Разкачете фиксиращите винтове на корпуса на помпата.
Поставете помпата, докато валът се освободи и след това я издърпайте напълно.
Разкачете винта на монтажната плоча и издърпайте втулката, разположена над задвижването на помпата. заедно с уплътнителния пръстен.
Помпата се монтира последователно. обратен демонтаж. Помпата е монтирана на картера без уплътнение. Затегнете винтовете с въртящ момент от 20 Nm.
Поставете втулката, монтирана над вала на помпата, заедно с О-пръстена, затегнете винта на фиксиращата плоча на втулката с въртящия момент. равен на 20 Nm. За да разглобите помпата, използвайте фигурата, която показва цилиндровия блок без маслен филтър. Монтира се между масления филтър и основата му.
Отстранете двата къси винта от капака на помпата.
Свалете капака заедно със смукателната тръба за масло.
Отстранете задвижващия вал заедно със зъбното колело и също така извадете свободното зъбно колело от корпуса.
Отстранете двата винта на екрана за засмукване на масло от капака на помпата и отстранете О-пръстена в центъра на тръбата.
Преди да подложите частите на щателна проверка, почистете ги правилно. Ако помпата е била демонтирана поради ниско налягане на маслото, описаната работа не е необходимо да се извършва. В този случай инсталирайте нова помпа. Може би можете да използвате и резервна помпа.
Проверете дали корпусът на маслената помпа е деформиран. Загубите на налягане се наблюдават при износени лагерни секции, така че такъв корпус трябва да се смени.
Проверете износването на предавката. За да измерите хлабината, поставете щуп между зъбите. Пролуката трябва да бъде в диапазона 0,05-0,20 mm. ако тази стойност бъде превишена, трябва да се сменят зъбните колела или по-добре цялата помпа.
Аксиалната хлабина на зъбните колела трябва да бъде в рамките на 0,06-0,15 mm. За да измерите хлабината, прикрепете стоманен квадрат или стоманена линийка към повърхността на корпуса на помпата, както е показано на фигурата, и използвайте уред за измерване на дебелината, за да измерите разстоянието между линийката и крайната повърхност на зъбните колела.
Проверете стегнатостта на вала на задвижващото зъбно колело в корпуса на помпата. Ако е необходимо, затегнете отново вала, като пробиете отново края на вала с централен поансон. В противен случай сменете корпуса на помпата.
Винаги сменяйте зъбните колела по двойки, ако има признаци на износване или повреда на зъбите. Най-често следи от износване се наблюдават отстрани на зъбите под формата на блестящи участъци.
Когато сглобявате помпата, обърнете внимание, за да се уверите, че повърхностите между двете страни на корпуса са безупречно чисти, преди сглобяването, смажете всички части с масло, обърнете специално внимание, за да се уверите, че зъбните колела са покрити с масло, за да избегнете блокиране по време на работа първо стартиране, проверете преди монтирането на помпата дали зъбните колела могат да се въртят лесно.
Коментари на посетители