у издувним гасовима унутар 0,5-1,5%.

Ако је потребно, вратите наведену брзину радилице мотора у празном ходу помоћу завртња за подешавање количине смеше. Понављајте ове операције док се не добију наведене вредности брзине радилице и садржаја ЦО. Након подешавања, замените нови чеп завртња за подешавање квалитета смеше (састав).

Подешавање брзине мотора у празном ходу. Подешавање брзог празног хода врши се на топлом мотору (температура уља не мања од 60°Ц), са правилно подешеним временом паљења и подешеним бројем обртаја у празном ходу.

Поставите завртањ за подешавање 1 (Цртање 2-41) брзе брзине у празном ходу на други, горњи профил 2 гребена за управљање гасом.



Покрените мотор без притиска на педалу гаса.

Проверите брзину радилице у брзом празном ходу, која би требало да буде унутар 1650-1750 о/мин. Ако је потребно, подесите жељени режим брзог празног хода мотора помоћу завртња за подешавање 1.

Провера и подешавање стартног зазора ваздушне клапне. Одвојите вакумска црева са пнеуматског погона ваздушне клапне. Затворите пригушницу и поставите завртањ за брзо подешавање у празном ходу на горњи профил гребена за управљање гасом.


Повежите црево вакуум пумпе са доњом брадавицом пнеуматског погона и створите такав вакуум помоћу пумпе. при чему ће ваздушна клапна престати да се креће.
Немојте мењати вакуум, помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор прве фазе ваздушне клапне, који треба да буде унутар 1,5-1,9 мм. Ако је потребно, користите завртње за подешавање 1 (Цртање 2-42) да бисте подесили потребан зазор. Након подешавања, прикључите црево на горњу цев пнеуматског погона.



Користећи вакуум пумпу, направите вакуум од 0,5 кгф/цм², а затим проверите почетни размак II степен ваздушне заклопке, који треба да буде унутар 2,8-3,2 мм. Ако је потребно, остварите потребан зазор помоћу завртња за подешавање 1.

Након подешавања, уклоните манометар и повежите црево са доњом граном пнеуматског погона.

Подешавање отварања пригушног вентила 2. коморе. Положај пригушног вентила 2. коморе је фабрички подешен. али у случају кршења подешавања може се вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:

• потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и фиксирајте га у овом положају уметањем бушилице између ивице вентила и тела карбуратора;
• затегните ручицу за закључавање гаса 2. коморе помоћу гумене траке;
• одврните гранични завртањ пригушног вентила 2. коморе на следећи начин. тако да се удаљава од стајалишта. Затим заврните гранични завртањ док не додирне граничник;
• окрените гранични завртањ још за ¼ окрета и закључајте га у овом положају:
• вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
• инсталирајте карбуратор.

Провера затегнутости пнеуматског погона ваздушне клапне. Уклоните филтер за ваздух и одвојите вакумска црева од актуатора ваздушне клапне.

Прикључите доњу излазну цев пнеуматског погона.

Повежите црево ручне вакуум пумпе на горњу излазну цев пнеуматског погона и користите пумпу за стварање вакуума од 0,3 кгф/цм² у пнеуматском погону. Ако вакуум не остане константан, пнеуматски актуатор се мора заменити. Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе. Уклоните карбуратор. Окрените профилисани брег 1 (Цртање 2-43) регулатора гаса тако да се завртањ за подешавање брзог празног хода 2 удаљи од њега. Испод карбуратора поставите градирану посуду са левкама.



Полако отворите и затворите вентил за гас прве коморе десет пута. чиме се активира акцелераторска пумпа (док би гориво требало да излази из млазнице пумпе сваки пут најмање 3 с). Одредите количину горива која је исцурила у посуду: требало би да буде унутар 7-10 цм³. Ако перформансе пумпе не одговарају датим, олабавите завртањ 3 и окрените гребену погона пумпе да бисте подесили потребне перформансе. Када се брег окрене улево, учинак пумпе се повећава и обрнуто. Након подешавања, затегните завртањ за закључавање 3 и причврстите га посебном бравом.