Асобна размешчаны ў маторным адсеку пашыральны бачок адным патрубкам злучаны з радыятарам іншым з ацяпляльнікам і помпай астуджальнай вадкасці. У пашыральным бачку змешчаны датчык узроўня астуджальнай вадкасці, якім злучаны з індыкатарнай лямпай не панэлі прыбораў.
Пашыральны бачок забяспечаны наліўной гарлавінай з вечкам (у радыятара яе няма). Схема прылады сістэмы астуджэння паказана на мал. 228 і 229.
Мал. 228. Прылада сістэмы астуджэння рухавіка (помпа астуджальнай вадкасці і тэрмастат не паказаны): 1 - пашыральны бачок; 2 - пракладка; 3 - датчык астуджальнай вадкасці; 4 - вечка; 5 - тэрмавыключальнік; 6 - пракладка; 7 - гумавая ўтулка; 8 - кажух; 9 - ніт (10 Нм); 10 - кранштэйны; 11 - радыятар; 12 - верхні патрубак; 13 - ніжні патрубак; 14 - кажух вентылятара; 15 - электрарухавік вентылятара; 16 - зваротны патрубак; 17 - ніт (10 Нм)
Мал. 229. Схема працы сістэмы астуджэння (рухавікі JP, МЕ, JR, 1V): 1 - пашыральны бачок; 2 - радыятар; 3 - помпа астуджальнай вадкасці з тэрмастатам; 4 - галоўка блока рухавіка; 5 - ацяпляльнік; 6 - кран ацяпляльніка; 7 - алейны радыятар (толькі на аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй і з турбадызельным рухавіком JR, 1V); 8 - алейны радыятар каробкі перадач (толькі на аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй і турбадызельным рухавіком JR, 1V)
Інфармацыя даступна на вэб-рэсурсе: vwmanual.ru
Каментары наведвальнікаў