A karburátor ellenőrzése és beállítása (VW Passat B4)

Az üzemanyagszint ellenőrzése az úszókamrában. Az úszó helyzete az úszókamrában nem állítható. Ha meghibásodást észlel, ellenőrizze az úszó tömítettségét és a tűszelep állapotát, és cserélje ki a hibás alkatrészeket.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása. A motor alapjárati fordulatszámának beállítása előtt hajtsa végre a következő műveleteket:

• győződjön meg arról, hogy a légcsappantyú teljesen nyitva van;
• ellenőrizze a levegőszűrő elem tisztaságát, és szükség esetén cserélje ki egy újra (a motor alapjárati fordulatszámának beállításakor ne távolítsa el a légszűrőt);
• melegítse fel a motort. Ehhez hagyja, hogy a motor körülbelül 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámmal járjon. amíg a termosztát ki nem nyílik. Semmi esetre sem szabad a motort alapjáraton felmelegíteni, mert ha a motor több percig alapjáraton jár, akkor a kipufogógázok szén-monoxid-tartalmának mérése torzul;
• ellenőrizze a gyújtásrendszer működését és a gyújtás időzítését;
• ellenőrizze a levegő szivárgását, különös figyelmet fordítva a vákuumtömlők csatlakozására és a fojtószelepház tömítésének állapotára;
• győződjön meg arról, hogy nincs jelentős kipufogógáz-szivárgás a kipufogócsatornában;
• győződjön meg arról, hogy erős jelenlegi fogyasztók (a motor hűtőrendszer elektromos ventilátora, fényszórók, hátsó ablak fűtőelem stb.) kikapcsolva. A motor alapjárati fordulatszáma a beállítócsavarokkal állítható be (2-40).

A keverék mennyiségét beállító csavar segítségével állítsa be a motor főtengely fordulatszámát 750-850 ford./perc közé.



Csatlakoztassa a gázelemzőt az utasításoknak megfelelően. Távolítsa el a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar dugóját és fordítsa el. CO-tartalmat a kipufogógázokban 0,5-1,5%-on belül elérni.

Ha szükséges, állítsa vissza a megadott motor főtengely-fordulatszámát alapjáraton a keverék mennyiségét beállító csavar segítségével. Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg el nem éri a főtengely fordulatszámának és a CO-tartalomnak a megadott értékét. A beállítás után cserélje ki a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar új dugóját.

A motor gyors alapjárati fordulatszámának beállítása. A gyors alapjárati fordulatszám beállítása meleg motoron történik (az olaj hőmérséklete legalább 60°C), helyesen beállított gyújtásidőzítés és beállított alapjárati fordulatszám mellett.

Állítsa be a gyors alapjárati fordulatszám beállító csavarját 1 (2-41. ábra) a fojtószelep-vezérlő bütyök második, felső profiljára 2.



Indítsa be a motort a gázpedál lenyomása nélkül.

Ellenőrizze a főtengely fordulatszámát gyors alapjáraton, amelynek 1650-1750 ford./perc között kell lennie. Ha szükséges, állítsa be a motor kívánt gyors alapjárati sebességét az 1-es beállítócsavar segítségével.


A légcsappantyú kezdőrésének ellenőrzése és beállítása. Válassza le a vákuumtömlőket a légcsappantyú pneumatikus hajtásáról. Zárja le a szívatót, és állítsa be a gyors alapjárat-beállító csavart a fojtószelep-vezérlő bütyök felső profiljához.

Csatlakoztassa a vákuumszivattyú tömlőjét a pneumatikus hajtás alsó csonkjához, és a szivattyú segítségével hozzon létre ilyen vákuumot. amelynél a légcsappantyú mozgása leáll.
Ne változtasson vákuumot, rúddal vagy fúróval mérje meg a légcsappantyú első fokozatának kezdőrését, amelynek 1,5-1,9 mm-en belül kell lennie. Ha szükséges, használja az 1-es beállítócsavart (2-42 ábra) állítsa be a szükséges rést. A beállítás után csatlakoztassa a tömlőt a pneumatikus hajtás felső csövéhez.



Vákuumszivattyúval hozzon létre 0,5 kgf/cm² vákuumot, majd ellenőrizze a légcsappantyú második fokozatának kezdőrését, amelynek 2,8-3,2 mm-en belül kell lennie. Ha szükséges, az 1-es beállítócsavar segítségével érje el a kívánt hézagot.

A beállítás után távolítsa el a nyomásmérőt, és csatlakoztassa a tömlőt a pneumatikus hajtás alsó leágazó csövéhez.

A 2. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása. A 2. kamra fojtószelepének helyzete gyárilag be van állítva. de a beállítás megsértése esetén visszaállítható egy korábban eltávolított karburátoron az alábbiak szerint:

• teljesen nyissa ki az 1. kamra fojtószelepét, és rögzítse ebben a helyzetben egy fúróval a szelep széle és a karburátortest közé;
• húzza meg a 2. kamra fojtószelep-reteszelő karját egy gumiszalaggal;
• csavarja ki a 2. kamrás fojtószelep végcsavarját az alábbiak szerint. hogy távolodjon a megállótól. Ezután csavarja be a határolócsavart, amíg az ütközőt nem érinti;
• forgassa el a határolócsavart még ¼ fordulattal, és rögzítse ebben a helyzetben:
• állítsa vissza az 1. kamra fojtószelepét zárt helyzetbe;
• szerelje fel a karburátort.

A légcsappantyú pneumatikus hajtás tömítettségének ellenőrzése. Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a vákuumtömlőket a légcsappantyú működtető szerkezetéről.

Dugja be a pneumatikus hajtás alsó kimeneti csövét.

Csatlakoztassa a kézi vákuumszivattyú tömlőjét a pneumatikus hajtás felső kimeneti csövéhez, és a szivattyú segítségével hozzon létre 0,3 kgf/cm² vákuumot a pneumatikus hajtásban. Ha a vákuum nem marad állandó, a pneumatikus működtetőt ki kell cserélni. A gyorsítószivattyú teljesítményének ellenőrzése és beállítása. Távolítsa el a karburátort. Forgassa el a profilkamerát 1 (2-43 ábra) fojtószelep-szabályozót úgy, hogy a gyors alapjárati fordulatszám-beállító csavar 2 elmozduljon tőle. Helyezzen beosztásos tartályt egy tölcsérrel a karburátor alá.



Lassan nyissa ki és zárja el az első kamra fojtószelepét tízszer. ezáltal aktiválja a gyorsítószivattyút (ebben az esetben az üzemanyagnak minden alkalommal legalább 3 másodpercig ki kell jönnie a szivattyú fúvókájából). Határozza meg az edénybe szivárgott üzemanyag mennyiségét: 7-10 cm³-en belül kell lennie. Ha a szivattyú teljesítménye nem felel meg a megadottnak, lazítsa meg a 3 rögzítőcsavart, és forgassa el a szivattyú meghajtó bütykét a kívánt teljesítmény beállításához. Ha a bütyköt balra fordítják, a szivattyú teljesítménye nő, és fordítva. A beállítás után húzza meg a rögzítőcsavart 3 és rögzítse egy speciális zárral.





(Tekintse meg az eredetit ezen a portálon: www.VWmanual.ru)