Експанзиони резервоар, који се налази одвојено у моторном простору, повезан је једном цеви са радијатором, другом са грејачем и пумпом расхладне течности. Експанзиони резервоар садржи сензор нивоа расхладне течности, који је повезан са индикаторском лампом на инструмент табли.
Експанзиони резервоар је опремљен грлом за пуњење са поклопцем (радијатор га нема). Дијаграм система за хлађење је приказан на сл. 228 и 229.
Цртање 228. Дизајн система за хлађење мотора (пумпа расхладне течности и термостат нису приказани): 1 - експанзиони резервоар; 2 - заптивка; 3 - сензор расхладне течности; 4 - поклопац; 5 - термални прекидач; 6 - заптивка; 7 - гумена чаура; 8 - кућиште; 9 - вијак (10 Нм); 10 - заграда; 11 - радијатор; 12 - горња грана цев; 13 - доња грана цев; 14 - Кућиште вентилатора; 15 - Мотор вентилатора; 16 - повратна цев; 17 - вијак (10 Нм)
Цртање 229. Шема рада система за хлађење (мотори JP, ЈА, JR, 1V): 1 - експанзиони резервоар; 2 - радијатор; 3 - пумпа расхладне течности са термостатом; 4 - глава блока мотора; 5 - грејач; 6 - славина за грејање; 7 - уље за радијатор (само на возилима са аутоматски мењач и са турбодизельным мотором JR, 1V); 8 - уље хладњак трансмисије (само на возилима са аутоматски мењач и турбодизельным мотором JR, 1V)
Коментари посетилаца