Expanzná nádrž, ktorá je oddelene umiestnená v motorovom priestore, je jedným potrubím pripojená k chladiču a druhým k ohrievaču a čerpadlu chladiacej kvapaliny. Snímač hladiny chladiacej kvapaliny je umiestnený v expanznej nádrži, ktorá je spojená s kontrolkou na prístrojovej doske.
Expanzná nádrž je vybavená plniacim hrdlom s uzáverom (radiátor nie). Usporiadanie chladiaceho systému je znázornené na obr. 228 a 229.
Ryža. 228. Zariadenie chladiaceho systému motora (čerpadlo chladiacej kvapaliny a termostat nie sú zobrazené): 1 - expanzná nádrž; 2 - tesnenie; 3 - snímač chladiacej kvapaliny; 4 - kryt; 5 - tepelný spínač; 6 - tesnenie; 7 - gumené puzdro; 8 - puzdro; 9 - skrutka (10 Nm); 10 - držiak; 11 - radiátor; 12 - horná odbočná rúrka; 13 - spodná odbočná rúrka; 14 - plášť ventilátora; 15 - motor ventilátora; 16 - spätné potrubie; 17 - skrutka (10 Nm)
Ryža. 229. Schéma chladiaceho systému (motory JP, ME, JR, 1V): 1 - expanzná nádrž; 2 - radiátor; 3 - čerpadlo chladiacej kvapaliny s termostatom; 4 - hlava bloku motora; 5 - ohrievač; 6 - ventil ohrievača; 7 - chladič oleja (len na vozidlách s automatickou prevodovkou a turbodieselovým motorom JR, 1V); 8 - chladič oleja v prevodovke (len na vozidlách s automatickou prevodovkou a turbodieselovým motorom JR, 1V)
Komentáre návštevníkov