Expanzná nádrž, umiestnená samostatne v motorovom priestore, je jedným potrubím spojená s chladičom, druhým s ohrievačom a čerpadlom chladiacej kvapaliny. Expanzná nádrž obsahuje snímač hladiny chladiacej kvapaliny, ktorý je pripojený k kontrolke na prístrojovej doske.
Expanzná nádrž je vybavená plniacim hrdlom s vekom (radiátor to nemá). Schéma chladiaceho systému je znázornená na kresba 228 a 229.
Kresba 228. Zariadenie chladiaceho systému motora (čerpadlo chladiacej kvapaliny a termostat nie sú zobrazené): 1 - expanzná nádrž; 2 - tesnenie; 3 - snímač chladiacej kvapaliny; 4 - veko; 5 - tepelný spínač; 6 - tesnenie; 7 - gumené puzdro; 8 - puzdro; 9 - skrutka (10 Nm); 10 - držiak; 11 - radiátor; 12 - horná odbočná rúrka; 13 - spodná odbočná rúrka; 14 - Kryt ventilátora; 15 - Motor ventilátora; 16 - spätné potrubie; 17 - skrutka (10 Nm)
Kresba 229. Schéma činnosti chladiaceho systému (motory JP, ME, JR, 1V): 1 - expanzná nádrž; 2 - radiátor; 3 - čerpadlo chladiacej kvapaliny s termostatom; 4 - hlava bloku motora; 5 - ohrievač; 6 - kohútik ohrievača; 7 - olejový radiátor (len na vozidlách s automatickou prevodovkou a turbodieselovým motorom JR, 1V); 8 - chladič oleja v prevodovke (len na vozidlách s automatickou prevodovkou a turbodieselovým motorom JR, 1V)
Komentáre návštevníkov