Ambreiajul este format dintr-o presiune (conducere) disc, disc antrenat, rulment de deblocare și antrenare hidraulică cu pedală de ambreiaj (vezi ilustrația 1.0).
Placa de presiune este înșurubată rigid pe volant, care, la rândul său, este flanșată la arborele cotit al motorului.
Între placa de presiune și volant se află discul de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune.
Discul de ambreiaj este conectat ferm la arborele de intrare al cutiei de viteze cu un butuc canelat.
Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) se aplică presiune hidraulică furcii de eliberare a ambreiajului, iar rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat pe diafragma plăcii de presiune.
Ca urmare, placa de presiune este eliberată, iar discul de ambreiaj nu mai este apăsat pe volant.
Circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze se oprește (vezi ilustrațiile 1.0a, 1.0b, 1.0c).
Când nu este apăsat, arcul de presiune apasă rulmentul pe placa de presiune.
Acest lucru reduce uzura lagărului de deblocare, deoarece atunci când este pornit, nu accelerează până la turația motorului.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garnitura de frecare a discului de ambreiaj se uzează treptat ca urmare a frecării.
Astfel, discul de ambreiaj este o piesă de uzură, dar durează în medie mai mult de 100.000 de kilometri.
Gradul de uzură depinde în principal de sarcină (funcţionarea remorcii) si stilul de condus.
Ambreiajul în sine nu necesită întreținere, deoarece. se autoreglează.
Sistemul de ambreiaj hidraulic este alimentat de lichid de frână și este alimentat dintr-un rezervor comun de lichid de frână.
1.0. Ambreiaj
1 - volanta
2 - disc ambreiaj
3 - placa de presiune
4 - șuruburi de fixare a plăcii de presiune. Cuplu de strângere 20 Nm
1.0a. Detalii ambreiaj. OAN transmisie manuală
1 - rulment de deblocare
2 - bolț Cuplu de strângere 5 Nm + rotire 90°. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
3 - furca de eliberare a ambreiajului
4 - clema
5 - maneca
6 - etanșare arbore de intrare
7 - stud cu cap sferic
8 - cutie de viteze
9 - șurub. Cuplu de strângere 20 Nm
10 - suport
11 - cilindru slave
1.0b. Detalii ambreiaj. Transmisia manuala 02S
1 - cutie de viteze
2 - stud cu cap sferic
3 - etanșare de plumb primar
4 - maneca
5 - clemă
6 și 9 - șurub. Cuplu de strângere 20 Nm
7 - furca de eliberare a ambreiajului
8 - rulment de deblocare
10 - cilindru slave
11 - piston
12 - șurub
1.0v. Transmisia ambreiajului. Transmisia manuala 02S
1 - rezervor cu lichid de frana
2 - clema de furtun
3 - furtun de alimentare
4 - cilindru principal
5 - zăvor
6 - ambreiaj
7 - pedala de ambreiaj
8 - nuci. Cuplu de strângere 25 Nm. Piulitele sunt autoblocante si trebuie inlocuite dupa fiecare demontare
9 - inel de etanșare
10 - conductă
11 - suport
12 - inel de etanșare
13 - zăvor
14 - cilindru slave
15 - șurub. Cuplu de strângere 20 Nm
16 - supapă de purjare
17 - capacul de protecție al fitingului
18 - cutie de viteze
19 - paranteză
20 - șurub. Cuplu de strângere 20 Nm
Comentariile vizitatorilor