Разширителният съд, разположен отделно в двигателното отделение, е свързан с една тръба към радиатора, друга към нагревателя и помпата на охлаждащата течност. Разширителният резервоар съдържа сензор за нивото на охлаждащата течност, който е свързан към индикаторната лампа на арматурното табло.
Разширителният резервоар е оборудван с гърловина за пълнене с капак (радиатора го няма). Диаграмата на охладителната система е показана на фиг. 228 и 229.
Фиг. 228. Устройство за охлаждане на двигателя (помпата на охлаждащата течност и термостатът не са показани): 1 - разширителен резервоар; 2 - уплътнение; 3 - сензор за охлаждаща течност; 4 - капак; 5 - термичен превключвател; 6 - уплътнение; 7 - гумена втулка; 8 - корпус; 9 - болт (10 Nm); 10 - скоба; 11 - радиатор; 12 - горна разклонителна тръба; 13 - долна разклонителна тръба; 14 - Корпус на вентилатора; 15 - Мотор на вентилатора; 16 - връщаща тръба; 17 - болт (10 Nm)
Фиг. 229. Схема на работа на охладителната система (двигатели JP, ME, JR, 1V): 1 - разширителен резервоар; 2 - радиатор; 3 - помпа за охлаждаща течност с термостат; 4 - глава на блока на двигателя; 5 - нагревател; 6 - кран на нагревателя; 7 - маслен радиатор (само за автомобили с автоматична скоростна кутия и турбодизелов двигател JR, 1V); 8 - охладител на маслото на скоростната кутия (само за автомобили с автоматична скоростна кутия и турбодизелов двигател JR, 1V)
Коментари на посетители